Safety and air accidents in Ecuador

We will analyze safety and accidentséprisoners in Ecuador, that since 1919 have represented más de 800 deceased in más de 40 events.

Security toéArea in Ecuador

it's not secret, Ecuador passedó por obscuros episodios a lo largo de su historia aérea con una serie de accidentes aéreos que generaron grandes dudas sobre los estándares de seguridad que aquí se aplicaban.

Categoryía 1

On 1994, se vio el momento más difícil en temas de seguridad para el país, se perdió la Categoría I de la FAA, what for 12 años limitó totalmente el crecimiento aeronáoffice of the paíyes and nuestras aerolídenies no podían volar hacia Estados Unidos.

in May 2006, la Dirección General of Aviationón Civil – DGAC tras la implementationón de un sistema que garantiza la seguridad del transporte aéreo implementando una Ley de Aviación Civil, regulaciones tétechniques, guías y manuales para inspectores, nueva infraestructura física, nuevos procesos de certificación para aerolíneas y otros detalles técnicos regulatorios, allowed Ecuador to recover the Categoryía 1.

Categoryía 1 significa que los operadores aéreos de dicho país, couldían iniciar o continuar servicio hacia los Estados Unidos de forma normal y poder participar de manera recíproca en acuerdos de cóI say shared with Aerolíneas de los Estados Unidos.

Este proceso que permitió al país dejar atrás a la Categoría 2, se basa en el programa International Aviation Safety Assessment – IASA con altos estándares fijados por la International Civil Aviation Organization – ICAO. Since that dayía, Ecuador took a radical turn in security.

Flying now in Ecuador is high and totally safe, but as in the whole industry, jamás se podrá evitar que nuevos accidentes e incidentes sucedan, but yesí todo para minimizarlos.

The última auditoria por la que pasó Ecuador terminó the 2018, de la cual aún no se conoce sus resultados finales, but what ifí existieron observaciones en las cuales la autoridad deberá trabajar.

The AñO 2015 el resultado de la auditoria OACI dejó a Ecuador con muy buenos resultados, que incluso en algunos puntos supera a países vecinos y que están sobre la media mundial:

Compared with Colombia, Perú and Chile, our fatherís es superior en la gran mayoría de aspectos a los dos primeros y sigue muy de cerca a Chile, that regionally, It is one of the best results in its audit carried out in the 2017:

At úlast time, algunas personas de opinión han insinuado de que Ecuador no sería seguro en las operaciones aéreas, pero las auditorias de la OACI y cada día más aerolíneas volando a Ecuador, confirman que esto no es así.

Más de $364 millions of dólares ha invertido Ecuador en potenciar la red aeroportuaria y actualizar los sistemas de navegación, that at the regional level, cuenta con uno de los más modernos y de más amplia cobertura.

Factores geográficos, climáticos como el viento and others, hacen que nuestro país sea un lugar particular para operar, but despite that, todo el sistema aeronáuseful (aerolídenies, airports, authority, services, etc) Eastá altamente preparado para afrontarlos, y asegurar así la seguridad de los miles de pasajeros y cientos de operaciones aéreas que se dan al día.

Accidents toéprisoners in Ecuador

From 1919, año en el que inician los registros de accidentes en el mundo, Ecuador has lived 48 accidents toéreos fatales en su territorio con 97 total events classified as accidents, which brought as an unfortunate consequence, the death of 877 people reported.

In the records of ASN, se encuentran los siguientes accidentes aéreos fatales. It should be noted, que este registro es únicamente de aviones militares y comerciales, no se toman vuelos de aviación menor o de fumigación and canían faltar otros registros que por la época no están completos o no fueron de conocimiento público:

Date	Avión	foodíbutt	Operated	fatalities	Place
15-Mar-16	IAI Arava 201	E-206	Ecuador Army	22	Hacienda the …
20-Jan-11	DHC-6 Twin Otter 300	FAE449	Ecuador Air Force	6	Caprice …
19-Mar-09	Beech 200 Super King Air	AEE-101	Ecuador Army	5+ 2	near Quito-Marisc…
30-Aug-08	Boeing 737-291	YV102T	Conviasa	3	near Toacaso
24-Mar-06	Cessna 208B Grand Caravan	HC-BXD	ATESA	5	near Cuenca-Maris…
9-Sep-00	Dornier Do 128-2 Skyservant	HC-BRT	Renta Corporación	1	San Pablo-Co…
29-Aug-98	Tupolev Tu-154M	CU-T1264	Cuban	70+ 10	Quito-Marisc…
22-Oct-96	Boeing 707-323C	N751MA	Millon Air	4+ 23	near Manta Airpor…
3-May-95	Grumman G-1159 Gulfstream II	N409MA	American Jet	7	near Quito-Marisc…
6-Apr-94	DHC-6 Twin Otter 300	FAE450	Ecuador Air Force	17	Mt. Lausanne
10-Dec-92	Rockwell Sabreliner 60	FAE001A	Ecuador Air Force	10+ 3	near Quito-Marisc…
25-Mar-91	IAI Arava 202	E-205	Ecuador Army	2	near Macas
14-Feb-91	DHC-6 Twin Otter 300	FAE447	Ecuador Air Force	22	near Taisha
12-Sep-88	Lockheed L-188A Electra	HC-AZY	TAME Ecuador	7	Lake Sour A…
8-Jun-88	IAI Arava 201	234	Ecuador Navy	6	near San Mateo, M…
3-Jun-88	Sabreliner 40	FAE068	Ecuador Air Force	11	near Quito
20-Nov-84	DHC-6 Twin Otter 300	HC-BCG	TAME Ecuador	14	between Loja…
18-Sep-84	Douglas DC-8-55F	HC-BKN	AECA	4+ 49	Quito-Marisc…
11-Jul-83	Boeing 737-2V2	HC-BIG	TAME Ecuador	119	near Cuenca
29-Apr-83	SE-210 Caravelle VI-R	HC-BAT	SAN	8	near Guayaquil-Yes…
1-Sep-82	DHC-4A Caribou	HC-BHZ	Condor Airlines	44	near Valladolid
29-Apr-82	Lockheed C-130H Hercules	FAE743	Ecuador Air Force	7	near Quito
24-May-81	Beech 200 Super King Air	FAE-723	Ecuador Air Force	9	Huairapungo …
22-May-81	DHC-6 Twin Otter 300	HC-BAX	TAME Ecuador	18	near Zumba
24-Jul-80	North 2501D Noratlas	HC-AXK	ATESA	2	Amazon river
19-Nov-79	IAI Arava 201	T-201	Ecuador Army	16	LojaLoja Air…
28-Apr-79	IAI Arava 201	202	Ecuador Navy	2	near eastern
23-Apr-79	Vickers 785D Viscount	HC-AVP	SAETA	57	Pastaza Province…
12-Jul-78	Lockheed C-130H Hercules	FAE748	Ecuador Air Force	11	Pichincha mo…
29-Dec-77	Vickers 764D Viscount	HC-BEM	SAN	24	near Cuenca
4-Sep-77	Vickers 764D Viscount	HC-BCL	SAN	33	near Cuenca
15-Aug-76	Vickers 785D Viscount	HC-ARS	SAETA	59	Chimborazo V…
20-Jan-76	Hawker Siddeley HS-748	HC-AUE/683	TAME Ecuador	34	near Shop
2-May-74	Douglas C-47 (DC-3)	HC AUC	ATESA	20	near Banos
23-May-72	Lockheed L-188A Electra		Ecuadorian	1	Quito-Marisc…
14-Mar-72	Douglas C-47 (DC-3)	HC-SJE	ATESA	6	Volcano Branch
25-Aug-69	Douglas C-47B (DC-3)	HC-ALK	TAO	1	Suere
28-Feb-67	Douglas DC-3		Aeroamazon	4	near Río Pauté
16-Sep-65	Douglas C-47B (DC-3)	HC-AFQ	TAO	9	near Pastaza Airp…
15-May-64	Douglas C-47H	17105	US Navy	1	Antisana Vol…
7-Nov-60	Fairchild F-27A	HC-ADV	AREA Ecuador	37	near Quito
11-Jul-60	Douglas C-47E (DC-3)	45-1109	US Mission	18	near Quito-Marisc…
7-Apr-58	Douglas C-47A (DC-3)	HC-ACL	AREA Ecuador	32	Cerro Illiniza
2-Apr-58	Junkers Ju-52 / 3m	HC-SND	TAO	3	Quito
2-May-50	Douglas C-47 (DC-3)	HK-120	Avianca	15	near Simiatug
6-Aug-49	Bristol 170 Freighter 21	HC-SBU	Shell Ecuador	34	near Salasaca Hill
9-May-49	Douglas C-47 (DC-3)		Ecuador Air Force	11	Volcán Tungu…
6-Feb-49	Douglas C-47A (DC-3)	NC54335	AECA	2	Guayaquil
17-Jun-48	Douglas C-47 (DC-3)	FAE502	Ecuador Air Force	0+ 1	Pastaza-Shell…
15-Nov-46	Ford 4-AT-B Tri-Motor	HC-SBD	Shell Ecuador	1	Ayuy Airstrip
17-Jul-46	Curtiss C-46D	HC-SCA	ANDESA	30	near Cuenca Airpo…

• The first recorded fatal accident was 17 July 1946 in Cuenca, avión Curtiss C-46D matrícula HC-SCA de ANDESA con 30 dead people.
• 17 accidents have been Force Aérea, Ejército o Marina.
• Tame it's the airínea with más accidentes en Ecuador con 5 accidents and of them, spaghettién el más fatal de Ecuador with 119 deceased in Cuenca, avión Boeing 737-200 foodícula HC-BIG.
• Slabños con más accidentes fatales fueron 1949, 1979 and 1988 with 3 events each.
• From the first accident in 1946, a total of 41 años han tenido accidentes fatales en Ecuador.
• From the 2000, there have only been 5 fatal accidents in Ecuador.

Comparando con la región, Ecuador mantiene uno de los menores índices de accidentes, pese a los malos momentos que nuestra aviación vivió añthe atreás:

País	accidents	fatalities
Ecuador	48	877
Perú	76	1560
Colombia	213	3144
Argentina	82	1092
Bolivia	70	755
Chile	46	528
Venezuela	85	1253
Paraguay	8	29
Brazil	279	3416
México	148	1528

The statesísticas muestran también los cambios positivos que se han visto en la industria. Se mantienen altos estándares de seguridad tanto de las aerolíEcuadorian neas, como las internacionales que aquí operate, aeropuertos de categoría internacional, generan alta seguridad aérea en nuestro país.