Así to beá the expansionóterminal no. of the Quito airport that is foreseené inaugurar en diciembre de 2020 as part of the Terminal Improvement Master Plan.
As part of the trabajos de mejoras y ampliación that are part of the so-called Master Plan until the 2020, días atrás se inauguró el inicio de obras de la anticipada ampliacióterminal no..
Con trabajos que deberán durar aproximadamente 12 meses y que generarán más de 3.200 empleos directos e indirectos con una inversión of $60 millions of dólares a cargo del concesionario Quiport S.A, el Aeropuerto de la capital de Ecuador crecerá en por lo menos 17 thousand square meters.
Expansionón
Los trabajos generales que iniciaron después de contar con los respectivos permisos de las distintas instituciones municipales de control y que conllevó trabajo de miles de horas hombre para la revisión y aprobación of más de 1.500 plans, to allowán al aeropuerto adaptarse a las proyecciones favorables de increase and meet the current demand for passengers and arrivals of new aerosolídenies.
Entre los trabajos de mejoras que se realizarán podemos destacar los siguientes puntos:
- A new upper boarding gate and passenger disembarkation, la cual tiene la proyección de ser una manga doble para posterior implementación, what to allowá atender dos aviones al mismo tiempo o un solo avión con doble conexión.
- A new growth departure lounge to the north.
- Growth of the current departure lounges in the international zone.
- Expansionón hacia el norte de la International VIP room.
- Remodelación y reconfiguración del hall público de salidas.
- Reconfigurationón de los counter de chequeo para pasar de tipo islas a una configuración lineal.
- Remodelación de las bandas de equipaje.
- Crecimiento de la zona de aduanas y migración.
- Spaghettién be carried oután otros trabajos complementarios de mejoras y adecuación of the áreas.
A más de la ampliación de la terminal del Aeropuerto de Quito, se trabaja actualmente en la ampliación de la calle de rodaje Bravo que conectará de manera más rápida y directa a los aviones que operen desde la plataforma de carga hacia la pista de la cabecera sur del Aeropuerto.
It would be good if the expansion contemplated a correct design of Protection Relays and a good SwitchGear (with good components) for the electrical part. Not like the original AeconAG design.
Tremendous work to increase only ONE departure lounge with a double sleeve???
Southbound can no longer increase flights due to poor initial airport planning, since there are the catering buildings.
Responds to current growth prospects. Likewise during the 2020 the master plan will be updated where the next construction works will be reviewed for the following 5 years.