Air France goodbye A380 Airbus fleet history

Air France says goodbye to its Airbus A380 with last flight

the airínea Air France dice adiós a su flota de Airbus A380 realizando un úlast flight with passengers over various points in France.

After knowing the decisionón of the aerolínea last May, Air France poses up to tan alone 11 años de operationón de esta emblemática aeronave, what arrivedó tarde al mercado como competencia del Boeing 747, sus costos operativos no se adaptaron a las necesidades econóaerosol micasíneas y ahora en un contexto mucho más complejo con la baja demanda generado por la pandemia del COVID-19, hace que su operación no se ajuste a las necesidades de reducción de costos de la principal aerolínea francesa y de otras también.

Así It is 26 June 2020, the airíI don't realize itó el vuelo del adiós del Airbus A380 sobrevolando varios puntos emblemáticos de Francia, en su úHe is undergoing surgeryón oficial con pasajeros, although with the interesting peculiarity that these were employees of Air France.

History of the A380 at Air France

Intended to leave the Air France fleet during the 2022, aunque este proceso se aceleró ante la dramática caída de pasajeros a nivel mundial, el mundo se despide de un operador más del Airbus A380.

La corta historia de esta aeronave en la flota de la aerolíNea beganó the 30 October 2009, cuando el avión con núMSN serial grouper 33 y matrícula F-HPJA fue entregado a la aerolínea, later followed by the rest of the planes that at their peak reached 10 operational aircraft:

  • F-HPJA
  • F-HPJB
  • F-HPJC
  • F-HPJD
  • F-HPJE
  • F-HPJF
  • F-HPJG
  • F-HPJH
  • F-HPJI
  • F-HPJJ

Configured with a large capacity to transport up to 516 passengers in 4 clases que llevó a realizar importantes cambios de infraestructura en los aeropuertos donde esta aeronave opero, given its two floors where passengers were massively accommodated.

The Air France fleet up to 26 de junio tenía una edad promedio de apenas 9 años siendo el úlast grandfatherón recibido el en junio de 2014 e históricamente en información recopilada por Routesonline, operó to the following destinations:

  • The first commercial flight of the great A380 was between Paris and New York on 20 November 2009.

A partir de ese día, the airínea operó los siguientes destinos con su flota de Airbus A380, where some were permanent and others temporary:

  • Paris CDG – Abidjan 
  • Paris CDG – Atlanta
  • Paris CDG – Cancun
  • Paris CDG – Dubai
  • Paris CDG – Hong Kong
  • Paris CDG – Johannesburg
  • Paris CDG – London Heathrow
  • Paris CDG – The Angels 
  • Paris CDG – Mexico City
  • Paris CDG – Miami
  • Paris CDG – Montreal
  • Paris CDG – New York JFK 
  • Paris CDG – Rio de Janeiro Galeao
  • Paris CDG – San Francisco
  • Paris CDG – Shanghai Pu Dong
  • Paris CDG – Singapore
  • Paris CDG – Tokyo Narita
  • Paris CDG – Washington Dulles

The replacement, although by capacity it does not have a direct one, to beán los más modernos y eficientes Airbus A350, junto también con los Boeing 787 que forman ya parte de la aerolínea francesa de los cuales cuenta ya con 6 and 10 aircraft respectively.

Úlast flight

as we indicate, the último vuelo con pasajeros de un Airbus A380 de Air France se realizó desde el principal Aeropuerto de ParisCharles de Gaulle con personal de la aerolínea, hereí algunas imágenes que ellos compartieron en sus redes sociales y pueden seguir el vuelo En Vivo aquí:

https://www.flightradar24.com/AFR380/

the flight path:

¿Whaté marketá con estos aviones?

One of the main questions we ask ourselves, but there is not a single question, although the future is uncertain, These are the scenarios that are handled for these aircraft:

  • Given its short flight time, these planes beán trasladados a otros aeropuertos donde serán puestos en estado de conservación, although some of 9 aeronaves podría ir directamente a desmantelación.
  • These aircraft are leased, por lo que los respectivos dueños los podrán en el mercado en búsqueda de que alguna otra aerolínea se interese por operarlos.
  • Could be converted to freighters, pero dependerá lógicamente en los costos operativos y de ser factible este proceso.

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6 thoughts on “Air France says goodbye to its Airbus A380 with last flight”

  1. Tremendous plane crap, I can't find the hours before Air France and Airbus go bankrupt for manufacturing horrible whales!!!!

  2. Gustavo Molina L..

    I would leave it as a cargo plane,Well, I'm sure they can make the necessary changes and optimize their performance and profitability..
    This is because today and in the future,the TIME FACTOR every day is more desired.
    I also believe that an airplane is faster than any ship in the world,so it can touch more ports per day.

  3. It's a great piece of engineering., difficult to operate due to its size. However, it is more expensive to fly half full than for technical reasons.. He needs an owner to fill his seats. Or turn it into a freighter. That would make it profitable in a used new equipment market..

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