La Associationón International Transport Aéreo (THERE IT IS) publicó criterios para la toma de pruebas COVID-19 in the travel process.
En el nuevo reporte de IATA y que presento a continuación, la asociación habla de las potenciales medidas que los gobiernos puedan introducir para requerir toma de pruebas de COVID-19 para los viajeros que llegan de países considerados de alto riesgo, if this were the case, las pruebas deben ofrecer resultados ráI ask, poder realizarse a escala y operar con tasas de precisión muy altas. Además, las pruebas deben ser rentables y no crear una barrera económica o logística para viajar.
La toma de pruebas de COVID-19 no deberían ser una condición necesaria para reabrir fronteras o reanudar los servicios aéprisoners.
The technologyía para las pruebas rápidas de reacción en cadena polimerizada (PCR) en el punto de llegada podría ser una capa útil de protección para los viajeros de países considerados de mayor riesgo, eliminando potencialmente la necesidad de medidas más onerosas e intrusivas como la cuarentena, que es una barrera importante para viajes y recuperación of demand.
As part of the travel process, las pruebas de COVID-19 tendrían que ser realizadas por funcionarios de salud pública capacitados y cumplir con los siguientes criterios:
- Speed: los resultados de las pruebas deben entregarse rápiously, con resultados disponibles en menos de una hora como estándar míYOU.
- Scale: if the tests are carried out at the airport, testing capacity of several hundred tests per hour must be achieved. El uso de saliva para tomar muestras en lugar de hisopos nasales o de garganta facilitaría esto y también se espera que reduzca el tiempo y mejore la aceptación de los pasajeros.
- Precisión: la precisión extremadamente alta es esencial. False negative and false positive results should be below the 1%.
¿Dónde encajan las pruebas en el proceso de viaje?
Ideally, la prueba COVID-19 se requeriría antes de la llegada al aeropuerto y dentro de las 24 travel time. The arriving passengers “ready to fly” reducen el riesgo de contagio en el aeropuerto y permiten la reubicación anticipada para cualquier viajero que dé positive.
If evidence is required as part of the travel process, it is recommended to check out. Los gobiernos tendrían que reconocer mutuamente los resultados de las pruebas y la transmisión de datos debería llevarse a cabo directamente entre los pasajeros y los gobiernos de manera similar a como se manejan actualmente los permisos de visa electrónica.
Any testing requirement should only be in place for as long as necessary. To guarantee this, se deben realizar evaluaciones periótips.
¿Whoén debe pagar?
El costo es una consideración important. Las pruebas deberían facilitar los viajes y no proporcionar una barrera económica. Con las pruebas en algunos destinos europeos que cuestan más de $200, esta es una preocupación real. La IATA respalda el Reglamento Sanitario Internacional de la Organización World Health (OMS) that requires governments to bear the costs of mandatory health tests. When a test is offered voluntarily, should be charged at cost price.
¿Whaté sucede cuando alguien da positivo?
Ideally, las pruebas se llevan a cabo antes del viaje o en el punto de partida y un resultado positivo significaría que el pasajero no podría viajar según lo planeado. In this case, the aerosolsíneas han estado ofreciendo flexibilidad a los consumidores. Esto incluye una nueva reserva o reembolsos de acuerdo con la política comercial de la aerolínea. Muchas aerolíneas ofrecen la misma flexibilidad a los pasajeros que sospechan que tienen síntomas consistentes con COVID-19, así como a los miembros del mismo grupo de viaje, particularly when they are members of the same household.
If testing is mandatory on arrival and a passenger tests positive, then the passenger must be treated in accordance with the requirements of the receiving State. No se debe exigir a las aerolíneas que repatrien a los pasajeros o que se les “punish” with financial penalties, such as fines or operational sanctions, such as the withdrawal of the right to operate in the market.
