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THERE IT IS comunicó su preocupación ante la decisión española sobre obligar a las aerolíneas a incluir el equipaje de mano en todas sus tarifas.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo condena la decisión del gobierno español de anular la ley europea, eliminate carry-on baggage fees for passengers in Spain y multar a las aerolíneas con 179 millions of euros for not doing it. This measure undermines price freedom, fundamental para la elección del consumidor y la competencia, un principio que ha sido defendido durante mucho tiempo por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
«Esta es una decisión terrible. Lejos de proteger el interés del consumidor, It is a slap in the face to travelers who want to choose. Prohibir a todas las aerolíneas cobrar por las maletas de cabina significa que el costo se incluirá automáticamente en todos los boletos. What's next? ¿Forzar a todos los huéspedes del hotel a pagar el desayuno? ¿O cobrar a todos por el guardarropa cuando compran una entrada de concierto? La ley de la UE protege la libertad de precios por una buena razón. Y las aerolíneas ofrecen una gama de modelos de servicio, desde todo incluido hasta transporte básico. Esta medida del gobierno español es ilegal y debe detenerse», Willie Walsh said., Director General of IATA.
La preocupación de IATA
Los consumidores quieren elección y buena relación calidad-precio. Esta ley eliminaría ambas cosas. A recent independent survey commissioned by THERE IT IS a Savanta* de viajeros aéreos recientes residentes en Spain indicó que el 97% estaba satisfecho con su último viaje y confirmó las siguientes preferencias:
- 65% prefiere pagar el precio más bajo posible por su billete de avión y pagar extra por cualquier servicio adicional que necesite.
- 66% agreed that, usually, hay suficiente transparencia sobre las tarifas cobradas por las aerolíneas por diversas opciones de viaje.
- 78% dijo que los viajes en avión tienen una buena relación calidad-precio.
- 74% dijo sentirse bien informado sobre los productos/servicios que compra a las aerolíneas.
Estos hallazgos se alinean con la última encuesta Eurobarómetro de la Comisión Europea, in which the 89% of European travelers said they were well informed about baggage allowances.
The existence of different models, from full service to low cost, es una respuesta a la demanda del mercado y no se necesita regulación en este ámbito. What's more, los ingresos auxiliares son clave para el modelo de negocio de las aerolíneas de bajo coste, que ha reducido los precios y ampliado el acceso a los viajes aéreos para los grupos de ingresos más bajos.
An illegal step against EU law
This is not the first time Spain intenta una acción regulatoria y multas similares equivocadas. On 2010, el gobierno español intentó imponer multas y restricciones similares a las aerolíneas basadas en el artículo 97 de la Ley española 48/1960, una ley promulgada cuando España era una dictadura fascista. This was repealed by the EU Court of Justice on the basis of an EU regulation protecting price freedom. (Article 22 of Regulation No.. ° 1008/2008).
Having failed in his first attempt, esta última medida vuelve a intentar subvertir la libertad de precios priorizando otra Ley española (Article 47 of the General Law for the Defense of Consumers and Users) en conflicto con los principios de libertad de precios que están inequívocamente consagrados en la ley europea.
Carrying cabin suitcases has an associated cost. This is mainly due to increased boarding times, as a result of the time it takes for passengers to accommodate their luggage. La utilización de aeronaves es un parámetro clave de la rentabilidad de las aerolíneas, especially in short haul operations. Add 10-15 minutos adicionales en tierra para abordar cada vuelo reduce rápidamente la cantidad de vuelos y aviones que pueden hacer cada día.
«Todos pagan más por menos opciones, es el peor resultado posible que una regulación podría brindar», Walsh said..
¿Qué les parece esta medida de España?
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