Tras el fatal accidente aéreo en Louisville, UPS rushesó el retiro de todos sus de aviones MD-11, poniendo fin a 25 años de servicio en la aerolícargo line. Foto Sunil Gupta
The fourth quarter of 2025 no solo marcó el cierre contable para UPS, but alsoén el punto final para uno de los aviones más emblemáticos —y recientemente cuestionados— of your fleet. En un movimiento que la compañía describe como una «aceleración de su modernización», UPS ha completado el retiro oficial de todos sus modelos MD-11.
Adiós sin gloria al MD-11 en UPS
I decided itón de dejar estos aviones en tierra no fue solo operativa, sino que tuvo un impacto directo en los libros de la empresa. Sayún the último reporte de resultados:
- UPS registró un cargo contable de $137 millions of dólares específicamente por la baja de la flota MD-11.
- Este monto forma parte de un total de $238 millones en cargos excepcionales que afectaron las ganancias por acción este trimestre.
Aunque el reporte oficial se enfoca en la «eficiencia de la red», es evidente que la transición hacia una flota más joven y segura se volvió una prioridad absoluta a finales de 2025.
A pesar del impacto de la jubilació# of MD-11s, UPS mostró una resiliencia notable en el cierre del añO:
| Concepto | Resultado Q4 2025 |
| Ingresos consolidados | $24.5 billion |
| Beneficio operativo (ajustado) | $2.9 billion |
| Ganancias por acción (ajustado) | $2.38 |
Un giro estratégico hacia 2026
La CEO de UPS, Carol Tomé, I stand outó what 2025 It was año de decisiones difíciles pero necesarias para construir una red más ágil. Con la salida definitiva del MD-11 y la reducción gradual del volumen de Amazon (el famoso glide-down), la empresa proyecta que 2026 to beá the «punto de inflexión» para retomar un crecimiento sostenido.
«Quiero agradecer a los empleados de UPS en todo el mundo por su compromiso incansable… 2025 It was año de progreso considerable mientras tomábamos medidas para fortalecer nuestra calidad de ingresos», I sayó Tomé.
El retiro del MD-11 no puede leerse simplemente como una maniobra contable de $137 millions. Para la comunidad aeronáutica y para UPS, este adiós tiene un trasfondo mucho más profundo y deja atrás mucha historia y 43 aviones de este modelo que pasaron por su enorme flota de 256 aircraft.
Although the MD-11 fue durante décadas el «caballo de batalla» long range, su reputación siempre estuvo marcada por ser un avión que no perdonaba errores. Your designñO, con un centro de gravedad crítico y altas velocidades de aproximación, lo convirtió en un reto constante para los pilotos. Cuando la eficiencia operativa se ve empañada por la tragedia, el costo de mantener una leyenda en el aire se vuelve simplemente insostenible.
El fatal accidente que precedió a esta decisión newsó como el catalizador definitivo. Lo que UPS describe en su reporte como una «modernización acelerada» es, en realidad, el reconocimiento de que la aviación moderna ya no tiene espacio para márgenes de error tan estrechos.
Hoy, the MD-11 se retira para dar paso a una flota de bimotores más predecibles, eficientes y, above all, insurance. Se va un avión de silueta icónica, pero queda la lección of that, en esta industria, la seguridad siempre será the métrica máIt's important, incluso por encima de cualquier reporte de ganancias. The «punto de inflexión» del que habla Carol Tomé for 2026 no es solo financiero; es el inicio de una era donde la paz mental de las tripulaciones es la base de la rentabilidad.
