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El Aeropuerto Internacional Galeao – GIG de Rio de Janeiro continues its growth process, that in the úlast añregisteró a 5% más de pasajeros comparado con el 2024.
Mientras la industria se reúne en Routes Americas 2026, todos los focos apuntan al Aeropuerto Internacional de RIOgaleãO (GIG) y su notable capacidad para capturar la creciente demanda del Cono Sur. Este auge está en sintonía con la trayectoria a largo plazo presentada por Airbus, que muestra que el trápassenger traffic in Américh latina casi se ha triplicado en las úlast two daysérock.
The «Efecto Low Cost» en Rio
El principal catalizador de esta transformación regional ha sido la agresiva expansión of the aerosolsíneas de ultra bajo costo (ULCC). JetSMART ha emergido como una fuerza dominante en GIG, registrando un incremento del 52% in his tráfico durante 2025. Este crecimiento ha catapultado a la aerolínea de origen chileno a convertirse en el mayor operador internacional en la principal puerta de entrada de RíO.
Sayún analistas del sector presentes en el foro, el Cono Sur se ha convertido en el motor definitivo de crecimiento para el aeropuerto. JetSMART, specíficaly, ha logrado estimular segmentos del mercado que antes permanecían inactivos, abordando directamente la «brecha de conectividad» regional donde aún existen 130 mercados internacionales sin servicio directo en Latinoamérica.
Tras su exitosa salida del proceso de reestructuración under the Capíleakage 11, la brasileña GOL Lines Aéreas ha volcado su estrategia nuevamente hacia el dominio regional. The compañía reportó un asombroso crecimiento del 93% in his tráI'm international, un movimiento que complementa la tendencia general de la capacidad intra-regional, la cual se ha más que triplicado desde 2004.
Aerolíneas Argentinas expandedó sus operaciones en un 36%, capitalizando un fuerte repunte en la demanda emisora argentina impulsada por tipos de cambio favorables.
Avianca mantuvo su ascenso constante con un incremento del 29% in his tráfico.
Cuota de mercado y capacidad en GIG (first trimester 2026)
Los datos de OAG Schedules Analyser para el primer trimestre de 2026 confirman el liderazgo de GOAL en su base principal, aunque el panorama competitivo se mantiene diversificado:
- GOL Lines Aéreas 43.4%
- LATAM Airlines Group 19.3%
- Azul Airlines 7.5%
- JetSMART 6.3%
Esta concentración de capacidad subraya la importancia estratégica of RíJanuary's como un hub para flujos doméaesthetic and international. Si bien la región disfruta actualmente de una tasa de crecimiento del +15.9% in the traápassenger figures comparedón with 2019, las discusiones en Routes Americas 2026 sugieren que la apertura de nuevas rutas seguirá siendo el motor principal para elevar estas cifras aún más.
