one after another, thus Airbus showed that fuel can be saved

With two A350 volando uno atrás de otro, Airbus demonstratedó que se puede ahorrar combustible y reducir emisiones de CO2 con el programa fello’fly. Airbus press photo

Airbus ha realizado la primera demostración de vuelo en formación de larga distancia en el espacio aéreo transatlántico con dos aviones A350 que volaron a una distancia de tres kilómetros uno de otro desde Toulouse, France toward Montreal, Canadaá. The aircraft were received at the Montreal-Trudeau International Airport.

Con este vuelo se ahorraron más de 6 tons of emissions CO2 on the journey, lo que confirma el potencial de más of a 5% fuel savings on long-haul flights.

El vuelo de prueba de “demostración final” took place on 9 November 2021 with two A350 test aircraft, MSN1 y MSN59, el primero como avión líder y el segundo como seguidor. This was possible thanks to the flight control systems developed by Airbus que posicionan el avión seguidor de forma segura en la wake de la corriente ascendente del avión líthe, allowing you to reduce engine thrust and reduce fuel consumption. A similar principle can be observed with large migratory birds, like geese, que vuelan juntas en una formación distinta en forma de V.

Los pilotos de las aerolínea SAS Scandinavian Airlines socia de Airbus y Frenchbee presenciaron el vuelo transatlántico a bordo como observadores. The flight was possible thanks to Airbus y sus socios de gestión of the tráI'm theéreo y proveedores de servicios de navegación (DSNA, NATS, NAV CANADA, Eurocontrol and IAA), with the support of the DGAC, quienes juntos demostraron que la tecnología de vuelo de recuperación the energyía de estela aprovechada en el vuelo fello’fly can be achieved without compromising security.

La demostración también muestra cómo las operaciones fello’fly podrían impulsar significativamente el desempeño ambiental de las aeronaves comerciales y contribuir a los objetivos de descarbonización de la industria de la aviación en el plazo inmediato.

The next step is to obtain the support of the authorities so that this new operating concept can be certified and, on última instancia, permitir a las aerolíneas reducir su consumo de combustible y sus emisiones de CO2.