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Embraer presentó el concepto de nuevos aviones utilizando tecnología de propulsión con energía renovable llamados Energia Family.
La aviación trabaja arduamente en reducir su huella de carbon, como muy pocas industrias a nivel mundial lo están haciendo. Under this concept, airlines, operators and manufacturers están trabajando en la tecnología del futuro que permitirá una aviación aún más verde.
Embraer anunció una nueva familia de aviones conceptuales diseñados para ayudar a la industria a cumplir su objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050.
Los nuevos aviones con energía renovable de Embraer
La compañía se ha asociado con un consorcio internacional de universidades de ingeniería, institutos de investigación aeronáutica y pequeñas y medianas empresas para comprender mejor la captura, el almacenamiento y la gestión de la energía térmica, y sus aplicaciones para la propulsión de aeronaves sostenible.
La «Familia Energia» se compone de cuatro aviones concepto de diferentes tamaños que incorporan diferentes tecnologías de propulsión: electricity, pila de combustible de hidrógeno, turbina de gas de combustible dual e híbrido-eléctrico. These planes are:
Energía híbrida (E9-HE)
Combinando una una mezcla de tecnologías, la propulsión híbrida-eléctrica permite aprovechar los beneficios de maximizar las sinergias térmicas y eléctricas de los motores.
- hybrid-electric propulsion
- up to a 90% de reducción de las emisiones de CO2
- 9 plazas
- rear mounted engines
- autonomy 500 nautical miles
- disponibilidad de tecnología –2030
Energía eléctrica (E9-FE)
Con el desarrollo de baterías de mayor capacidad y mayor duración, una aeronave totalmente eléctrica, diseñada para misiones de corto alcance, podría reducir las emisiones de CO2 de la aeronave a cero.
- propulsión eléctrica completa
- zero CO2 emissions
- 9 plazas
- hélices traseras contrarrotantes
- autonomy 200 nautical miles
- disponibilidad de tecnología – 2035
Energy H2 fuel cell gas turbine (E19-H2FC)
El hidrógeno es un área muy prometedora para lograr un vuelo con cero emisiones, building momentum and reducing carbon emissions to zero. Las celdas de combustible de hidrógeno tienen el potencial de funcionar como una sola fuente de energía o como un híbrido con turbinas de gas o baterías.
- hydrogen electric propulsion
- zero CO2 emissions
- 19 seating
- rear mounted electric motors
- autonomy 200 nautical miles
- disponibilidad de tecnología – 2035
Turbina de gas de energía (E50-H2GT)
Dual fuel allows a gas turbine to be powered with two different fuel sources (SAF o hidrógeno), to maximize operational flexibility and reduce aircraft weight. Using a modified gas turbine, adapted to these new fuel sources, se puede aumentar la autonomía y la capacidad de pasajeros.
- propulsión de hidrógeno o SAF / LifeA
- reducción de las emisiones de CO2 hasta en un 100%
- 35 a 50 seating
- rear mounted engines
- autonomía entre 350 a 500 nautical miles
- disponibilidad de tecnología – 2040
Cada aeronave está siendo analizada según su viabilidad técnica y comercial.
Last August, Embraer voló su demostrador eléctrico, a single-engine Ipanema EMB-203, 100% powered by electricity. Está previsto un demostrador de pila de combustible de hidrógeno para 2025, and the eVTOL, un vehículo de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico y sin emisiones, se está desarrollando para entrar en funcionamiento en 2026.
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