Visite du Pape François en Equateur, Bolivie et Paraguay

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Ils sont comblés 2 années de visite du pape François en Équateur, Bolivie et Paraguay. En cela alors, Nous réalisons un reportage spécial sur l'arrivée du Pontife François en Amérique du Sud, du point de vue aéronautique et de toute la logistique entourant sa visite très médiatisée..

Ils ont dépensé un peu plus que 30 ans depuis la dernière visite d'un pape en Équateur, cette fois-là, c'était Jean-Paul II qui arrivait 1985 aussi au Venezuela, Pérou et Trinité-et-Tobago. À cette occasion récente, l'Équateur a renouvelé sa visite et s'est joint à la Bolivie et au Paraguay parmi les autres pays honorés de recevoir le « premier pape sud-américain »..

Rappelons-nous l'histoire

Jean-Paul II a commencé sa visite 1985 en Amérique du Sud au Venezuela 26 Janvier de Rome. À son arrivée, il a été immédiatement transporté dans un DC-10-30 du Viasa YV-138C éteint, commandé par Rogelio Cortez.. Ce DC-10 a été transporté entre Maiquetía et Maracaibo. Plus tard, Aeropostal le transporterait dans un DC-9 immatriculé YV-24C entre Maracaibo-Mérida-Maiquetía/Maiquetía-Ciudad Guayana-Maiquetía.

C'était mardi 29 de janvier de 1985 à 17:56Premier ministre lorsque Jean-Paul II a atterri à l'ancien aéroport international Mariscal Sucre de Quito dans un DC-10 immatriculé I-DYNC et baptisé « Luigi Pirandello » d'Alitalia, compagnie aérienne officielle qui a toujours été chargée de transporter le Pape de l'Italie vers le reste du monde. Venant du Venezuela, il a atterri sur la plate-forme militaire du maréchal Sucre pour prononcer des discours de bienvenue et effectuer également les visites protocolaires de l'affaire.. Plus tard, il s'installe dans les villes de Latacunga, Cuenca et Guayaquil, toujours en charge du transporteur officiel local de cette occasion, le SAN disparu – National Air Services, qui dans un Boeing 727-100 Le HC-BIB « Ville de Cuenca » a transporté le Pontife vers ces villes depuis Quito. L'avion avait un intérieur rénové spécialement pour la visite du Pape, avec des sièges VIP spéciaux et un hébergement « première classe » adapté aux exigences techniques du Vatican.

La visite en Équateur se terminerait le 1 Février de la même année à Guayaquil, quand à 12 à midi, Jean-Paul II a poursuivi son voyage vers le pays frère du Pérou, où à Lima il continuerait sa visite, cette fois encore à bord de l'Alitalia DC-10. Lors de sa visite au Pérou, il a visité 8 villes vers lesquelles il a été transporté en Boeing 727 du célèbre Aeroperú, aujourd'hui disparu, entre des villes comme Arequipa, Piura, Cuzco et autres.

De Rome à Quito

Le voyage de Francisco en Amérique du Sud, votre première visite dans cette région de la planète, commencé à 9 le matin, heure locale de Rome – Fiumicino à bord de la compagnie aérienne officielle du Vatican, Alitalia. À cette occasion, contrairement aux autres voyages du Pape, Elle a été réalisée sur un Airbus A330 au lieu du Boeing régulier 777 qui a transporté le Pontife à d'autres occasions. Peut-être en raison de la complexité opérationnelle des aéroports à haute altitude, comme Quito ou encore pour que le voyage soit plus économique et ait moins d'entourage. L'avion choisi pour cette occasion était l'Airbus A330-202 EI-EJL, avec solo 3 années d'activité pour la compagnie aérienne nationale italienne.

Après 12 heures et 30 minutes de vol direct depuis Rome atterri à Mariscal Sucre à Quito, laissant derrière lui le 30 années que le peuple catholique équatorien a dû attendre pour avoir à nouveau un pape sur ses terres. Après un bref circuit d'attente au-dessus du VOR Nord pour atteindre l'altitude recommandée pour le début de la procédure d'approche, le vol numéro AZ4000 est descendu vers la capitale équatorienne et quelques minutes plus tard, il a été vu aligné sur la piste et prêt à atterrir.. L'autorisation a été accordée depuis la tour de contrôle et le pape François était déjà sur les terres équatoriennes., au milieu du monde.

L'avion occupait le 4 100 mètres de voie pour en sortir, temps pendant lequel les pilotes ont profité de l'occasion pour regarder par les fenêtres du cockpit, dans un geste protocolaire très agréable, les drapeaux de l'Équateur et du Vatican, Francisco était à quelques minutes de poser le pied sur le sol équatorien pour la première fois, comme papa. Suite à un « Follow Me car », l’avion s’est dirigé vers la plateforme et les protocoles de l’aviation générale., qui avait été préalablement adapté et testé avec l'A330 de Tame, pour s'assurer que la taille et les services sur le terrain fonctionnent parfaitement, C'était la première fois qu'un avion d'une telle taille occupait cette plate-forme.. Apprivoisé pendant la visite, était la compagnie aérienne officielle pour transporter la délégation, invités et presse internationale entre Quito et Guayaquil, et propose également du transport aux personnalités religieuses des pays voisins vers lesquels la compagnie aérienne dessert.

Les contrôles et la sécurité avant son arrivée avaient été extrêmes., et accès à l'aéroport, qui a fermé ses opérations pour 2 Heures, a été restreint, Seuls les passagers étaient autorisés à arriver par le seul itinéraire autorisé., Même comme moyen de communication, il nous était difficile d'accéder à l'aérogare. Compte tenu de ces restrictions, le nombre de personnes attendant le Pape n'était pas plus grand, mais l'intérêt du personnel de l'aéroport était grand et profitant de 2 Les heures libres dues à la fermeture de l'aéroport étaient un prétexte pour s'approcher le plus possible de l'avion et prendre des photos.

L'avion s'est rapidement garé au sud, au nord de la piste., Des escaliers de descente des passagers ont été installés, et quelques minutes plus tard, le Pape était déjà en terre équatorienne.

Le lendemain, Lundi 6 juillet à 9 UN M, Le pape François s'installe à Guayaquil, contrairement à la visite précédente qui faisait des vols locaux à SAN, Il l'a fait à bord de l'Airbus A330 d'Alitalia portant le numéro de vol AZ4002. Après 25 minutes de vol, La base aérienne Simón Bolívar a reçu une éminence aussi importante pour la deuxième fois de son histoire. Le même jour à 17 heures du retour à Quito, d'où le 8 En juillet, il déménagerait en Bolivie.

De Quito à La Paz

le 8 En juillet, le voyage de Quito à La Paz était prévu. Compte tenu de la complexité de l'opération à l'aéroport international d'El Alto, qui nécessite une certification spéciale pour fonctionner sur le 13 mille pieds (Hauteur de l'aéroport: 13.314 tartes) et même des opérations d'atterrissage et de décollage avec un masque à oxygène à tout moment. Dans cette optique, il était nécessaire de disposer d’un opérateur local pour transporter le Pontife en toute sécurité entre ces aéroports.. C’est ainsi que BoA – Boliviana de Aviación, est devenue la compagnie aérienne officielle pour le transfert du Pape entre Quito, La Paz et Santa Cruz, Lors d'autres visites d'un pape en Bolivie, la compagnie aérienne en charge de cette opération et de ce privilège était la disparue Loyd Aéreo Boliviano..

BoA a atterri lui-même pour la première fois à Quito 8 de juillet, apportant leur nouvel avion, le Boeing 737-700NG CP-2923 qui volait sous le nom de Boliviana Pastoral 900. Le départ était prévu pour 12 du Midi, mais le vol a été retardé 1 heure. Pendant que le vol BoA transportait le Pape à La Paz, l'Airbus 330 d'Alitalia s'est rendu directement à Santa Cruz, atterrir à l'aéroport international de Viru Viru, où j'attendrais que le Pape continue vers le Paraguay.

Après 3 Heures, Le vol papal est entré dans l'espace aérien bolivien et a été escorté par 2 Avion T-33 de l'Armée de l'Air. Les escortes ont continué le vol jusqu'à ce que l'avion atterrisse en toute sécurité sur les terres boliviennes.. Après avoir suivi les protocoles établis à La Paz, Le vol s'est poursuivi vers Santa Cruz à 20 heures locales, où se terminerait votre visite 10 juillet à 12:45 du Midi. Le voyage s'est poursuivi à bord de l'avion Alitalia à destination d'Asunción..

De Santa Cruz à Asunción

D'une durée de 2 heures avec 15 minutes Le pape François est arrivé au Paraguay à bord de « son avion » l'A330. Il a atterri à l'heure prévue à Asunción, à l'aéroport international Silvio Pettirosi, où ce serait la dernière étape de sa première visite dans la région.. Sa visite dans ce dernier pays d'Amérique latine a duré jusqu'à dimanche 12 de juillet, rester toujours dans la capitale paraguayenne. Lors de la visite de Jean-Paul II sur les terres paraguayennes, il l'a fait à bord d'un Boeing historique 707 des disparus et rappelés LAP

À 19 heures locales, l'Airbus 330 a commencé sa dernière étape, cette fois avec le numéro de vol AZ4001 direct vers Rome, cette fois à l'aéroport international de Ciampino – G. B. Pastine ou mieux connu sous le nom d'aéroport de Rome Ciampino. après plus de 13 heures de vol, le Pape était de retour sur le sol italien mettant fin à 9 jours de voyage impliquant une logistique aérienne importante et des paramètres de sécurité élevés tout au long de l'opération impliquée, qui, avec le soutien des autorités de chaque pays, a été pleinement réalisé, laissant toute la région très élevée.

L'ensemble du voyage papal a nécessité plus de 3 500 personnes aéronautiques impliquées directement et indirectement entre le 4 pays participants, dont l'Italie. Entre contrôleurs, pilotes, personnel au sol et autres, Ils ont ajouté plus de 82 000 heures de travail pour réaliser tous les protocoles et activités confiés pour la visite du Pape François, qui a volé environ un peu plus de 15 000 miles entre l'Europe et l'Amérique du Sud en passant par 6 différents aéroports et volant à la fois sur Airbus et Boeing.

Nous terminons par un merci tout particulier à Quiport S.A pour nous avoir permis d'accéder à la plateforme pour prendre des photos en gros plan de l'avion d'Alitalia., au capitaine Enrique Burgos pour les photos historiques de 1985, au marché de Dusan, David Cari et Spotting And Aviation de Bolivie pour les photos dans leur pays et à Juan Carlos Andrada www.aeronauticapy.com pour la collaboration du Paraguay.

Données techniques d'Alitalia

Alitalia (AZ-AZA)
Fondation	1999
Directeur du HUB	Aéroport international de Rome-Fiumicino
Flotte	100
Destinations (Nationale et internationale)	102
Site Internet	www.alitalia.com
Vol papal
Avion	Airbus A330-202
Inscription	NON-EJL
Numéro de série	1283
Année de fabrication	2011
Sièges	C28 W21 Y175
moteurs	2 x GE CF6-80E1A4

Données techniques BoA

Boa (OB-BOV)
Fondation	2007
Directeur du HUB	Aéroport international Jorge Wilstermann
Flotte	14
Destinations (Nationale et internationale)	12
Site Internet	www.boa.bo
Vol papal
Avion	Boeing 737-700 de
Inscription	CP-2923
Numéro de série	30642
Année de fabrication	2002
Sièges	Y186 (Modifié pour l'occasion 4 Sièges VIP)
moteurs	2 x CFMI CFM56-7B20

 

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