Conviasa veut s'envoler pour l'Equateur, encore une fois

En días pasados se hizo público en algunos medios digitales venezolanos la clara intención de que Conviasa quiere volar a Ecuador, mais ne sois pasía la primera vez que lo haga.

Fotos que acompañan el post: gracias a Iñqui Calvopiñune – Twitter: @iccparla

Mise à jourón 08/23/2018:

Jeudi 23 d'août 2018, Conviasa concretó su regreso a Ecuador aunque bajo vuelos chárter, voler sur la route de Porlamar (Île de Marguerite) une Guayaquil avec 2 fréquences hebdomadaires.

Los vuelos operarán le días jueves y domingos en el siguiente horario:

• Île de Marguerite – Guayaquil: Le vol VCV5204 décolle à 04:00 suis et atterris à 07:20 un m.
• Guayaquil – Île de Marguerite: Le vol VCV5203 décolle à 08:00 suis et atterris à 11:20 un m.

Los primeros vuelos serán realizados bajo modalidad chárter y la aerolínea tiene autorizados, pour l'instant úseulement, 3 vols sous cette modalité.

Cabe indicar que Conviasa no ha iniciado aún ningún proceso para iniciar operaciones regulares en este destino ante la DGAC.

Continúun post…

Médias vénézuéliens, après le début des opérations aérosolínea de bandera venezolana entre porlamar – Île de Marguerite Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño y Panamá TocúHommes, a déclaré que lors de cette conférence de presse, Conviasa indicó los planes de expansión que tendrán desde esta paradisíaca isla.

Création d'un HUB à Isla Margarita, Conviasa prévoit d'étendre ses opérations à Lima, Buenos Aires et Guayaquil ou Quito. Direún se indicó, el orden de apertura de las rutas sería primero Lima, suivi de Quito ou Guayaquil et suivi de Buenos Aires, où ont-ils arrêté de voler 3 meses atrás.

Aunque se indicó que la intención de la aerolínea es volar a todos estos destinos con su flota de aviones Embraer 190LR clámalade, dont ont 15, mais 5 están almacenados por falta de presupuesto para ponerlos a volar.  Pese a la intención de volar con estos aviones, la autonomía de los mismos es restringida, por lo que los vuelos directos solo podrían darse a Lima, Quito ou Guayaquil, tandis que pour Buenos Aires, tendreían que realizar una escala, que peut-être, dada la operación actual de la aerolínea, pourraitía ser en Manaos, Brésil ou directement à Lima, quel que soit le cas et arrête, je ne pourrai pasán ser directos, puisqu'il dépasse le 2,450 miles máuticas de autonomíune.

Vols Conviasa vers l'Équateur

L'opérationón de Conviasa – Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos a Ecuador no es nueva. Dans l'AñO 2011 un 15 août et pour une courte période, l'airínea ofreció vuelos entre Caracas y Guayaquil, en ese entonces volando con los clásicos aviones Boeing 737-200 “chanchitos”. Spaghettién, han sido varias las oportunidades donde la aerolínea ha indicado su intención de volver a Ecuador, jusqu'à maintenant, sans que cela se matérialise.

Por el corto periodo de operación, l'airínea volaba desde Caracas a Guayaquil a las 18:30 et revenant de Guayaquil à 09:00 de día siguiente con un costo promocional de $376 réómaisons. L'opérationón fue muy corta y solo se realizaron algunos vuelos, qui plus tard, charmeían sido suspendidos por problemas de permiso de sobrevuelo en Colombia y ahí fue cuando Tame empezó a operar esos vuelos a nombre de Conviasa hasta que el 16 Septembre de ce même 2011, après l'accident d'Embraer dans l'ancien Mariscal Sucre de Quito 190 de Tame HC-CEZ, se suspendiera definitivamente esa operación.

Également, Avion Conviasa Embraer 190, on les voit assez régulièrement en Equateur, principalement à Quito, a donde vuelan de manera chárter con delegaciones del Gobierno Venezolano, spaghettién operando para empresas petroleras o como avión Presidencial de Venezuela para citas de mandatarios que se desarrollan en el país.

La nouvelle proposition est de voler d'un ou de ne pas dire, euxás turístico destino de Venezuela, Île de Marguerite. Oui ok, les détails des fréquences et des heures ne sont pas connus, informationón no oficial indica que estos podrían iniciar próximly, esto seríà partir du 15 de novembre. sort donné, l'airíbesoin d'êtreía buscando el transporte de turistas y alianzas con agencias de viaje y por este mismo tema, se puede especular que las frecuencias no serían más de 4 semanales dado el origen y población de Margarita, aunque se podría alimentar la ruta desde otros destinos de la aerolínea.

Malgré la rapidité de ce démarrage possible, en los registros públicos de solicitudes de operaciones no se ha encontrado ninguna solicitud de la aerolínea para volar hacia Quito o Guayaquil, ni régulièrement, ni chárter. Une autre chance, es que la aerolíjamais unún mantenga un permiso de operación activo y renovado desde el 2015 et qui n'a pas été publié.

De toute façon, la manera más pronta con lo que Conviasa podría volar a Ecuador es bajo la modalidad chárter, cuyos permisos generalmente son más flexibles y rápidos de conseguir.

Fréquences et itinéraires de Conviasa

Actualizaremos cuando se tenga máavec des informationsón de manera oficial o por su páGina Web, si es que llegara a concretarse este nuevo proyecto liderado por la nueva administración de la aerolínea.