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Ces derniers jours, l'intention claire que Conviasa veut se rendre en Équateur a été rendue publique dans certains médias numériques vénézuéliens, mais ce ne serait pas la première fois.
Photos qui accompagnent le message: merci à Inaki Calvopina – Twitter: @iccparla
Actualisation 08/23/2018:
Jeudi 23 d'août 2018, Conviasa a terminé son retour en Equateur bien que sous vols charters, voler sur la route de Porlamar (Île de Marguerite) une Guayaquil avec 2 fréquences hebdomadaires.
Les vols opéreront les jeudis et dimanches aux horaires suivants:
- Île de Marguerite – Guayaquil: Le vol VCV5204 décolle à 04:00 suis et atterris à 07:20 un m.
- Guayaquil – Île de Marguerite: Le vol VCV5203 décolle à 08:00 suis et atterris à 11:20 un m.
Les premiers vols seront effectués sous modalité charter et la compagnie aérienne a autorisé, pour l'instant seulement, 3 vols sous cette modalité.
Il est à noter que Conviasa n'a pas encore engagé de démarche pour démarrer des opérations régulières dans cette destination devant la DGAC.
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Médias vénézuéliens, après le début des opérations Porte-drapeau vénézuélien entre porlamar – Aéroport international Isla Margarita des Caraïbes Santiago Mariño et Panama Tocúmen, a déclaré que lors de cette conférence de presse, Conviasa a indiqué les plans d'expansion qu'ils auront de cette île paradisiaque.
Création d'un HUB à Isla Margarita, Conviasa prévoit d'étendre ses opérations à Lima, Buenos Aires et Guayaquil ou Quito. comme indiqué, l'ordre d'ouverture des routes serait Lima en premier, suivi de Quito ou Guayaquil et suivi de Buenos Aires, où ont-ils arrêté de voler 3 il y a des mois.
Bien qu'il ait été indiqué que l'intention de la compagnie aérienne est de voler vers toutes ces destinations avec sa flotte d'avions Embraer 190LR classiques, dont ont 15, mais 5 están almacenados por falta de presupuesto para ponerlos a volar. Pese a la intención de volar con estos aviones, leur autonomie est restreinte, donc des vols directs ne pouvaient être donnés qu'à Lima, Quito ou Guayaquil, tandis que pour Buenos Aires, ils devraient s'adapter, que peut-être, compte tenu du fonctionnement actuel de la compagnie aérienne, pourrait être à Manaus, Brésil ou directement à Lima, quel que soit le cas et arrête, ils ne peuvent pas être directs, puisqu'il dépasse le 2,450 milles nautiques d'autonomie.
Vols Conviasa vers l'Équateur
L'opération Conviasa – Le consortium vénézuélien des industries aéronautiques et des services aériens en Équateur n'est pas nouveau. Dans l'année 2011 un 15 août et pour une courte période, la compagnie aérienne proposait des vols entre Caracas et Guayaquil, à l'époque voler avec les avions Boeing classiques 737-200 «chanchitos». Aussi, Il y a eu plusieurs occasions où la compagnie aérienne a indiqué son intention de retourner en Équateur, jusqu'à maintenant, sans que cela se matérialise.
En raison de la courte période de fonctionnement, la compagnie aérienne volait de Caracas à Guayaquil à 18:30 et revenant de Guayaquil à 09:00 le lendemain avec un coût promotionnel de $376 dollars. L'opération a été très courte et seuls quelques vols ont été effectués, qui plus tard, aurait été suspendu en raison de problèmes de permis de survol en Colombie et c'est à ce moment que Tame a commencé à exploiter ces vols pour le compte de Conviasa jusqu'au 16 Septembre de ce même 2011, après l'accident d'Embraer dans l'ancien Mariscal Sucre de Quito 190 de Tame HC-CEZ, cette opération a été définitivement suspendue.
Également, Avion Conviasa Embraer 190, on les voit assez régulièrement en Equateur, principalement à Quito, où ils volent affrétés avec des délégations du gouvernement vénézuélien, opérant également pour des compagnies pétrolières ou comme avion présidentiel du Venezuela pour les nominations de dirigeants qui ont lieu dans le pays.
La nouvelle proposition est de voler d'un ou de ne pas dire, la destination la plus touristique du Venezuela, Île de Marguerite. Oui ok, les détails des fréquences et des heures ne sont pas connus, des informations non officielles indiquent que ceux-ci pourraient commencer bientôt, esto sería desde el 15 de novembre. sort donné, la compagnie aérienne chercherait le transport de touristes et des alliances avec des agences de voyages et pour ce même problème, on peut supposer que les fréquences ne seraient pas supérieures à 4 compte tenu de l'origine et de la population de Margarita, bien que la route puisse être alimentée depuis d'autres destinations de la compagnie aérienne.
Malgré la rapidité de ce démarrage possible, Aucune demande de la compagnie aérienne pour se rendre à Quito ou Guayaquil n'a été trouvée dans les registres publics des demandes d'opérations., ni régulièrement, pas de charte. Une autre chance, est que la compagnie aérienne maintient toujours un permis d'exploitation actif et renouvelé de la 2015 et qui n'a pas été publié.
De toute façon, Le moyen le plus rapide avec lequel Conviasa pourrait voler vers l'Équateur est sous la modalité d'affrètement, dont les autorisations sont généralement plus souples et plus rapides à obtenir.
Fréquences et itinéraires de Conviasa
Nous mettrons à jour lorsque nous aurons plus d'informations officiellement ou via son site Web, si ce nouveau projet porté par la nouvelle administration de la compagnie aérienne aboutissait.
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Quel est l'horaire des départs vers l'Équateur et quel est le coût du billet puis-je payer en bolivars souverains ?
Les horaires sont en début de poste.. Le coût n'a pas été rendu public..