En affaires d'Avianca Equateur à Bogotá de Quito

Bienvenue dans un nouveau rapport de vol y en esta oportunidad volamos en la Business de Avianca Ecuador a Bogotá desde Quito en un Airbus A319 para participar en el lanzamiento de la nueva campañune #Tout pour tomber amoureux.

Merci à l'invitationón de Avianca, viajamos a Medellín desde Quito vía Bogotá hacia el MRO de la aerolínea y en ese vuelo pudimos disfrutar la clase Business de la aerolínea, que para tan solo una hora de duración del vuelo entre ambas capitales, C'est un très bon produit et il est largement différencié..

Nuestro vuelo originalmente era en clase económica, mais grâce au gentil geste du Commandant, se nos ofreció el upgrade y el asiento 3D fue nuestro puesto asignado para este trayecto hacia Bogotá, con destinos final el Aeropuerto Internacional José Maríun Cótrès bien.

achat de billets

El proceso de compra de Avianca siempre lo he encontrado un poco largo y no muy claro en la línea del recorrido que el usuario debe realizar hasta concretar la compra. Les étapes en ligne sont les suivantes:

1. Destination(s), date et númérou à passagers.
2. sélectionnerón de tarifa o vuelo requerido.
3. Connectez-vous au système LifeMiles ou à la saisie principale des données des passagers.
4. Aceptar las Políéthique.
5. Saisie des données complètes du ou des passagers.
6. sélectionnerón de asientos y servicios adicionales (facultatif).
7. Aceptar Términos y Condiciones.
8. Effectuer le paiement (ne permet pas de réserver).
9. Confirmerónuméro d'achat.

La web de Avianca permite pagar solo con tarjeta de créici, pero acepta todas las tarjetas de crédito nacionales e internacionales. En Equateur, l'airínea mettre en œuvreó un novedoso sistema de compras de pasajes por WhatsApp, lo que la vuelve pionera en este tipo de servicios en el país y que junto al “Forfait voyageur” ofrece varias alternativas para poder realizar la compra a todos de sus más de 100 destinations dans le monde entier et pas seulement depuis le point de vente.

Services supplémentaires

En Avianca Ecuador se encuentran actualmente en una campaña paralela que se llama “Tarifa sin sorpresas”, esto en alusión a las tarifas que se pagan en aerolíneas low cost u otras que tienen servicios diferenciados y que requieren de un pago adicional para poder tenerlos. En général, l'airínea ofrece todo lo legacy o tradicional sin costo adicional y solo hay dos servicios extras que se pueden adquirir por un valor:

• sélectionnerón de silla con mál'espace (non disponible sur tous les vols).
• Services spéciaux (Fauteuil roulant, aide aux mineurs, etc).
• Bagage supplémentaire.
• Equipes sportives ou musicales.

En el caso de la silla con más espacio no está disponible en todos los vuelos y de ser este el caso, todos los asientos tienen el mismo trato y no habrá cobro adicional por seleccionar por ejemplo, sortie de secours.

Bagage

Avianca maintient un concept hérité, esto quiere decir que todas las tarifas tanto domésticas como internacionales incluyen siempre, une valise en soute sans frais supplémentaires, pero como en cualquier aerolínea desde la segunda maleta en bodega deberás pagar.

La maleta permitida en bodega por Avianca puede tener máximo un peso de 23 kilos o 50 livres sterling, Ceci s'applique à partir de 3 avril 2017 et secún el vuelo origen o destino, ceux-ci peuvent aller jusqu'à 2 maletas en bodega en clase económica. En classe affaires, vous pouvez prendre 2 valises en soute dans le cadre du tarif du au 32 kilos, eux-mêmesún el destino y origen.

Concernant les bagages à main, está permitido una maleta de mano de hasta 115 centímetros en su alto, longueur et largeur, y que su peso máximo no exceda los 10 kilos. Spaghettién un artículo personal como mochila, ordinateur portable, cámara o cartera está permitido por pasajero, Cela s'applique aussi bien aux vols nationaux qu'internationaux..

Enregistrement

Le processus d'enregistrement peut être effectué aussi bien à l'aéroport, pero tendrás que anticipar tu llegada al aeropuerto para evitar problemas, en quioscos de auto servicio o por la páGina Web.

Desde la opción web, vous pouvez vous enregistrer à partir de 24 heures jusqu'à 2 heures avant votre vol, estos tiempos también aplican para el uso de la aplicaciónmóvolonté, la cual personalmente encontré un poco errónea en su funcionamiento, dado que al aterrizar en Bogotá, ma mainó mis boarding pass del siguiente tramo hacia Medellín, por lo que me di obligado de acercarme a un counter de atención.

Si vous devez enregistrer une valise en soute, pourraitás hacer el web check-in, imprimir tu pase abordo o usar la APP y acercarte directamente a la entrega exclusiva de equipaje para que el proceso sea más ráje demande.

Aéroport et embarquement

Probar el servicio en aeropuerto de una aerolínea al final depende de las necesidades de realizar check-in o de mandar una maleta a bodega de cada pasajero. Dans mon cas, en Quito no me acerqué a counters de chequeo ya que viajaba ligero y fui directo a los filtros y control migratorio.

Pero como les conté, en el tramo de Bogotá a Medellín la aplicaciónmóvil falló y perdí mis pases de abordar. Si cela se produit, vous avez 3 options immédiates:

1. Réessayez avec l'application, Dans mon cas, je n'avais aucun moyen de restituer les données de réservation..
2. Utilisez une borne libre-service, no funcionó dans mon cas, sans indiquer le problème.
3. Faites la queue d'enregistrement traditionnelle.

Le point 3 fue el que nos tocó fais, como teníamos 2 heures d'escale, pas d'habitudeía apuro. À l’Eldorado, La zone Avianca concerne au moins 20 points de contrôle, por lo que el proceso fue rápido y para evitar próximos problemas con la aplicación, Ils ont imprimé toutes les cartes d'embarquement pour les sections aller-retour.

El momento del embarque en el Aeropuerto de Quito todo se dio de manera muy ráordonné et efficace, esto también gracias a las nuevas máquinas de autoabordaje que se han implementado en este aeropuerto, por lo que los pasajeros con tan solo su pase de abordo y escaneando el código en la máquina abordan directamente sin necesidad de participación de un personal de la aerolínea. Spaghettién cabe destacar que en Quito se han implementado anuncios de abordaje automáticos personalizados para cada aerolínea.

Avianca fonctionne avec le système d'embarquement de groupe. Siendo el primer grupo A aquellos pasajeros en clase ejecutiva o socios LifeMiles con embarque preferente y personas que necesiten asistencia o viajen con niños. Dans notre cas, le groupe affecté à la ligne 4 était le C.

Le vol est partió desde Quito en itinerario y no existieron demoras ni en salida ni en la llegada a Bogotá.

Itinéraire

Avianca avec sa filiale Avianca Equateur, es el principal operador de la ruta entre Quito y Bogotá, fonctionnement 5 vols quotidiens entre ces capitales. Au moment, en esta ruta de manera directa vuelan única Avianca y Wingo, alors qu'il est prévu que Tame reprenne bientôt ces vols après avoir suspendu la route Quito – Bogotáá – Caracas et également VivaColombie.

Quito – Bogotáá

Fonctionner jusqu'à 29 fréquences hebdomadaires sur les avions Airbus A319 et A320. Los días domingos opera 5 vols.

Bogotáá – Quito

Fonctionner jusqu'à 28 fréquences semanales en aviones Airbus A319 y A320.

À bord

El vuelo fue realizado en un Airbus A319 matrícula HC-CKN, euxás antiguo de la flota de Avianca Ecuador con poco más de 15 uneñtoi depuis ton premier vol. Con númérou série MSN 1882 réaliséó su primer vuelo en el añO 2003 en ese entonces para Mexicana de Aviación N882MX.

Alimenté par 2 Les moteurs CFM56-5 ont une capacité de 120 passagers répartis en 2 cours, 12 dans les affaires et 108 en économieómica. Alorsúmero de asientos es estándar para la flota A319 de toda Avianca, lo que permite una mejor planificación y solventar problemas en caso de mantenimientos no programados.

Este vuelo operó avec une professionón de 107 passagers, donc grâce à quelques places libres, incluso en Business fuimos otorgados el upgrade a esta clase gracias a la cortesía de la tripulación de este vuelo.

le grand-pèreón HC-CKN al ser de los más antiguos de la flota y de antes haber pertenecido a Mexicana, ne propose pas de divertissement individuel, como sí caracteriza al resto de la flota de la aerolínea y su interior, bien qu'il soit assez bien conservé, denota la edad y feel más “old fashion” en le comparant avec le reste des avions de la flotte d'Avianca Equateur et Avianca.

Los asientos en Business son grandes y cómodos pese al modelo y tienen un pitch entre asiento de 40″.

Les options de restauration en affaires étaient 2 dans ce cas au moment, petit-déjeuner. La primera consistía en una tortilla de huevo rellena de jamón y queso más vegetales y la segunda opción, crepes de jamón y queso con vegetales.

Pedimos la opción 2, que eran los crepes rellenos junto a tomate y brócoli con chorizo, accompagneñado con frutas, pan integral o croissant, confiture et beurre. El sabor excelente y la porciónmás que generosa para lo corto del vuelo.

Quant aux boissons, en Business, les passagers se voient offrir un verre de bienvenue, que podía ser jugo u agua (recuerdo que añthéâtreás, quand AeroGal exploitait cette route, daban champán a los pasajeros). Postérieurement, pendant le service normal, se podía pedir cualquier tipo de bebida para acompañar el desayuno y sin restricción.

Ça devrait être noté, que en Económica el servicio a bordo correspondió a un sándwich con bebidas a elecciónuméro de passager.

En vol

Como se adelantó, c'est avión spécificationífico no cuenta con pantallas individuales de entretenimiento y es la principal diferencia para el pasajero al momento de volar en este avión al compararlo con los otros aviones que tiene Avianca en su flota.

C'est précisément pour cette raison, c'est avión principalmente está asignado a rutas cortas o domésticas en Ecuador, auí lograr mantener el estándar de servicio que ofrece Avianca. Los usuarios de la aerolínea están acostumbrados al entretenimiento, écrans et sièges de flotte, pero al subirse a este avión, sí pourraitían llegar a notar un cambio significativo en el servicio.

Les sièges n'ont pas de chargeur USB, pero tienen una muy buen inclinación que permite descansar cóà la mode.

Dans le reste de la flotte Avianca, todos los aviones cuentan con pantallas individuales de entretenimiento con pelívilain, série, música, documentaires, Jeux, mapa en vivo y más. Par exemple, dans la flotte d'avions Airbus A318, l'airínea mettre en œuvreó entretenimiento personal con WiFi para uso exclusivo de la aplicación de entretenimiento de la aerolínea para Androd y iOS, ce que j'ai permisó dar un nuevo servicio y repotenciar el uso de estos aviones que parecería que iban a salir de la flota.

sur ce vol, por la duración, les oreillers ou les couvertures n'étaient pas fournis aux passagers.

Concluón

Pour un vol international aussi court, Le produit d'Avianca sur cette route est très bon, tanto en atención al usuario como en el servicio a bordo. Bien sûr, chez le grand-pèreón spécificationífico que nos tocó en este vuelo sí se siente una disminución de la calidad del producto final, que seguro es mucho mejor con los aviones estándar de la flota con sus pantallas y asientos a los que los pasajeros están acostumbrados recibir por parte de Avianca.

Dans le cas précisífico de los aviones HC-CKN y HC-CLF, que son lo más antiguos de Avianca Ecuador, tous deux sont d'anciens mexicains, tarde o temprano estos saldránuméro de flotte. Dichas aeronaves fueron de las primeras que formaron parte de la renovación de flota de la desaparecida AéroGal, commeí que su salida se dará y los reemplazos, comme ils ont déjà été donnés, vendrán desde Colombia con los estándares normales de la aerolínea y así finalmente igualar la calidad del servicio de Avianca Ecuador hacia sus clientes.

La route de Quito – Bogotáá es la ruta internacional más poursuivi en justice depuis l'Équateur y en la cual se transportaron más de 517 mille passagers pendant la 2017. Avec une telle demande, mais peu de concurrents, los precios generalmente son elevados y es necesario más competencia en esta ruta, que se espera se regule con el regreso de las aerolíprès de más arriba mencionadas.

Avec 228 vols mensuels, Avianca es líder indiscutible en esta ruta y existe la proyección de un aumento de frecuencias para poder hacer frente a las nuevas frecuencias que Avianca Ecuador empezaría a volar a Curacao, Aruba, Santa Cruz et Lima de Bogotáá.

Données supplémentaires

• En tant qu'Équatoriens, el ingreso a Colombia se lo puede realizar también solo con la cécitoyen dulaíune, mais je recommande toujours d'utiliser un passeport.
• Bogotáá y Colombia en general, Ils ont le même fuseau horaire que l'Équateur GMT +5.
• Las operaciones domésticas de Avianca en Bogotá cambiarán del Puente Aéreo a la terminal de El Dorado desde el 28 d'avril.