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Tras la reunión de la Comisión Intergubernamental, Rusia y Ecuador evalúan vuelos directos desde Moscú hacia Quito o Guayaquil, así lo publicó un importante medio de comunicación ruso.
Les médias numériques russes spoutniknews.com, reveló el 17 Mai 2018, que ambos países han iniciado los trabajos para generar un acuerdo que permita el inicio de vuelos directos entre ambas naciones, sans préciser les dates de début, pero sí se dieron algunos detalles interesantes.
Parmi les premiers détails révélés, se hizo conocido que se busca desarrollar al menos un vuelo directo semanales desde la capital Moscú hacia Quito o Guayaquil, pas d'autres détails à ce stade.
Aussi, Sputnik indicó que el análisis de esta factibilidad estará en manos de las aerolíneas estatales de ambos países. Por Rusia participará Aeroflot y por Ecuador estará Apprivoiser EP, para así determinar la factibilidad técnica, económica y operativa de esta ruta, qui cherche principalement à nourrir les touristes russes vers la destination souhaitée de Galapagos.
Le plan initial indiqué est le transport de passagers, que también permitirá realizar el transporte de comercio con productos de intercambio entre Rusia y Ecuador, pero limitado a la factibilidad técnica, ya que sería un vuelo de algo más de 14 heures de vol.
De la Russie à l’Équateur
Un potencial vuelo directo entre ambas naciones sería el más largo de todos los internacionales que llegan o salen a Ecuador. D'une durée supérieure à 14 heures de vol, les avions qui pourraient couvrir cette route ne sont pas nombreux et les flottes des deux compagnies aériennes nous permettent de penser à quelques alternatives.
Avec une distance de l'aéroport international Domodedovo de Moscou à l'aéroport international Mariscal Sucre de Quito de 7.233 miles nautiques, les alternatives sont les suivantes:
Aéroflot
La grande compagnie aérienne dispose d'une flotte de 232 avions et autres 100 sur commandes. Sa flotte long-courrier est composée de 5 Airbus A330-200, 17 Airbus A330-300, 15 Boeing 777-300ER et à venir 14 Airbus A350-900, de tous ces avions, seulement le plus récent et pas encore partie de la flotte, l'Airbus A350 serait le seul avion capable de vol direct sans escale.
Apprivoiser
La société d'État équatorienne dispose d'une flotte de 10 Avions, desquels, un seul est longue distance. El Airbus A330-200 HC-COH sería el único avión de Tame que podría cubrir esta ruta, aunque sí o sí, avec une échelle intermédiaire. Dado que está asignado a la ruta a Nueva York, estaría descartado, al menos que Tame incorpore un avión adicional de mismas características para volar a esta ruta y otras como Madrid que ha sido anunciada como intención de la aerolínea.
¿Habrán vuelos entre Rusia y Ecuador?
La possibilité d'un itinéraire direct est assez limitée par de nombreux facteurs, más si tomamos en cuenta los aviones actuales de ambas aerolíneas, menos el A350 que empezará a llegar a la aerolínea rusa desde el 2019. La distance est une grande limitation et un vol direct, pratiquement nié.
Ver el avión más nuevo de Aeroflot volando directo con un vuelo a la semana, más difícil aún, dado que no sería rentable ni atractivo para el turismo. Una ruta de estas características requiere de al menos 3 vols hebdomadaires et avec les avions actuels, una escala intermedia sería la única alternativa, aunque se podría manejar de otra manera.
Tame EP et Aeroflot desservent New York quotidiennement, por lo que sería mucho más factible y comercialmente interesante, que ambas aerolíneas firmen y pongan de manera real un acuerdo de código compartido, interligne ou autre commercial, para que así el JFK sea el aeropuerto de enlace entre Ecuador y Rusia.
Hay que recordar que hace unos meses o años, Tame realizó una publicación de manera promocional de esta ruta, pero hasta el momento no se ha visto mayor ruido o éxito de ese intento, Il suffit de l'appliquer correctement et fermement..
Muchos anuncios han hecho las autoridades sobre conexiones increíbles para Ecuador. Rappelez-vous le cas des vols directs vers la Guinée équatoriale, Biélorussie, Teherán e incluso Rusia ya se había hablado, aucun à ce jour n'a décollé.
L'échange commercial, en matière d'exportation de roses par exemple, disminuyó, pero el tráfico de pasajeros ha aumentado, son números bajos, pero existen y una conexión más directa, podría potenciarla, junto a estrategias completas y estratégicas promocionales turísticas.
Al comparar estos números con los de otros países como los de Canada, país con el cual ya contamos con un acuerdo aerocomercial, llegan más de 30 mil viajeros al año, mucha menor distancia y aún ninguna aerolínea vuela hacia o desde Ecuador, ver un vuelo directo a Rusia es prácticamente una utopía.
Una conexión bien realizada en Nueva York, será mucho más interesante, bien publicitada en ambos país, podría incluso ayudar a madurar el tráfico entre los países, para que así a largo plazo, ver un vuelo directo o al menos con una escala en otro país, algo así como lo que hará Condor.
Si otros países de Latinoamérica aún no tienen un vuelo directo y tienen mayores índices de llegada de rusos, les voyageurs qui ont de l'argent et dépensent beaucoup, nos tocará esperar algunos años, Mais certainement, no será algo a corto plazo, si ça arrive, bien que nous soyons le troisième partenaire commercial de la Russie.
S'il est précisé, 90% seguro sería Aeroflot la que vuele, por su logística principalmente, pero quién sabe.
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