✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Codes vérifiés à économiser lors de votre prochain voyage.
Assurance internationale pour voyager à travers le monde.
de ça 30 Juin un Boeing 747-400 retourne en Equateur avec Wamos et LATAM, alimentant les lignes longue distance de la compagnie aérienne équatorienne de Guayaquil à Madrid, marquant le retour d'un Boeing 747 des passagers effectuant un itinéraire régulier dans le pays, aunque sea de manera temporal. Photo grâce à William Verguet.
LATAM Equateur dans le cadre du plan de Location d'avion Wamos Air, pour remplacer l'exploitation de Boeing 767-300 qui volent à Santiago du Chili, intégrera également un Boeing 747-400 de la compagnie aérienne espagnole pour desservir New York et Madrid depuis Guayaquil.
De sa flotte composée de 11 Avions, Wamos Air a 6 avion boeing 747-400 avec qui elle exploite ses lignes et loue en wet lease pour d'autres compagnies aériennes. Comme annoncé en mars dernier, 2 Les Airbus A330 de Wamos opèrent en Equateur vers Madrid et New York, mais en raison de la nécessité d'un entretien programmé de l'un de ces avions, un remplacement très spécial arrivera.
Le Boeing 747-4H6 immatriculé EC-KXN et numéro de série MSN 25703 commencera ses opérations de Guayaquil pour LATAM Equateur le 30 juin 2018 jusqu'au 6 Juillet exploitant la ligne de Madrid – Guayaquil – Madrid.
Regardez ici une galerie de photos de cet avion à Guayaquil:
Alimenté par 4 Les moteurs PW PW4506 ont un âge de 24 ans depuis son premier vol et précédemment opéré pour Malaysia Airlines, Oasis Hong Kong Airlines, Eau indienne, Château d'Air, Pullmantur Air, Garuda Indonesia et Saudi Arabian Airlines, Il est resté jusqu'à son retour à Wamos en octobre 2017, avec une capacité de 379 passagers dans 3 cours.
Ces vols seront entièrement opérés par l'équipage de Wamos Air à la fois pilotes Quoi équipage de cabine, avec le soutien au sol et dans les airs de LATAM Equateur pour assurer les normes de qualité du service client dans tous ses aspects. La sécurité sera également surveillée par la compagnie aérienne, comme cela s'est produit et garanti avec l'Airbus A330.
Des horaires
le boeing 747 de Wamos fonctionnera pendant ces heures:
LA1441 ALIMENTAIRE – GYE prend son envol 22:00 / atterrir 01:55 + 1 journée(s) – durée 10:55
LA1440 GYE – MAD prend son envol 17:55 / atterrir 12:20 + 1 journée(s) – durée 11:25
L'histoire de Boeing 747-400 de passagers en Equateur
Ce ne sera pas la première fois qu'un Boeing 747-400 des passagers opèrent régulièrement en Equateur, mais ce sera le retour de cet avion dans le cadre d'une opération régulière dans le pays depuis le début ou le milieu des années 90.
Précédemment, des années 80 aux années 90 environ, ver a «La Reina» en Ecuador con pasajeros volando de manera regular era muy normal. Compagnies aériennes Iberia, Lufthansa et Air France exploitaient leurs modèles respectifs de l'époque sur leurs liaisons vers Quito et Guayaquil..
Les itinéraires étaient, par exemple, la route Lufthansa via Bogotá depuis Francfort, mais plus tard, ils ont été remplacés par des avions Airbus 340-300 jusqu'à la fermeture des routes de la compagnie aérienne allemande et d'Air France qui ont vu la baisse de leur rentabilité des vols vers l'Equateur.
Autres Boeing 747-400 des passagers sont arrivés en Equateur, mais en mode charter. Par exemple, souvenir de l'arrivée à Quito d'un Corsair B747, Air China avec des délégations ou Qantas à Guayaquil avec un grand groupe de touristes.
D'autres sont sûrement arrivés, mais ce sont ceux qui ont fait l'objet de photographies ou de reportages au fil des ans.
On espère voir les photos du retour d'un Boeing 747 de passagers vers l'Equateur dans les prochains jours, qui sera sans aucun doute une grande attraction pour les observateurs et les fans.
✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Recherchez ici des hôtels PARTOUT dans le monde au meilleur prix.
Personnellement j'ai toujours aimé le B747-400 et l'Airbus A340-600, cependant, le nouvel Airbus A350-900 d'IBERIA, libérer le client avec de nouveaux winglets réduire un 1% consommation de carburant par rapport aux premiers A350-900, poids 100 tonnes de moins et consomme 30% moins de kérosène que l'A340-600. IBERIA sait en chiffres ce qu'il a à voir avec ses quatre moteurs.
C'est évident, ils sortiront et nous verrons l'A350 à Quito.
Et même l'Airbus A340-600 est déjà coûteux à exploiter pour IBERIA, bien qu'ils continueront à arriver en Équateur pendant encore plusieurs années jusqu'à ce que l'Airbus A350-900 prenne le relais..
Bien sûr, les jumeaux vont conquérir le monde.
Intéressant reportage sur "l'arrivée" du 747 bien que temporairement. Tu sais, Nicolas, que la tendance est aux bimoteurs, principalement pour des raisons économiques..
C'est la tendance des grands constructeurs d'avions commerciaux pour les longues distances
Totalement, est la tendance, même l'A380 est en voie de disparition. Ce sera toujours agréable de voir un 747 voler à nouveau en Equateur, donc quelques jours.