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La aerolínea Avianca Ecuador planea incorporar un Airbus A321 a su flota, dans le but d'augmenter son offre sur certaines liaisons en raison de l'augmentation de la demande.
Compte tenu de la croissance que mercado ecuatoriano ha empezado a presentar desde el año 2017, Avianca Ecuador ha iniciado el proceso para la incorporación de un nuevo tipo de aeronave a su permiso de operador.
Ante la autoridad aeronáutica de la Aviación Civil del Ecuador – DGAC, la aerolínea ha solicitado se incremente el Airbus A321 a su permiso de operación según se detalla. Este pedido fue aprobado en la última de semana de julio:
Avianca Ecuador solicita se modifique su Permiso de Operación para la prestación del servicio de transporte aéreo público internacional regular de pasajeros, carga y correo de forma combinada para «Incorporar a su equipo de vuelo autorizado las aeronaves Airbus A-321».
Este mismo pedido ha sido realizado también para la modificación de sus permisos de operaciones tanto para los vuelos dentro de la Communauté andine, como para su operación doméstico, passager régulier, fret et courrier combinés.
Este avión sería el más grande operando vuelos domésticos regulares en Ecuador al momento que se llegue a dar su autorización e incorporación a la flota. Rappelez-vous que LATAM Équateurr exploite dans des situations particulières le Boeing 767-300 en cas d'urgence concernant votre flotte Airbus 319, Comme Apprivoiser avec son Airbus A330. Aussi, AéroGal, antes de ser Avianca operó el Boeing 757-200 en vuelos domésticos a Guayaquil y Galápagos.
Con la aprobación de la modificación de su permiso de operación, la aerolínea podrá pronto incorporar el primer A321 a tu flota.
Flotte Airbus 321 d'Aviança
Avianca en groupe, dans sa flotte, il a 13 avion de ce modèle. De ceux-ci, 11 son la versión clásica (avec 3.7 años de promedio de edad y 3 aún pendientes de ser entregados) et 2 de los más nuevos Airbus A321neo (avec 8 mois d'âge moyen et 15 aún pendientes de ser entregados).
Todos los A321 tienen matrícula de Estados Unidos N y se encuentran distribuidos, mais en rotation, dans les HUBs de Bogota, Lima et le Salvador, donde vuelos en un A319 o A320 no cubrirían la demanda.
Estos aviones están configurados en 2 classes avec une capacité de 194 passagers (12 dans les affaires et 182 en économie), propulsados por motores 2x CFM56-5 y 2x LEAP.
Avianca fue el primer operador del Airbus A321neo de Latinoamérica y el segundo de América.
L'Airbus A321
L'Airbus A321 est membre de la famille Airbus A320 et est un avion moyen-courrier, cabine étroite et propulsée par 2 moteurs. Este avión fue el primer modelo derivado del A320 y puede transportar hasta 236 passagers selon configuration.
Surtout, el Airbus A321 es una versión más larga que el A320 como característica principal, depuis que je danse les ailes, comme le nez et la queue, ils ont les mêmes dimensions que leur petit frère.. El primer vuelo de este avión se dio el 11 mars 1993 e inició vuelos comerciales en 1994 ça ressemblait à Lufthansa.
Así es un Airbus A321neo de Avianca:
Diseñado como un avión de un solo pasillo fue el primero en ser ensamblado fuera de Francia y ha sido el avión perfecto para Airbus competir con el ya casi fuera de servicio Boeing 757, al ofrecer una autonomía de rango medio, pero un gran volúmen de pasajeros abordo con tecnología de punta.
L'A321 a les variantes -100 (versión original), -200 (versión con mayor capacidad y autonomía que el -100, néo (nouveaux moteurs, sharklets et diverses améliorations) le néoLR (la variante más nuevas del A321 que busca vuelos transcontinentales sin escalas con un menor consumo).
Différences A321 et A320
| Airbus A321-200 | contre | Airbus A320-200 | ||
| 44.50 m | 146 pi | Largo | 37.57 m | 123 pi 3 dans |
| 34.10 m | 111 pi 10 dans | Envergure | 34.10 m | 111 pi 10 dans |
| 122.60 m2 | 1,320 pi2 | zone de l'aile | 122.60 m2 | 1,320 pi2 |
| 11.70 m | 38 pi 5 dans | Alto | 11.70 m | 38 pi 5 dans |
| 2 | moteurs | 2 | ||
| 147 kN | 33,000 lbf | poussée par moteur | 120 kN | 27,000 lbf |
| 294 kN | 66,000 lbf | Pleine poussée | 240 kN | 54,000 lbf |
| 93,500 kg | 206,000 Kg | MTOW | 77,000 kg | 170,000 Kg |
| 5,000 kilomètres | 2,700 nm | Rang | 5,700 kilomètres | 3,078 nm |
| M0.78 | vitesse de croisière | M0.78 | ||
| 185 passagers | Capacité | 150 passagers | ||
| 230 passagers | Capacidad máxima | 190 passagers | ||
- La source www.aviatorjoe.net
El Airbus A321 permite un mayor número de pasajeros, pero con una menor autonomía, ce qui le rend parfait pour les vols régionaux d'une durée de 3 une 5 heures de vol.
Esperamos su pronta llega al país, a donde seguramente llegará con matrícula extranjera para aprovechar la nueva regulación, que permitirá rotación de aviones desde Colombia hacia Ecuador (y otros países) y procesos más rápidos para el inicio de operaciones.
Aún se desconoce el modelo exacto del avión con el que certificarán las operación A321 en Ecuador o si en algún momento podremos ver los neo en el país, este hecho se dará en un futuro cercano.
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Merci pour les informations sur Avianca El Salvador Nicolás. Je m'attendais à ce que Jet Blue fonctionne avec A321 et E190.
American a exploité l'A321 pendant quelques jours vers GYE.
Bonne nouvelle puisque le PDG de l'Airbus A321 n'opère pas et n'a pas opéré régulièrement dans le pays avec aucune compagnie aérienne.. Destinations similaires à Quito, Guayaquil, Les Galapagos au niveau local sont les plus demandées et Bogotá est sûrement la première à faire ses débuts.
Un pas en avant dans l'aviation équatorienne grâce à Avianca et sa filiale.
L'A321 a opéré avec Avianca Salvador et JetBlue vers l'Équateur.