✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Codes vérifiés à économiser lors de votre prochain voyage.
Assurance internationale pour voyager à travers le monde.
l'Airbus 320 HC-CJM dernier Aerogal d'Avianca Equateur, a quitté le pays et termine ainsi le classique et original image d'iguanes et de frégates représentants des îles Galápagos, de ce qui était le sien porteur de drapeau non-officiel.
En novembre de l'année dernière, il avait déjà signalé le changement définitif du nom d'Aerogal par Avianca-Ecuador S.A, qui a définitivement mis fin légalement à la marque., mais il y avait encore des souvenirs qui volaient en Equateur.
Finalement, 2 avions Avianca Equateur ils avaient encore la peinture Aerogal jusqu'en juin, mais le dernier Airbus A319 HC-CLF qui avait l'image de l'iguane, a été récemment repeint dans l'image actuelle d'Avianca lors d'un contrôle programmé C.
Plus qu'un avion à peindre comme Avianca, le HC-CJM était le suivant, mais ce n'était pas comme ça et il a décollé du pays hier 11 juin 2018 à 15:58 dans l'après-midi direction Medellin, où l'avion entrera en service de maintenance, suppression des titres Aerogal pour voler plus tard en transfert vers son nouvel opérateur, qui serait Air Asia.
Le HC-CJM avec numéro de série MSN 4379 exploité en Equateur complètement neuf de l'usine pendant presque 8 années, arrivé en août 2010. Il s'agissait du premier Airbus A320 d'Aerogal à l'époque dans le cadre de la modernisation de la flotte de l'entreprise dans le cadre du processus de fusion progressive avec Avianca.
Alimenté par 2 moteurs CFM-56-5 capables de 150 passagers dans 2 cours (Affaires 12 et économique 138), Cet avion a joué un rôle clé dans le positionnement de la compagnie aérienne dans le cadre du passage à Avianca pour récupérer le marché dans des destinations telles que les Galapagos, où cet avion offrait un nouveau standard de service., confort et technologie.
Je dois admettre que je ne m'attendais pas au départ de cet avion de la flotte Avianca Equateur, surtout pour être plus récent que certains Airbus A320 et Airbus A319 de la flotte qui n'ont même pas le standard de service à bord du reste de la flotte, mais en matière d'affaires entre compagnies aériennes et loueurs rien n'est jamais dit et l'économie de la compagnie aérienne prime sur tout.
Pour cette même sortie, c'est que ces derniers mois des mouvements ont été effectués dans la flotte équatorienne, restant maintenant après le départ du HC-CJM, avec une flotte de 10 avions opérationnels avec lesquels Avianca Ecuador vole vers 7 destinations et couvertures nationales 12 destinations internationales du groupe Avianca.
✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Recherchez ici des hôtels PARTOUT dans le monde au meilleur prix.
corriger Nicolas…Les Galapagos, comme le pont aérien Quito-Guayaquil, font partie des routes nationales denses et l'A320 est la meilleure, ainsi que des routes internationales vers Bogotá et d'autres destinations régionales depuis les grandes villes..
Il convient également de rappeler que l'A321 n'est pas encore nécessaire pour les liaisons intérieures.
Dans la pratique, il n'y a pas de pont aérien entre Quito et Guayaquil.
Les avions sont loués pour un certain temps avec leasing humide ou sec et le groupe Avianca ne fait pas exception..
Rappelons-nous les commandes qui arriveront au principal Avianca Colombie, Famille A320 Neos qui sera distribuée aux filiales et où il est le plus nécessaire de remplacer les plus anciens. Espérons qu'Avianca Equateur, l'A319 d'exMexicana…
Personnellement, je constate que pour les vols intérieurs les A319 couvrent parfaitement la demande et l'occupation. Les A320 sont moins nécessaires et pour des destinations plus denses et internationales.
Les A320 sont parfaits pour les Galapagos.