l'Airbus 320 HC-CJM último Aerogal de Avianca Ecuador, se fue del país y se pone así fin a la clásica y original image d'iguanes et de frégates representativas de las Islas Galápayé, de ce qui était le sien aérosolíligne de drapeau non-officiel.
En noviembre del año pasado había ya reportado el cambio definitivo de la razón social de Aerogal por Avianca-Ecuador S.A lo que puso fin a la marca de manera legal de forma definitiva, mais àún quedaban algunos recuerdos volando en Ecuador.
Finalement, 2 avions Avianca Equateur uneún dixían la pintura Aerogal hasta el mes de junio, mais le último Airbus A319 HC-CLF que tenía la imagen de la iguana, a été récemment repeint dans l'image actuelle d'Avianca lors d'un contrôle programmé C.
Quedando solo un aviónmás por pintar como Avianca, el HC-CJM era el siguiente en la línea, pero no fue así y despegó du país el día de ayer 11 juin 2018 à 15:58 de la tarde rumbo a Medellín, donde el avión entrezá en servicio de mantenimiento, remoción de títulos Aerogal para posteriormente volar en traslado hacia su nuevo operador que sería Air Asia.
El HC-CJM con númérou série MSN 4379 opérateuró en Ecuador totalmente nuevo de fábrica por casi 8 uneños, arrivéó en août 2010. Este fue el primer Airbus A320 de en ese entonces Aerogal como parte de la modernización de flota de la compañía dentro del proceso de fusión paulatina con Avianca.
Alimenté par 2 moteurs CFM-56-5 capables de 150 passagers dans 2 cours (Affaires 12 y Económica 138), c'est avión fue clave en el posicionamiento de la aerolínea dentro del cambio hacia Avianca para recuperar mercado en destinos como Galápagos donde este avión ofreció un nouveau estándar de servicio, comodidad y tecnologíune.
Tengo que reconocer que no esperaba la salida de este avión de la flota de Avianca Ecuador, sobretodo por ser más nuevo que algunos Airbus A320 y Airbus A319 de la flota que incluso no cuentan con el estándar de service à bord du reste de la flotte, pero en temas de negocios ente aerolíneas y lessors nunca nada está dicho y la economíà la compagnie aérienneínea prima ante cualquier cosa.
Por esta misma salida es que en los últimos meses se realizaron movimientos en la flota de Ecuador, restant maintenant après le départ du HC-CJM, avec une flotte de 10 avions opérationnels avec lesquels Avianca Ecuador vole vers 7 destinations et couvertures nationales 12 destinations internationales du groupe Avianca.
corriger Nicolas…Les Galapagos, comme le pont aérien Quito-Guayaquil, font partie des routes nationales denses et l'A320 est la meilleure, ainsi que des routes internationales vers Bogotá et d'autres destinations régionales depuis les grandes villes..
Il convient également de rappeler que l'A321 n'est pas encore nécessaire pour les liaisons intérieures.
Dans la pratique, il n'y a pas de pont aérien entre Quito et Guayaquil.
Les avions sont loués pour un certain temps avec leasing humide ou sec et le groupe Avianca ne fait pas exception..
Rappelons-nous les commandes qui arriveront au principal Avianca Colombie, Famille A320 Neos qui sera distribuée aux filiales et où il est le plus nécessaire de remplacer les plus anciens. Espérons qu'Avianca Equateur, l'A319 d'exMexicana…
Personnellement, je constate que pour les vols intérieurs les A319 couvrent parfaitement la demande et l'occupation. Les A320 sont moins nécessaires et pour des destinations plus denses et internationales.
Les A320 sont parfaits pour les Galapagos.