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Bienvenue aux aéroports internationaux Alejandro Velasco Astete et Chinchero de Cusco, le deuxième aéroport le plus important du Pérou situé à plus de 3.000 mètres, C'est la porte d'entrée de l'empire inca et de la grande ville inca de Machu Picchu..
Voici le rapport de vol de Lima à Cusco: www.nlarenas.com/2018/07/volando-a-cusco-desde-quito-via-lima/
Cusco est l'une des destinations touristiques principales ou les plus attractives au monde, comparable au même Îles Galapagos, et pour cette raison son aéroport a une importance notoire au niveau aéronautique et touristique. Dans un récent voyage au Pérou, J'ai pu rencontrer ce terminal flashy.
Malgré cette importance et le nombre croissant de compagnies aériennes et de passagers, votre terminal n'a pas été agrandi ou remodelé depuis plus de 15 années, ce qui en fait aujourd'hui un aéroport désuet, parfois effondré et très petit pour son importance.
Aéroport international Alejandro Velasco Astete de Cusco
Aéroport international Alejandro Velasco Astete (LE VOILÀ: CAR, OACI: SPZO) a démarré ses activités en décembre 1964 et est situé dans la région et la province de Cusco, District de Wanchac – Saint Sébastien. Cet important aéroport est situé juste 3.7 kilomètres du centre-ville, qui est considérée comme la porte d'entrée du célèbre et bien connu empire inca.
Le nom du terminal est inspiré du pilote péruvien Alejandro Velasco Astete, qui a été la première personne à traverser les Andes sur un vol de Lima à Cusco dans l'année 1925. Astete mourrait la même année lors d'une présentation dans la ville de Puno, perdre le contrôle de votre avion.
Pour l'instant, le seul aéroport de Cusco possède une piste en asphalte de 3,400 mètres de long par 45 large, avec la caractéristique que seuls les atterrissages peuvent être effectués sur la piste 28 (qui a des lumières PAPI) et décollages sur la piste opposée 10.
Son terminal passagers est sur deux étages et dispose 20 comptoirs d'enregistrement pour les compagnies aériennes et une tour de contrôle pour 5 appartements avec 12.50 mètres de haut à partir desquels les opérations sont vérifiées pour maintenir les niveaux de sécurité dans un aéroport considéré comme l'un des plus complexes et difficiles au monde, principalement par des facteurs de hauteur et de voie.
Cet aéroport ne fonctionne pas 24 heures par jour, seulement de 6 suis un 20 pm, puisque ses approches sont principalement visuelles et VOR de non-précision. Il n'y a pas si longtemps, les opérations RNAV ont commencé et il y a la faisabilité d'opérations de nuit avec des procédures satellites GPS., ce qui permettrait une augmentation des opérations et des arrivées de touristes, mais c'est encore à l'étude.
Il a une voie de circulation vers la tête nord 10 et une plate-forme de chaussée pouvant recevoir jusqu'à 10 avions utilisant des manchons et des télécommandes, avec le maximum d'avions autorisés étant le Boeing 757.
plus loin, Restaurants, sans taxe, magasins, Des distributeurs automatiques de billets et diverses options de transport et offres touristiques sont situés dans différentes zones du terminal.
Statistiques de l'aéroport de Cuzco
Actuellement, L'aéroport de Cusco est celui qui a le plus grand flux de passagers dans le sud du Pérou avec plus de 3 millions d'utilisateurs par an et avec une moyenne de plus de 120 activités quotidiennes.
Durant l'année 2017, ils sont passés par cet aéroport 3.290.452 passagers sur les vols intérieurs en provenance principalement du Aéroports de Lima, Trujillo, Puerto Maldonado, Juliaca et Arequipa. Concernant le mouvement international, 89.166 passagers sont arrivés et sont partis vers la seule destination internationale qui a fonctionné cette année-là, La paix.
En ce qui concerne 2018 avec des données jusqu'en mai, ils sont déjà 1.361.824 passagers qui sont passés par Cusco, ce qui représente une croissance de 124.593 utilisateurs par rapport à la 2017. Également, jusqu'en mai 2018, dans les transports internationaux, Cusco s'est mobilisé 46.593 passagers, avec une croissance de 16.788 utilisateurs plus par rapport à 2017, grâce aux nouvelles lignes directes vers Santiago du Chili et Bogotá.
avec saillies, L'aéroport de Cusco devrait dépasser le 3 million et demi de passagers à travers le 2018.
compagnies aériennes, vols et itinéraire
Fils 6 les compagnies aériennes qui desservent quotidiennement Cusco sur des vols nationaux et internationaux, plus un qui ne fonctionne que de façon saisonnière ou saisonnière comme on l'appelle.
Ces compagnies aériennes, qui ensemble totalisent plus de 120 des vols quotidiens desservent les destinations suivantes:
- LATAM Pérou: Arequipa, Pisco, Trujillo, Lima, Iquitos, Puerto Maldonado, Juliaca / Santiago du Chili
- Avianca Pérou: Arequipa, Lima, Puerto Maldonado, Juliaca / Bogota, La paix (Bientôt disponible)
- Compagnies aériennes péruviennes: Arequipa, Lima
- Star Pérou: Lima, Puerto Maldonado
- LC Pérou: Lima
- Viva Air Pérou: Lima
- Amazone: La paix – saisonnier
- Viva Air Colombie: Bogota (Bientôt disponible)
Données techniques
| Aéroport international de Cuzco (LE VOILÀ: CAR, OACI:SPZO) | |
| Élévation | 3.309 m.s.n.m |
| passagers nationaux 2017 | 3.290.452 |
| passagers internationaux 2017 | 89.166 |
| Cargaison mobilisée | 1.858.244 kilos |
| opérations aériennes 2017 | 35,204 |
| activités quotidiennes | 120+ |
| longueur de piste | 3.400 mètres x 45 mètres |
| compagnies aériennes nationales | 6 |
| compagnies aériennes internationales | 2 depuis la fin de 2018 |
Aéroport international de Chinchero
Il existe des plans pour l'amélioration de Cusco et même, un nouvel aéroport qui s'appellerait « Aéroport international de Chinchero », des travaux qui nécessiteraient plus de 658 millions de dollars d'investissement, mais qui est aussi détenu pour des problèmes apparents de corruption, prime de prix et même une faisabilité technique négative, puisque cette terre est plus haute que Cusco elle-même.
Le district de Chinchero est situé 45 minutes au nord de Cusco, quelques 15 kilomètres, qui nécessitera également l'amélioration des routes entre les deux villes et un temps, plus coût supplémentaire, pour les touristes, puisque l'infrastructure hôtelière de cette ville est limitée et ne fonctionnerait pas comme une ville touristique alternative de Cusco.
Le nouvel aéroport de Chinchero devrait être terminé et opérationnel dans l'année 2020, mais tous les obstacles mentionnés et puisqu'il se trouve 400 mètres plus haut que le terminal actuel a fini par tronquer ce plan, au moins pour l'instant, puisque les autorités maintiennent le plan de construction.
Le nouveau terminal et l'aéroport auront une piste 4.000 mètres de long avec numérotation 16 et 34 d'asphalte avec une capacité de s'occuper de 5 millions de passagers par an, et avec la projection de l'élargissement jusqu'à 8 millions par an. Le terminal aura environ 40.000 mille mètres carrés et devrait permettre une augmentation des vols internationaux directs.
Pour le mois d'août de ce 2018 les travaux de construction devraient reprendre avec la levée de la clôture d'enceinte du nouvel aéroport, processus qui sera entériné par l'OACI pour cette étape ainsi que le début des travaux de terrassement pour aplanir et niveler le terrain en octobre.
A compter du mois d'août de cette année, Le délai estimé pour la fin des travaux serait de 4 une 5 ans selon le Ministère des Transports du Pérou.
La piste la plus haute de Chinchero imposera un défi aux compagnies aériennes, depuis une opération en chaleur et hauteur, limite le poids et l'autonomie de l'avion, les destinations directes qui peuvent être atteintes à partir de ce terminal, Quel est le but de la construction ?, réduire le besoin d'atterrir à Lima comme escale précédente, presque obligatoire à Cusco.
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