Curiosité: La « règle de 3 » dans l’aviation

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Dans l'aviation il y a une curiosité ou on pourrait aussi appelle ça un mythe, qui dit qu'à chaque fois qu'il y a un accident d'avion, il y en aura deux autres. C'est ce qu'on appelle la « règle de 3 » ou règle de trois dans l'aviation..

Depuis de nombreuses années, exactement de 1919, lorsque l'enregistrement statistique des accidents aériens dans le monde a commencé, certains chercheurs ont décelé une particularité.

Bien que ce ne soit pas une règle en tant que telle, ce n'est pas toujours respecté et évidemment ce n'est pas une loi, c'est une situation, Bien qu'il s'agisse d'une coïncidence, elle s'est répétée plusieurs fois au cours de l'histoire..

avant de continuer, Distinguons ce qu'est un accident d'un incident:

Accident aérien

C'est une situation inattendue, qu'à la suite de cet événement, il y a des blessures ou la mort de personnes à bord de l'avion ou à l'extérieur de celui-ci et des dommages matériels, que ce soit l'avion ou d'autres propriétés à l'extérieur de l'avion.

Un accident est également répertorié, quand l'avion à la suite de ce qui s'est passé, il est totalement irréparable ou ses dommages sont plus importants et il doit être qualifié de perte totale.

Il y a des cas particuliers, où, bien que par concept, il peut être classé comme un accident, l'avion peut être réparé plus tard.

incident aérien

comme des accidents, sont une situation inattendue, mais la différence est que dans celui-ci il n'y a pas de blessés ou de victimes générés par l'événement, ainsi que les dommages irréparables aux biens.

dans un incident, l'avion peut être réparé dans les paramètres établis par le constructeur.

La « règle de 3 » ou règle de trois dans l'aviation

Parlons maintenant des données, même si ce n'est pas une constante, si seule l'année est cochée 2018, la règle est parfois respectée. Il faut préciser qu'il n'y a pas de différence de jours entre chaque accident type, mais est généralement remplie dans la semaine suivant le premier événement.

Nous pouvons voir les matchs accidentels suivants, se conformer à la « règle de 3 » dans l’aviation jusqu’à présent cette année:

Accidents aériens 2018

06-Janvier-2018	Antonov An-2TP	YV1944	Inconnu
07-Janvier-2018	Cessna 208B Grande Caravane	5Y-FDC	Inconnu
09-Janvier-2018	Embraer EMB-110P1 Bandeirante	C6-MIC	Air d'ananas

13-Janvier-2018	Boeing 737-82R (WL)	TC-CPF	Compagnies aériennes Pegasus
16-Janvier-2018	BAe-748	S2-AAX	Compagnies aériennes Bismillah
16-Janvier-2018	Antonov An-2	ROYAUME-UNI	Force de défense aérienne du Kazakhstan

25-Janvier-2018	Gulfstream G200	5N-BTF	Nestoil
25-Janvier-2018	Airbus A320	Inconnu	Inconnu
29-Janvier-2018	Shanxi Y-8GX-3	30513	Armée de l'air chinoise

06-Mars-2018	Antonov An-26	RF-92955/52	AF russe
11-Mars-2018	Canadair Challenger 604	TC-TRB	Exploitation de Basaran
12-Mars-2018	Tableau de bord DHC-8-402Q 8	S2-AGU	Compagnies aériennes USA-Bangla

27-Juil-2018	Antonov An-2R	9S-GFS	Air Kasaï
27-Juil-2018	Boeing 767-38EER	N641GT	Atlas Aérien
28-Juil-2018	ATR 72-500 (72-212UN)	YJ-AV71	Air Vanuatu

30-Juil-2018	Antonov An-2R	RA-40649	privé
31-Juil-2018	Embraer ERJ-190AR	XA-GAL	Aeromexico Connect
04-Août-2018	Junkers Ju-52/3mg4e	HB-CHAUD	Ju-Air

Accidents aériens 2019

9-19 mars	Douglas DC-3	HK-2494	LASER
10-19 mars	Boeing 737 MAX 8	ET-AVJ	Compagnies aériennes éthiopiennes
10-19 mars	Hawker Sideley HS-125-600A	faux reg.	privé

 

13-Avr-19	Rockwell Sabreliner 65	N265DS	Aviation classique
14-Avr-19	Soit L-410UVP-E20	9N-AMH	Air du sommet
16-Avr-19	BN-2B-27 Insulaire	CC-CYR	Services aériens des archipels

nous devons clarifier, c'est un sujet assez subjectif, depuis de nombreux accidents par exemple, Ils ne sont pas rendus publics parce qu'ils ne sont pas médiatiquement intéressants ou parce qu'ils sont vraiment mineurs et les mettre dans la « règle de 3 » ne serait pas très logique..

Cette fameuse « règle » est davantage utilisée lorsqu’il y a des accidents majeurs ou qu’il y a des morts., mais si nous nous appuyons uniquement sur le concept général de ce qu'est un accident, les coïncidences sont plus grandes et c'est ce que l'on voit dans les tableaux ci-dessus.

Si les accidents sont revus chaque année, nous trouverons qu'au moins 8 Parfois, cette « règle » se produirait, mais s'il est basé sur des accidents majeurs comme celui impliquant Aeroméxico à Durango, cette coïncidence diminuerait grandement.

Est-ce que ça existe ou c'est pure coïncidence? Cela dépend de chacun comment il veut le comprendre, mais d'une manière ou d'une autre, il y a une constante.

Je vous invite à consulter la liste mondiale des accidents afin que vous puissiez vous-même retrouver ici chaque année la « règle des 3 ».: https://aviation-safety.net/database/

Dans les deux cas, C'est juste un fait curieux, Il n'y a aucune raison d'avoir peur et l'aviation continue d'être le moyen de transport le plus sûr au monde.

Et toi, qu'en penses-tu ??

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