✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Codes vérifiés à économiser lors de votre prochain voyage.
Assurance internationale pour voyager à travers le monde.
Aujourd'hui je laisse la ligne du blog, mais c'est quelque chose qui me semble nécessaire. Parler, commenter et partager sur l'aviation, qui peut le faire? qui décide de ce qui est juste? quelqu'un peut-il le faire?
En los últimos tiempos, han surgido en Internet muchos comentarios negativos sobre las personas que comentan o escriben sobre aviación, principalmente por que estas personas no tienen una profesión u orientación netamente aeronáutica, pero ¿está bien esta crítica y que estas personas hablen sobre aeronáutica?
Son muchas preguntas y varias de ellas tienen diferentes puntos de vista según la persona que las lea y las quiera responder.
Malheureusement, et surtout en Equateur (pasa en otros países también), en el medio aeronáutico existe mucho criticismo hacia estas personas donde me incluyo, que hablan de aviación y estas personas al no ser pilotes, contrôleurs, gerentes de aerolíneas o pertenecer directamente al medio, sont très critiqués.
Le pire de tout, es que no son solo críticas, les offenses arrivent, des moqueries et même des insultes, pour simplement, hablar de aviación.
En muy entendible que existan reclamos o críticas por personas del medio hacia personas que no lo son y hablan de una industria que genera tantas pasiones en la gente. Sans doute, la aviación es uno de los medios que más pasiones genera y por lo mismo, es que las personas que están dentro de la misma son celosos sobre lo que se dice de la misma y sobre quién lo dice.
Este «celo» genera que se quiera controlar la información que se publica y si es que se publica, être critiqué, mais dans un monde aussi globalisé, donde la información circula tan rápido es ingenuo poder controlarla.
Como claro ejemplo son los últimos accidentes o incidentes en la industria, donde por varias fuentes se filtra información, que son de manejo público ni bien llegan a Internet, pero aún hay personas que critican a gente que algo sabe sobre aviación y quiere compartirlas con una visión informativa diferente.
Esta visión informativa diferente, tiene el objetivo de comunicar con hechos más claros a la comunidad sobre lo que pasa en la industria, un accident ou tout autre événement, ya que la prensa tradicional en la gran mayoría de los casos, publicará titulares amarillistas, désinformatif et totalement éloigné de la réalité de l'industrie.
Pese a que la gente del medio aéreo sabe que la prensa tradicional no se informa y publica información errónea, aparentemente prefieren esto a que gente como en mi caso que ha estado involucrado haciendo aviación de una u otra manera, pour plus de 15 años publique información más acertada y real.
je ne suis pas pilote, pas de contrôleur, je ne suis pas un manager, ni expert, ni periodista y no trabajo en ninguna aerolínea, Mais ils sont 15 años donde por mi propio amor a la aviación he estudiado y sigo aprendiendo.
Mis estudios más recientes son el Master en gestion et gestion aéroportuaire et aéronautique, mais je continue d'améliorer mes connaissances et mes recherches, pero aparte de cualquier título que una persona puede lograr, está primero la reputación ganada con los años y trabajo, aparición en presse nationale et internationale, invitación a eventos internacionales, etc.
Oui, J'ai eu tort d'innombrables fois (seguro volverá a pasar) et a fait partie du processus d'apprentissage, comme tous les gens du monde, ¿quién no se ha equivocado y lo seguirán haciendo el resto de su vida?
Es triste que en un medio tan pequeño como el ecuatoriano exista tantas críticas o envidia por el trabajo duro que se hace para informar al mundo lo que pasa en la aviación ecuatoriana. Se debería seguir el ejemplo de otros países, où la personne n'a pas d'importance, profesión o background, mientras se lo haga éticamente.
Par exemple, En Argentine, il existe des récits comme celui de Díazpez, aux États-Unis celui de Jason Rabinowitz et au Royaume-Uni celui de Alex Macheras, este último tiene apenas 21 años sin ser piloto o periodista, un AvGeek más, mais très respecté dans l'industrie.
Ces comptes de référence, son personas que han dedicado sus vidas a especializarse para dar en sus países una visión diferente de la industria, vos avis sont respectés, pas critiqué.
Se ha pensado que para dar una opinión se debe ser investigador de accidentes, pilote, membre d'équipage ou travail à l'aéroport, pero justamente todas estas personas jamás hablan de lo que pasa en la industria, pero critican a quienes lo hacen y están en su derecho de hacerlo. Ils ne peuvent pas commenter ou écrire sur l'industrie en raison de contrats avec leurs entreprises respectives., lo que no justifica dar a menos la opinión de los demás.
S'ils ne peuvent pas parler pour quelque raison que ce soit, no es justo criticar y burlarse de las personas que sí pueden hacerlo, que no tienen ninguna atadura con empresas del medio y que quieren dar una visión diferente, con conocimientos adquiridos por estudios profesionales o por investigación propia.
Cualquier persona puede escribir de aviación, el punto está hacerlo bien (ou essaye) et avec des bases, antes que permitir la desinformación en la sociedad sobre temas que pueden llegar a ser muy complejos.
La société ignore la complexité de l’industrie, qui génère l'ignorance et peur, por ello la «sobreinformación» no está de más si es hecha con conciencia y conocimiento.
Oui, la información siempre debería venir de canales oficiales, les autorités, aeropuertos u aerolíneas, pero la gente necesita informarse de manera rápida y oportuna. Par protocoles, bien souvent, ils ne peuvent pas le faire immédiatement, lo que puede llevar a rumores y desinformación.
Este es un post informativo y me alegra ver como tanta gente habla a las espaldas de aquellos que hablan de aviación, lo que quiere decir que están haciendo las cosas bien, et le bien, es que son más las personas que aprecian y agradecen el trabajo que se hace, que ceux qui le critiquent.
S'ils parlent dans ton dos, c'est parce que tu es en avance.
✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Recherchez ici des hôtels PARTOUT dans le monde au meilleur prix.
L’information donne du pouvoir à ceux qui la possèdent, Malheureusement, ce pouvoir est souvent mal utilisé et ils préfèrent donc en maintenir la source. (l'information) caché. Avantageusement, il existe des personnes sérieuses et transparentes comme vous qui, basé sur la recherche et des années d’expérience, Ils montrent au public un côté objectif et désintéressé des questions aéronautiques.. Continue mon cher Nicolas, Vos rapports sont précieux et toujours les bienvenus.. Salutations de Séoul-Corée
Merci cher Jorge pour tes mots.
Cher Monsieur. Larénas
Avec cet objet, félicitations, pour ton travail, Je suis ton follower depuis un certain temps et vraiment, à toutes les personnes qui ont eu l'opportunité de travailler dans le milieu aéronautique ou qui voient simplement la passion que ce milieu éveille, vous nous avez tenus informés et mis à jour.
Mais il y aura toujours cette envie et cette jalousie, qui parlent dans le dos du succès et du travail accompli, perso j'ai vu, les commentaires négatifs et l'envie et la jalousie qui existent sont vraiment évidents.
L'important est d'ignorer, continuez et continuez à faire le travail que vous avez fait pendant tout ce temps.
Les salutations
De tous les gens qui aiment la passion. L'AVIATION.
Merci beaucoup Rafael pour votre précieux commentaire..
Nicolas , Je suis un de vos récents abonnés et je suis heureux de vous avoir trouvé. Toutes vos informations sont aussi utiles qu'actuelles et à plusieurs reprises je les partage sans intention de voler votre crédit car il me semble qu'il est nécessaire que les gens soient correctement informés.. je ne suis pas un maître, Je ne suis pas directeur d'une compagnie aérienne, Je suis agent de voyages depuis presque 20 années et j'ai vécu les changements et les transitions de ce beau métier qui, comme vous l'avez mentionné,, nous sommes passionnés. Nous aidons à atteindre les objectifs, nous rêvons et vendons des moments heureux dans la plupart des cas.
Comment ne pas soutenir inconditionnellement l’aviation alors qu’elle nous offre un monde où vivre.
Merci d'avoir partagé vos connaissances et bonne chance. !
Je vous remercie pour votre soutien Pamela.
Qu'ils fassent des tests covid sur les passagers et que ceux qui sont positifs n'embarquent pas... les tests doivent être faits deux jours avant le vol, obligeant ainsi la population à prendre soin d'elle et des kits doivent être remis dans l'avion. 2 serviettes mouillées après le repas et masque pour les passagers à la descente de l'avion
Les masques doivent être portés à tout moment.
Excellent poste. Travailler pendant 20 ans chez la compagnie aérienne Cubana de Aviación, avec d'innombrables difficultés économiques, mais il faut travailler dans une compagnie aérienne pour connaître les efforts qui sont faits pour avancer. J'adore l'aviation, J'y ai suivi une formation et travaillé avec d'autres compagnies aériennes ayant des accords avec Cubana.. L’articulation entre vos départements est si importante, Si tu ne travailles pas comme sur des roulettes, il y aura des échecs.
Merci pour le commentaire Ariana.
Félicitations Nicolas, tu as besoin de tempérament ,maturité et connaissances pour pouvoir expliquer et faire connaître ce qui se passe dans l'aéronautique dans tous ses projets, aqui y alla siempre existiran «criticos» buenos y malos contra el trabajo que uno haga ,Il suffit de passer à autre chose. C'est nous qui avons hâte de savoir. Je réitère mes félicitations et mon admiration.
Merci pour tes mots Marc..
Excellent article Nicolas, J'espère que vous continuerez à rédiger ces articles, qui pour certains sont instructifs., et pour d'autres un peu plus avertis, ils génèrent des passions. Je suis répartiteur aérien et il n'y a pas de sensation plus excitante que d'être devant l'un de ces géants volants., Décidément, lorsque vous marchez sur l'asphalte brûlant avec l'odeur de J-A1, vous ne pouvez même pas penser à être dans un autre domaine de travail..
Malheureusement, ma profession est en ruine et cela est dû en partie au peu ou pas de contrôle généré par l'autorité aéronautique., le mandat 8 n'existe pas… Comment peut-on dire qu’un technicien d’opérations aériennes n’a aucun emploi ni lien direct avec le secteur d’activité d’une compagnie aérienne ?? c'est une rediffusion… ce serait bien de lire un article sur le sujet.
Parce qu'avec mon titre actuel, je ne pouvais pas continuer à grandir dans l'industrie, Motivé par ma famille et mon désir de m'améliorer, je me suis lancé il y a plus de quatre ans dans un métier qui ne laisse pas de côté mon expérience de près de 15 ans dans l'aviation, c'est pourquoi je vais dans deux semaines obtenir mon diplôme d'ingénierie en santé et sécurité au travail., Cependant, je souhaite aussi me spécialiser au quatrième niveau et je me sens énormément attiré par votre Master., Pourriez-vous me donner les informations d'où vous les avez obtenues et si elles vous ont été utiles professionnellement ?. Je sais que dans le pays, il n'y a pas beaucoup de possibilités d'exercer ce métier., mais comme je l'ai déjà dit, Lorsque vous êtes à l'intérieur, vous ne sortirez pratiquement pas à la recherche d'autres directions..
Ami des succès.
Merci Christian pour tes mots.. Vous pouvez faire le mastering à ITAérea, succès!
Cordialement Nicolas,
À mon avis, tu fais un excellent travail, Comme je l'ai mentionné un jour, je n'ai vu aucune autre personne faire ce type de publications en Équateur., les sources d’information que vous utilisez soutiennent votre travail. Il a pris 16 années dans l'industrie et par hasard il y a quelques mois je suis tombé sur une de vos publications. Dans quelle mesure serait-il important que votre travail touche davantage de personnes ?. Alors encore félicitations et bonne chance dans vos futurs projets.. Peut-être qu'à l'avenir je pourrai vous rencontrer en personne..
Cordialement.
Antonio Laverde
Merci beaucoup Antonio pour vos mots..
Merci Nicolas pour vos contributions au monde fascinant de l'aviation., Je vous suis depuis peu de temps et je pense que vos commentaires sont très sérieux et contribuent à améliorer l'aviation de notre pays.
Salutations Oswaldo, Merci pour ton commentaire.
Comme d'autres commentateurs sur vos forums, je vous félicite pour votre travail et vos efforts, Nicolas, en contribuant chaque jour à des sujets très pertinents dans ce monde fascinant de l'aviation.. Nous tous qui pouvons contribuer avec un grain de sable et apprendre de vos publications, nous sentons très heureux, que nous soyons à l'intérieur ou à l'extérieur de l'Équateur, comme c'est mon cas., J'habite en Angleterre.
Cordialement.
Merci pour votre commentaire Carlos.!
Cordialement Nicolas, Je suis Ing. Aéronautique Et pourtant il y a des pilotes qui n'aiment pas que je donne mon avis! Excellent article que vous avez publié., Je le partagerai dans les groupes que je gère
Un plaisir Alexandre.
Continue Nicolas, Je le suis depuis environ six mois et je suis venu ici par curiosité.. Ses sujets sont de connaissances spécialisées, Je vous remercie pour le partage de contenu aéronautique
Merci Victor pour tes mots..
Bonne nuit, De Colombie, Nicolas vous a envoyé ses salutations et je vous félicite pour votre excellent travail., fait 23 Je travaille dans l'aviation depuis des années, je suis psychologue., contrôleur de trafic aérien, analyste météo et je peux vous dire que le monde a besoin de gens passionnés par ce qu'ils font, Vous êtes une référence aéronautique en Amérique latine et j’ai utilisé plusieurs de vos analyses de manière constructive., Je me mets à votre disposition pour continuer à vous apporter expériences et analyses de différentes situations.. Salutations @n_larenas et merci pour vos précieuses contributions. @daberomet
Merci beaucoup David pour votre commentaire.. Les salutations.