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Nous avons interviewé Rob Westerman, directeur général pour les pays andins d'Air France-KLM à Quito, à propos de la nouvelle route. Paris-Quito de Joon.
Après 25 années, Air France revient en Equateur sous la forme de sa filiale Joon, une compagnie aérienne avec une ambiance et un concept de vol différents, mais avec les plus hauts standards du Groupe.
dans ce cadre, nous avons pu interviewer Rob Westerman, qui nous donnera des détails sur la compagnie aérienne, opération, attentes et bien plus encore sur ce nouvel itinéraire.
L'interview
Cet entretien a été réalisé en anglais-espagnol., J'apprécie l'excellente volonté de Rob de le faire. Vous pouvez utiliser l'option de sous-titres automatiques de YouTube dans cette vidéo.
Vous pouvez voir l'intégralité de l'interview en suivant ce lien. https://youtu.be/hrsoAhmjB04 ou regardez-le ci-dessous:
Points clés
- le 14 Mai 2019 Début des vols saisonniers entre Paris et Quito avec 3 fréquences hebdomadaires le mardi, jeudi et samedi.
- Les vols s'effectueront à bord de l'avion Airbus A340-300.
- La compagnie aérienne espère que le vol deviendra régulier tout au long de l'année grâce au succès des premiers vols..
- Pour que le vol fonctionne toute l'année, le marché des entreprises principalement, devrait être développé de Quito à Paris, tout comme le segment touristique.
- Joon maintient le service complet d'Air France, mais cela vous permet de vivre un service différent avec le service, Wifi, films et documentaires.
- Une autre caractéristique de Joon est le caractère informel de son équipe vêtue de baskets., jean et t-shirt, ce qui offre une atmosphère différente et plus décontractée.
- Joon cible un segment d'entrepreneurs, mais sans laisser de côté l'essence d'Air France.
- Joon a été utilisé par rapport à la marque Air France en raison des options, alternatives et tests que le premier propose avec une plus grande flexibilité.
- Joon n'est pas une compagnie aérienne low cost, Ceci est identifié car l'avion n'a pas une forte densité de sièges touristiques ainsi que la nourriture et le service..
- Les tarifs resteront conformes aux prix d'Air France et de KLM.
- Pour le moment, il n’existe aucune alliance spécifique avec une compagnie aérienne équatorienne., mais les futures alliances sont en cours d'analyse code partagé pour les destinations au-delà de Quito.
- Le défi initial de l'itinéraire est d'atteindre un occupation moyenne 80%.
- Après 25 ans, Air France revient en Equateur sous la forme de Joon.
- Ce vol devrait atteindre la rentabilité au cours de la première saison de vol.
- KLM et Air France restent très fortes dans la région.
- Le groupe se développe solidement au Costa Rica, Panama et Colombie, maintenir 6 vols hebdomadaires vers Caracas.
Qui est Rob Westerman?
Rob M.C Westerman est titulaire d'un Master en psychologie pour les entreprises et les organisations, Il a également étudié la gestion d'entreprise et les compagnies aériennes commerciales à l'université de Nijenrode aux Pays-Bas., Business Management and Commercial Airlines à HEC à Paris et Business Management and Commercial Airlines à l'American Management Association à Chicago.
Il a débuté sa carrière chez KLM l'année 1985 dans la zone commerciale pour les Pays-Bas. Depuis le 2004, Il a occupé diverses fonctions en Afrique de l'Est et de l'Ouest pour le groupe KLM – Air France. Depuis le 1 d'août 2018 est nommé Directeur Général d'Air France-KLM pour la région Pays Andins, Amérique centrale et Antilles néerlandaises. Basé à Bogota, Colombie, Avant sa nomination actuelle, il était Directeur Général de l'Unité Services Numériques d'Air France – KLM.
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Salut Nicolas, Quel sera le sujet lorsque Joon disparaîtra ??
AF assumera la totalité des fréquences et de la saisonnalité de l'itinéraire?
Parce que d'après ce que j'ai compris, Joon avait été choisi parce que UIO était une ville qui exigeait des défis pour l'AF héritée et qui était bien servie avec KLM..
Oui, Air France sera celle qui opèrera.
J'espère que cela se consolidera et que ce qui s'est passé avec le Condor allemand, qui n'a même pas atterri à Quito, ne se produira pas..
Du coup Air France aurait tenté d'opérer avec un Airbus A330-200 à Quito pour se consolider puis donner à Joon l'opportunité de se développer. Rappelons que lorsqu'Air France opérait à Quito, elle le faisait avec des B707 et plus tard avec des B747-200.… Bien sûr, il y avait d'autres conditions., Aujourd'hui, beaucoup de choses ont changé, mais je veux que Joon réussisse et reste à Quito de manière régulière et pas seulement de façon saisonnière..
Condor est très différent, Il n'a même pas demandé l'itinéraire. Le truc de Joon va parce que ça va.