Que signifie partage de code ou code partagé ?

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Dans cet épisode, nous parlerons de ce que cela signifie partager le code partagé dans l'aviation, une terminologie très utilisée, mais très peu compris par les passagers.

Sûrement plus d'une fois sur les écrans d'information de l'aéroport ou sur votre propre vol, vous avez vu que non seulement la compagnie aérienne pour laquelle vous avez acheté le billet y est représentée, mais une deuxième compagnie aérienne aussi.

Ceci dans l'aviation est connu sous le nom de partage de code en anglais ou code partagé.

Qu'est-ce que le partage de code ou le code partagé ??

le le partage de code est un contrat commercial Entrez, en général 2 ou plusieurs compagnies aériennes afin qu'elles opèrent ensemble sur le même vol.

Cela signifie qu'il y aura une compagnie aérienne qui publiera, vend et fait voler ses aéronefs sous son propre identifiant et numéro de vol une exploitation régulière établie, tandis que de l'autre côté, il y aura une compagnie aérienne qui, sur ce même vol, pourra vendre un certain nombre de sièges et les publier comme les leurs, étant qu'il ne le pilote pas avec ses avions.

En termes plus simples, une compagnie aérienne UN qui vole et vend des sièges entre les aéroports X et Z avec leurs avions, permettra à une compagnie aérienne B vendent également des sièges attribués entre les deux aéroports.

Le nombre de sièges que la compagnie aérienne B vous pouvez vendre sur des avions UN sont déterminés dans l'accord et le contrat, où tous les paramètres de partage de code sont définis, comme destinations, nombre de vols, aéronef à exploiter, répartition des bénéfices des ventes, sièges, etc.

Pour que deux compagnies aériennes ou plus opèrent sur une ou plusieurs routes dans le cadre d'un accord de partage de code, ceux-ci devront avoir une certaine similitude dans la qualité et le type de service offert, ceci afin de ne générer une mauvaise image pour aucune des entreprises participantes.

Aussi, Ils doivent avoir des systèmes de réservation ou des GDS interconnectés ou qui permettent le fonctionnement de ce type d'accord.

La principale caractéristique de ces accords est de voir le vol vers une destination avec un nombre de vols de 2 compagnies aériennes, A-1234/B-4567, ce qui n'implique pas nécessairement que ces compagnies aériennes soient partenaires ou appartiennent au même groupe mondial.

Le premier accord a été conclu entre Qantas et American Airlines dans l'année 1990, mise en œuvre des numéros de vol des deux compagnies aériennes dans diverses destinations en Australie et aux États-Unis.

Avantages du partage de code

compagnies aériennes

• Permet aux compagnies aériennes d'entrer sur un marché indirectement, où démarrer une opération ne serait pas rentable.
• Accroître ou démarrer la présence sur un nouveau marché.
• Permet aux compagnies aériennes d'augmenter leurs revenus sans avoir à investir dans leurs propres opérations.
• Aide les compagnies aériennes à remplir des espaces qui pourraient autrement rester inactifs, rentabiliser l'opération.

passagers

• Permet aux passagers d'avoir de meilleures correspondances à partir d'un point 1 à point 3.
• Une plus grande gamme de destinations et de fréquences.
• Offre plus d'options de vol parmi les compagnies aériennes participant à l'accord.
• Le passager peut envoyer ses bagages avec la compagnie aérienne UN et connectez-vous avec B pas besoin de réenregistrer les bagages.

Types de partage de code

En théorie il y a 2 types d'accords de partage de code:

• espaces définis: l'accord définit un nombre et une valeur exacts de sièges que la compagnie aérienne qui n'exploite pas le vol peut vendre.
• espaces libres: les systèmes de réservation des deux compagnies aériennes sont connectés et communiquent en temps réel, permettant à l'une des compagnies aériennes dans l'accord de vendre n'importe quel nombre de sièges sans restriction.

Certains experts en la matière estiment que ces accords n'apportent pas un réel bénéfice à l'utilisateur et que même, il pourrait y avoir une diminution de l'offre, puisqu'une présence virtuelle est offerte, plus pas réel sur les marchés.

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