Quel type d'essence un avion commercial utilise-t-il ??

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Quel type d'essence un avion commercial utilise-t-il ??

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Quel type d'essence un avion commercial utilise-t-il ?? Si jamais tu t'es demandé ça, voici la réponse.

Aprovechando la oportunidad de un nuevo ruido mediático y polémico video que circula en Twitter sobre un aparente derrame de combustible en un ATR42 par Tame EP dans le aéroport de Guayaquil, hago este post donde aclararé algunos detalles sobre este combustible especial para aviones.

El vídeo en cuestión:

Bien que le tweet soit exagéré avec des connotations politiques, J'ai vu plusieurs commentaires où ils disaient que c'est la même essence qu'une voiture, qu'il est hautement inflammable ou que son odeur est la même que celle du carburant que nous connaissons tous, mais la réalité est différente et il nous a semblé opportun de créer un post pour clarifier quelques détails intéressants.

carburéacteur JET A1

Les avions commerciaux utilisent principalement du carburant JET A1., mais peu à peu l'utilisation de biocarburants d'origine végétale augmente.

Bien que ce soit le carburant le plus utilisé, il est important de connaître ses caractéristiques techniques qui le rendent hautement sûr pour l'ensemble de l'industrie aérienne.

Ce carburant est utilisé dans les avions à réaction et à turbopropulseurs., étant un peu moins cher que AVGAS.

  • Su color es casi transparente o amarillo pálido.
  • Es un kerosene derivado del petróleo.
  • Sus puntos de congelación o ignición son diferentes al combustible tradicional.
  • Su punto de congelación es de -47° C.
  • Su punto de ignición es de 38 ° C (point auquel le carburant est enflammé par une source de chaleur telle qu'un incendie).
  • Punto de autoignición 201° C (point auquel le carburant s'enflamme sans l'aide d'une source de chaleur).
  • Cuenta con aditivo antiestático.

Lo que lo hace más seguro para la industria son su alto punto de congelación que dada la altura donde opera las aeronaves permiten una operación sin necesidad de aditivos y su punto de ignición, que malgré sa puissance générée, en caso de accidente aéreo o problemas, son temps d'allumage ou de flamme est plus lent qu'un combustible traditionnel, donnant un temps de réponse plus long.

Une autre différence est son odeur, ce qui est plus remarquable lorsqu'il est déjà passé par le processus d'allumage du moteur, olor que mucha gente en la industria aérea disfruta por un característico «dulce».

La composition du JET A1 vient après des années d'essais et d'évolution des moteurs jusqu'à ce qu'il ait trouvé un mélange qui offre une plus grande sécurité en cas d'imprévus ainsi que des performances et une fiabilité..

Déversement de carburant

Retour en Equateur et le cas mentionné au début de ce billet, La compagnie aérienne n'a pas encore présenté de communiqué officiel et nous ne saurons pas si elle le fera., mais en analysant la vidéo, quelques doutes surgissent.

  • effectivement, sous l'avion, vous pouvez voir une flaque d'un liquide non identifié, mais qui se voit aussi dans certaines sections sous la queue, endroit où l'essence ne devrait pas être puisque les réservoirs ne sont que dans les ailes.
  • Il pourrait y avoir une odeur, mais cela pourrait provenir du processus de ravitaillement en carburant ou d'un autre véhicule à proximité, Comme mentionné, le carburéacteur a une odeur différente que les gens ordinaires ne pourraient pas nécessairement identifier comme de l'essence..
  • Oui, il pourrait y avoir eu un déversement de carburant provenant soit du camion-citerne, soit de l'avion, mais cela a dû être signalé aux autorités afin que le nettoyage correspondant puisse être effectué selon le RDAC 153 con elementos secos o líquidos con elementos químicos que evitan que este se adhiera.

Ce fait a été clarifié par Tame EP avec la déclaration officielle suivante:

Y de paso también aclarar que volar en un avión a hélice no lo hace peligroso et encore moins c'est un avion, como también se vieron comentarios en redes sociales tras este incidente, une partie du manque de culture aéronautique.

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