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Afin de renforcer le travail de l'IABA – Commission d'enquête sur les accidents, la réforme de la loi sur l'aviation civile de l'Équateur a été approuvée.
Avec 78 votes pour et en deuxième débat, L'Assemblée nationale de l'Équateur a approuvé les réformes apportées à la loi sur l'aviation civile dont l'objectif est de prévenir les accidents ou incidents aériens sur le territoire national.
Cette proposition a été faite par la Commission de développement économique, qui a été généré après le temps qu'il a fallu à l'IABA pour rédiger et conclure les enquêtes du Accident d'Embraer 190 de Tame à Cuenca (1 année et 3 rapport préliminaire de mois). Cette réforme vise à renforcer la Commission d'enquête sur les accidents – AJI, de sorte qu'il s'agit d'une unité indépendante spécialisée et autonome pour l'accomplissement de ses fonctions d'enquête lorsque l'affaire l'exige..
Réforme du droit de l'aviation civile
Le règlement délimite l'étendue des pouvoirs de la JIA et propose des mécanismes pour éviter l'existence de conflits d'intérêts entre les membres du Conseil et les entreprises liées aux secteurs aéronautiques.. En outre, entend doter la JIA d’infrastructures, ressources et personnel suffisants.
Il vise également à améliorer les conditions de sécurité des usagers et les processus d'enquête en cas d'accident aérien.. L'initiative prévoit de modifier l'article 13. La règle actuelle établit que la commission d'enquête sur les accidents enquêtera sur les faits, la cause ou la cause probable d'un accident ou d'un incident. Dans la réforme, un paragraphe est augmenté pour qu'à chaque accident et à l'intérieur 6 mois, le Conseil prévoit des activités et des délais pour garantir l'enquête.
Loi actuelle sur l'aviation civile
Art. 13.- Le comité d'enquête sur les accidents de la JIA, enquêtera et établira les faits, circonstances, cause ou cause probable d'un accident ou d'un incident d'aviation sur lequel il a autorité
enquêter. Au cours des enquêtes, vous identifierez les lacunes de sécurité évidentes et ferez des recommandations pour éliminer ou réduire toute lacune de sécurité..
Art. 14.- La commission d'enquête sur les accidents, Il sera composé d'un président qui agira à titre permanent et de deux membres qui le rejoindront lorsqu'il sera convoqué pour connaître les
résultat des enquêtes sur les accidents d'avion.
Art. 15.- Le Président de la République édictera les règlements inhérents à la structuration, fonctionnement, Activités, pouvoirs et responsabilités de l'AIBA.
Art. 16.- La commission d'enquête sur les accidents, Dans l'enquête, vous aurez la collaboration informationnelle de la Direction Générale de l'Aviation Civile.
Art. 17.- Les conclusions relatives aux causes de l'accident seront tirées sans interférence ou intervention des autorités aéronautiques..
Art. 18.- Le directeur général de l'aviation civile publiera des règlements concernant la notification et le rapport des accidents et incidents impliquant des aéronefs..
Art. 19.- Sauf dans les cas prévus au dernier article de ce chapitre, la JIA aura:
une) Le pouvoir d'enquêter sur les accidents survenus en Équateur impliquant des aéronefs civils; et,
b) L'autorité pour participer aux enquêtes sur les accidents impliquant des aéronefs immatriculés en Équateur et survenus sur le territoire d'un pays étranger, compatible avec tout
traité, accord ou autre arrangement avec le pays sur le territoire duquel l'accident s'est produit.
Art. 20.- Les coûts d’une enquête sur un accident d’avion, sera pris en charge par l'Etat à travers le Ministère de l'Economie et des Finances et l'opérateur, à parts égales.
Aucun autre changement n'a été présenté à la loi sur l'aviation civile en plus de l'article 13, même si nous espérons qu’à l’avenir une mise à jour complète sera analysée pour se concentrer sur la réalité aéronautique mondiale..
Le projet a été envoyé à l'Exécutif pour l'observer ou l'envoyer au Registre Officiel pour publication.
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