Sécurité et accidents aériens en Equateur

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Nous analyserons la sécurité et les accidents aériens en Equateur, que depuis 1919 ont représenté plus de 800 décédé depuis plus de 40 événements.

Sécurité aérienne en Equateur

ce n'est pas secret, L'Équateur a traversé des épisodes sombres tout au long de son histoire aérienne avec une série d'accidents aériens qui ont généré de grands doutes sur les normes de sécurité appliquées ici.

Catégorie 1

Dans 1994, Ce fut le moment le plus difficile en termes de sécurité pour le pays, perdu FAA Catégorie I, pourquoi 12 années ont totalement limité la croissance aéronautique du pays et nos compagnies aériennes ils ne pouvaient pas voler aux États-Unis.

en mai 2006, la Direction Générale de l'Aviation Civile – La DGAC après la mise en place d'un dispositif garantissant la sécurité du transport aérien par la mise en place d'une loi sur l'aviation civile, règlements techniques, guides et manuels pour les inspecteurs, nouvelle infrastructure physique, nouveaux processus de certification pour les compagnies aériennes et autres détails techniques réglementaires, a permis à l'Equateur de récupérer Catégorie 1.

Catégorie 1 signifie que les exploitants aériens de ce pays, pourrait initier ou continuer à desservir les États-Unis normalement et être en mesure de participer à des accords de partage de codes réciproques avec des compagnies aériennes américaines.

Ce processus qui a permis au pays de sortir de la Catégorie 2, se basa en el programa Évaluation de la sécurité de l'aviation internationale – IASA avec des normes élevées fixées par l'Organisation de l'aviation civile internationale – OACI. Depuis ce jour, L'Équateur a pris un tournant radical en matière de sécurité.

Voler maintenant en Equateur est élevé et totalement sûr, mais comme dans toute l'industrie, il ne sera jamais possible d'empêcher de nouveaux accidents et incidents de se produire, mais tout pour les minimiser.

Le dernier audit auquel l'Équateur a été soumis s'est terminé le 2018, dont les résultats définitifs ne sont pas encore connus, mais qu'il y avait des observations dans lesquelles l'autorité devrait travailler.

L'année 2015 le résultat de l'audit de l'OACI a laissé l'Équateur avec de très bons résultats, qui, même en certains points, dépasse les pays voisins et qui sont au-dessus de la moyenne mondiale:

Comparé à la Colombie, Pérou et Chili, notre pays est supérieur dans la grande majorité des aspects aux deux premiers et suit de près le Chili, que régionalement, C'est l'un des meilleurs résultats de son audit réalisé dans le 2017:

Au dernier moment, certaines personnes d'opinion ont insinué que l'Équateur ne serait pas en sécurité dans les opérations aériennes, mais les audits de l'OACI et chaque jour plus de compagnies aériennes desservant l'Équateur, confirmer que ce n'est pas le cas.

Plus de $364 millions de dollars ont investi l'Equateur dans le renforcement du réseau aéroportuaire et la mise à jour des systèmes de navigation, qu'au niveau régional, a l'une des couvertures les plus modernes et les plus larges.

Facteurs géographiques, temps comme le vent et autres, faire de notre pays un endroit particulier où opérer, mais malgré ça, l'ensemble du système aéronautique (compagnies aériennes, aéroports, autorité, prestations de service, etc) est hautement préparé à les affronter, et assurer ainsi la sécurité des milliers de passagers et des centaines d'opérations aériennes qui ont lieu chaque jour.

Accidents aériens en Equateur

Depuis 1919, année où les records d'accidents commencent dans le monde, L'Equateur a vécu 48 un avion mortel s'écrase sur son territoire avec 97 total des événements classés comme accidents, qui a eu comme conséquence fâcheuse, la mort de 877 personnes signalées.

Dans les registres de ASN, les accidents aériens mortels suivants sont trouvés. Ça devrait être noté, que ce record ne concerne que les avions militaires et commerciaux, des vols mineurs d'aviation ou de fumigation ne sont pas effectués et d'autres dossiers pourraient être manquants qui ne sont pas complets à ce moment-là ou qui n'étaient pas connus du public:

• Le premier accident mortel enregistré a été 17 juillet 1946 à Cuença, avion Curtiss C-46D immatriculé HC-SCA d'ANDESA avec 30 les morts.
• 17 des accidents ont été Force aérienne, Armée ou Marine.
• Apprivoiser est la compagnie aérienne avec le plus d'accidents en Equateur avec 5 accidents et d'entre eux, aussi le plus meurtrier en Equateur avec 119 décédé à Cuenca, avion boeing 737-200 plaque d'immatriculation HC-BIG.
• Les années avec le plus d'accidents mortels sont 1949, 1979 et 1988 avec 3 événements chacun.
• Dès le premier accident en 1946, un total de 41 ans ont eu des accidents mortels en Equateur.
• Depuis le 2000, il n'y a eu que 5 accidents mortels en Equateur.

Comparer avec la région, L'Équateur maintient l'un des taux d'accidents les plus bas, malgré les mauvais moments que notre aviation a connus il y a des années:

Les statistiques montrent également les changements positifs qui ont été observés dans l'industrie.. Des normes de sécurité élevées sont maintenues par les deux compagnies aériennes équatoriennes, comme les internationaux qui opèrent ici, aéroports de catégorie internationale, générer une sécurité aérienne élevée dans notre pays.

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