Êtreán nueve las autoridades aeronáuticas que auditarán cambios en el Boeing 737 MAX dans le cadre du processus de modification du système avion MCAS.
La compañía Boeing dio a conocer que tras concluir con éxito una serie de 120 vuelos de prueba y haber acumulado más de 200 horas de vuelo con las mejoras aplicadas al sistema de aumento de las características de maniobra (MCAS, par son acronyme en anglaisés). Concluyendo que el proceso de recertificación du Boeing 737 MAX progresse de manière adéquate.
En colaboración con Roberto Acevedo – Volets et Rotors.
Pendant, l'Administrationón Baiesáutica Fedère américaine. (FAA) emitió en un comunicado que se ha conformado un grupo de expertos de nueve autoridades de aviación civil los cuales participarán en la Revisión Técnica de Autoridades Conjuntas (JATR) le boeing 737 MAX.
El equipo JATR realizará una revisión exhaustiva de la certificación del sistema de control de vuelo automatizado de la aeronave (MCAS)
El JATR está presidido por el ex presidente de la NTSB, Chris Hart, y está compuesto por un equipo de expertos de la FAA, la NASA y las autoridades de aviación international. El equipo evaluará aspectos del sistema de control de vuelo automatizado 737 MAX, incluido su diseño y la interacción de los pilotos con el sistema, pour déterminer votre conformité à toutes les réglementations applicables et identifier les améliorations futures qui pourraient être nécessaires.
Está previsto que el equipo se reúna por primera vez el 29 avril et leur travail devrait durer 90 réícomme, por lo que posterior a ese tiempo podríamos empezar a ver movimiento en la flota mundial del MAX aplicando los cambios que el fabricante enviará a todos los operadores, une fois approuvé.
El grupo de expertos de nueve autoridades de aviación civil son:
La Autoridad de Seguridad de Aviación Civile (MAISON) d'Australie, la Agencia Nacional de Aviación Civile (ANAC) du Brésil, la junta de Transporte Canadá Aviationón Civile (TCAC) de Canadá, l'Administrationón de l'aviationón Civil de China (CAAC) Chine, l'Agence européenne de sécurité Aéréel (AESA) de l'universitéón européen, la Oficina de Aviación Civil de Japón (JCAB) de Japón, l'adresseón Général de l'aviationón Civile (DGCA) de l'indonésien, la Autoridad de Aviación Civil de Singapur (SAA) de Singapur y finalmente la Autoridad de Aviación Civil General (EAU GCAA) de los Emiratos ÁArabes Unis
