l'airínea équatorienne Aérorégional certifié pour opérer des vols réguliersésticos en Équateur.
Après avoir réalisé toutes les phases de certificationón de manière satisfaisante, depuis aujourd'hui, L'Équateur a une nouvelle alternative pour voler à l'intérieur du paysís.
Qui est déjà le quatrième airínouveau dom nationaléstatique régulière, culminantó Votre processus de certificationón et obtenu le certificat d'Opérateur AOC au titre de la partie 121, ce qui lui permet désormais de commencer à commercialiser des vols selon un itinéraire fixe sur les routes approuvées qu'elle a dans son permis d'exploitation.ón.
Routes aérorégionales
Au moment de cette publicationón et mise à jour en attenteón par la compagnie aérienneínea, en su permiso de fonctionnementóL'entreprise dispose des itinéraires approuvés suivants:
- Quito et/ou Cuenca – Guayaquil et vice versa avec jusqu'à 6 fréquences hebdomadaires.
- Quito – Guayaquil – Cuenca et vice versa avec up 4 fréquences hebdomadaires.
- Quito – Santa Rosa et vice versa avec up 2 fréquences hebdomadaires.
Direún la demande se développe et sa présence se positionne sur le marché, l'airínea a xlar
Début des opérations
l'airíje nous disó que sa date provisoire pour le début des opérations régulières seraá la 1 juillet 2019, le sujet clair está, au début de la vente commerciale des espaces.
Flota Aérorégionale
l'airínea dispose actuellement de deux modèles d'avions Boeing 737-500 avec mariageículas HC-CUH et HC-CTF, tous deux capables de 129 passagers dans une seule classe. Avec ces avions, je maintiendraiá spaghettién son opérationón chárter national et international dans lequel il vole pour des entreprises privées et des touristes nationaux vers des destinations máest populaire auprès des Équatoriens, assurer laí on nous diversifieón votre entreprise pour la rentabilité financière.
Informationón en plus deún aucune confirmation indiquant l'intentionón de Aérorégional de dans le próles mois prochains incorporer más avions à la flotte avec des modèles réduits d'avions Boeing ou même, Bombardier CRJ.
frais
Bien queún il n'y a pas de tarifs officiels confirmés, si tu connais l'intentionón de la aerolíligne d'exploitation selon un concept à faible coût, sans exclure que par introductionón promotionnel, il y a des tarifs inférieurs au taux fixe úle seul avec lequel Aeroregional envisage d'opérer.
Salutations, j'espère que vous répondez aux attentes des habitants de Cuenca et félicitations pour avoir relevé ce défi.…J'espère bientôt les valeurs des billets pour Quito et les horaires
Les horaires sont déjà publiés, ils sont sur ce même site.
Prions Dieu pour que cela ne se passe pas comme à Cuba car c'est l'un des deux qui compose l'air global du Mexique je suis presque sûr que pas cher c'est cher
Ça fait presque mal l'âge des avions 28 années.
En ce qui concerne le concept low cost avec le 737 500 sera viable?
Ils doivent commencer par quelque chose, s'ils continuent à grandir, sûr qu'ils renouvelleront leur flotte. A propos du low-cost, ces avions sont économiques à exploiter en raison des faibles valeurs de location et des pièces de rechange.