¿Por qué C'est une bonne idée d'avoir un avióN contre les incendies? Savoir pourquoié l'APíses de notre régionón devoiríEnvisager d'avoir au moins, j'en ai vu unón Cisterna.
Le combat unéLa zone d'incendie n'est pas nouvelle, Mais malheureusement comme Región nous n'avons pas appris à quel pointíavoir un équipement adéquat pour mieux combattre ces fenóMoins généralement causé par sans écrire des gensúpurement, Mais ce n'est pasá Le point de ce post.
Icií La chose importante à êtreá sensibiliser à l'importance d'avoir du matérieléFire des détenus spécialisés dans notre PAíses, Pour que quand il y a un chatáStands comme celui qui se passe en Amazonie dans ces DíAs ou autres dans saisons sèches d'été, N'atteignez pas les amplitudes extérieures et un M est autoriséás ráJe demande ces.
Combattre unéIncendie
Il y a généralement, deux types d'avions pour ces missions, les premiers sont hélixóptéros adapté à ces tâches ou avec le soi-disant «seau bambi» Et les avions aussién adapté pour ce propreósite.
Hélicoïdalóptéros
Nous sommes sûrs que beaucoup de nos villes ont le premier, hélixóPteros de l'arme ou du corps «suspendu» du même. Ceci est une très bonne alternative pour les petits conatos ou les incendiesños, Depuis aussién sont très PRáCotiques pour accéder aux petits espacesñou l'espace de manœuvre, Mais quand il s'agit de feux de considérationón, leur influence est mineure ou nulle, donc icií Les avions entrent.
Modèles d'héliceóNous pouvons mettre en évidence le Skycrane Sikorsky S-64 avec une capacité pour 10 mille litres. Autre héliceóPteros subr.án 270 litres jusqu'à 9 mille litres d'eau, en fonction de votre potentiel de levage de charge avec le godet bambi.
Avions
Le but de ce post est de parler des avantages que les avions ont sur l'héliqueóPteros en ce qui concerne les incendies de forêt et comme un importantísimo méTout pour les arrêter, mais qu'en fin de compte chaque contribution s'additionne pour prendre soin de la nature. Il existe une grande variété d'avions sur le marché qui ont été adaptés ou créés à cet effet avec une capacité infinie de litres d'eau pouvant transporter. Par exemple, il y a le bombardier 415 d'une capacité d'env. 5 mille litres, el Beriev Be-200 avec 12 mille litres ou le Boeing 747 Supertanket avec más de 74 mille litres d'eau.
avantage
Le point important des avions en héliquesóCe sont les avantages et les différences de l'opérationón:
- Plus grande capacité de décharge par vol faisant un travail máAffectif.
- Flexibilité pour opérer à partir de terres ou directement à la source d'eau de la SECún type d'avionón.
- La rapidité: Par exemple un Bombardier 415 pourraitíréaliser 100 téléchargements dans 4 heures selon la distance de la source d'eau.
les mais
Comme dans tout ce qui analyse le positif, on peut trouver quelques inconvénients, Mais à la fin, il ne devrait pasíUne importation, puisque l'essentiel doit être de prendre soin de notre planète à tout prix, Peu importe quoi que ce soit más:
- Les principaux coûts opérationnels et nécessitent un plus grandúMero de l'équipageón.
- Missions ultérieures limitées quand ce n'est pas éPetit feu (Bien qu'ils puissentíà substituer à d'autres paísees dans différents hémisphères lorsque son tour du épeu sec)
- Accès limité aux zones DIFígéographie de la peauíune, Bien que cela ait été démystifié comme nous pouvons le voir dans le VíDeo ci-dessous, C'est très similaire à la géographie compliquéeíà nos parentsíses.
- Acheter un grand-pèreón est máEst cher qu'un hélicoóPtéro, Mais votre avantage n'a aucune comparaisonón.
Nous devons être conscients que l'économieíDepuis notre PAíSes et les villes ne pouvaient pasíêtre autorisé à acheter des avions ou des équipements exclusifs pour désactiver les incendies (ou peut-être s sí Avec le testament políéthique nécessaire), Mais avec une bonne stratégie commerciale, vous pouvezímême rentable et pourquoié Ne proposez pas la créationóN dans le latinamériche d'un grand squadrón combatéIncendie, Où tout PAíSES contribuent le capital d'investissementón pour ceci et ce qui esté et dispositionón de tous pour quand la nature máS en a besoin.
L'important est de chercher des alternatives., Notre PAíses commeí Comment une géographieíà complexe, Ils disent aussién avec cent lacs et lagunes qui pourraientíservir de source de nourritureón de ces avions, Tout est pour éviter la journéeñou à la nature étendue.
PennsylvanieíSes comme la Colombie et le Brésil ont adapté les avions Hercules C-130 pour ces missions, c'est une bonne étape, Mais ces propositions doivent continuer à se développer et ce qui se passe en Amazonie est un exemple clair de ce besoin urgent..
Boeing à feuilles persistantes 747 Supertanker
Il s'agit actuellement du compteur -ir citerne M MáS Big of the World et sa participationón dans la régionón n'est pas nouveau, Ayant eu une présence importante au Chili et à Más récemment en Bolivie.
Basé sur le fuselage traditionnel de Boeing 747-400 «La reine», voló Pour la première fois en juillet 2009 Dans un misióN en EspagneñA et progressivement a été nécessaire dans plusieurs parties du monde avec des effets importants.
Doté d'un équipageón de 4 personnes, peut porter 14 passagers qui font partie de l'équipe TéCNICO et maintenance de l'avion, avec une capacité de charge de 19.630 litres d'eau et/ou de ralentisseur.
Opération Suón est différent, car malgré la possibilité de voler avec un autonomieíà de más de 8.000 miles máUtiques, son ravitaillement se fait à terre, où une série d'équipements spéciaux et de piscines sont installés pour la grande charge de cet avion, Mais l'important est qu'il peut être publié par SEG PartsúN specíFicos identifiés par les pompiers sur terre et par avión àíaccompagnerñun Al Superanker dans sa mission.
Je suis pompier pilote dans l'Air Tractor 802. La qualité est 3200 litres et est l'option la moins chère. 1.7 des millions. Beaucoup moins cher qu'un hélicoptère. Vous le chargez avec des pétroliers hors de la piste. Il y a aussi le Fire Boss qui est un Air Tractor avec des flotteurs. La doctrine est d'utiliser SEAT(avions-citernes monomoteurs) que ce sont de petits avions de réaction immédiate pour que le feu ne devienne jamais grand. Ils sont utilisés à la première vue d'un incendie.
À propos du nombre d'applications par heure, les informations données dans l'article 100 au 4 heures est impossible.
Merci Richard, sont des données obtenues par les exploitants d'aéronefs, peut-être qu'ils étaient 10, au lieu de 100.
analyse intéressante, il faudra analyser la pertinence considérant que les feux de forêt ne sont pas toute l'année, une autre possibilité pourrait être un accord avec les pays voisins afin de partager les coûts d'exploitation, logistique et administratif.
Précisément, ce serait l'idée, partager les frais et en dehors de la saison des incendies, les louer à d'autres pays.
Compte tenu de la pénurie d'aéroports pour les opérations aériennes, surtout les gros avions, ce n'est pas plus pratique pour un pays comme l'Equateur d'utiliser des hélicoptères? Considérant le poids de la charge qui signifie transporter de l'eau, les avions pourraient avoir besoin de se rendre sur la côte pour charger et de revenir à la Sierra pour décharger. Ou des aéroports comme Quito ou Latacunga, oui ils seraient utiles dans ces opérations?
Guayaquil, Manta, Latacunga et Quito pourraient facilement recevoir de gros avions pour ces tâches, oeil qui dépend aussi de l'avion. Certains ne devraient pas atterrir dans les aéroports pour charger de l'eau, mais ils peuvent le faire dans les lacs et les lagunes.
Je suis d'accord qu'un avion est beaucoup plus efficace pour lutter contre les incendies. A Quito il y a un hélicoptère qui s'arrête en hauteur (2500 mts ou mas) il a une capacité minuscule pour transporter de l'eau dans le seau bambi. Personnellement, depuis son acquisition il y a plus d'un an, j'ai demandé des informations sur la capacité de charge externe en hauteur et ils n'ont pas répondu.. Pour notre ville, le minimum doit être un Sky Crane S64,BH 212, des avions comme le Bombardier CL 415, Canadair CL 215.
À mon avis, tout s'additionne à la fin, l'hélicoptère aidera certaines missions et situations, mais avant de gros dégâts, un avion est impératif.
Un avion ravitailleur coûte très cher, le pays est petit, ce qui pourrait être réalisé c'est d'avoir une flotte d'avions Thrush ou Air Tractor avec des moteurs Walter. 601 ,le prix du marché est 300.000 et pour certains 6 des avions suffiraient à équiper un service d'incendie qui assiste aux urgences dans tout le pays
C'est comme ca, nous savons que cela coûte cher et qu'il existe des alternatives, le truc c'est de les avoir, les analyser, mais surtout, les exécuter.