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Pouvez-vous imaginer qu'un avion en cas de urgence peut atterrir seulement après avoir activé un bouton? L'avion Cirrus Vision Jet peut y arriver.
Une nouvelle étape vers l'amélioration de la sécurité aérienne de l'industrie a été franchie par la société nord-américaine Cirrus Aircraft en présentant le Safe Return Emergency Autoland System.
S'il est désormais bien connu que les avions peuvent déjà atterrir d'une manière ou d'une autre par leurs propres moyens, ce système est révolutionnaire, puisque d'une simple pression sur un bouton, l'avion fera tout.
Systèmes actuels basés sur ILS – Système d'atterrissage aux instruments et su CAT III en haut, permettre à l'avion d'atterrir, mais avec un fardeau important et une responsabilité humaine.
Retour en toute sécurité
Cirrus Aircraft inaugure une nouvelle ère d'innovation avec l'introduction de Safe Return, un système d'atterrissage d'urgence automatique révolutionnaire qui permet aux passagers de faire atterrir le Vision JetTM en appuyant sur un seul bouton.
Une fois activé lorsqu'il est disponible, Safe Return prend le contrôle de l'avion et transforme le Vision Jet en un véhicule autonome qui navigue vers l'aéroport approprié le plus proche pour l'atterrissage, communique avec le contrôle aérien, atterrir et arrêter l'avion en toute sécurité.
El Vision Jet, avec Safe Return et le Cirrus Airframe Parachute System® primé (CAPS®), fournit une solution de sécurité complète, indispensable et exclusif pour les opérateurs G2 Vision Jet.
Safe Return offre la prochaine étape vers le vol autonome, apportant un nouveau niveau de confiance à l'expérience de vol globale en offrant le plus haut niveau de sécurité et de contrôle aux passagers.
Fonctionnement
une fois pressé, le système autonome analyse le terrain et la météo pour déterminer l'aéroport optimal pour l'atterrissage, et commence simultanément la communication avec le Le contrôle du trafic aérien (ATC).
Propulsé par la plateforme de vol Perspective Touch + TM de Garmin®, Safe Return utilise toutes les sources de données disponibles sur les avions, y compris le carburant disponible, pour diriger en toute sécurité le Vision Jet vers l'aéroport identifié et procéder à l'approche finale pour la piste appropriée en fonction des informations sur le vent
Automanette, lancé plus tôt cette année sur le nouveau G2 Vision Jet, et le système de contrôle de vol automatique gère la vitesse, altitude et trajectoire de l'avion, tandis que le système abaisse automatiquement les volets si nécessaire et le train d'atterrissage.
Le retour en toute sécurité aboutit à l'atterrissage entièrement autonome de l'avion sur la piste prévue et à son arrêt complet, permettre aux passagers de sortir de l'avion.
La communication Safe Return transmet immédiatement un message d'urgence à l'ATC. Utilisation de la technologie textuelle et vocale, le système communique les intentions de l'aéronef sur la fréquence ATC appropriée, la fréquence vocale d'urgence 121.5, ainsi que des modifications du code universel du transpondeur d'urgence.
Ces communications commencent le processus d'activation des services d'urgence à l'aéroport d'atterrissage prévu pour aider le passager et le pilote à l'arrivée..
Activation par erreur
Dépendant de la situation, le bouton pourrait être activé par erreur par un passager ou un membre d'équipage, mais le retour en toute sécurité peut être facilement désengagé par le pilote en appuyant simplement sur le bouton de déconnexion du pilote automatique pour continuer le vol normalement.
Au début de cette année, Cirrus Aircraft a présenté et commencé la livraison du G2 Vision Jet, qui offre des performances, confort et sécurité améliorés avec une altitude plus élevée, vitesse de croisière et autonomie, et une plateforme de vol Perspective Touch + Garmin® nouvellement amélioré TM.
La société prévoit de commencer la livraison des Vision Jets équipés de Safe Return au début 2020.
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merci Nicolas, votre rapport sur Cirrus est très intéressant
Merci cher Ignacio.