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La Force aérienne équatorienne fêté l'anniversaire 25 de la victoire aérienne lors de la guerre de Cenepa entre l'Équateur et le Pérou.
À la base aérienne de Taura, la cérémonie militaire du 25 années de la Cenepa Air Victory and Combat Aviation Day, où des récompenses ont été remises au personnel de Force aérienne équatorienne qui a obtenu de nouvelles qualifications opérationnelles et la remise de l'insigne insigne de la Cenepa Air Victory au chef d'état-major général des FAE et aux commandants des grands commandements, les mêmes qui seront utilisés dans l'uniforme par le personnel militaire en mémoire de cet événement historique important pour l'Équateur.
Victoire aérienne au Cenepa
Une partie de cette cérémonie était la recréation aérienne de l'événement de ce 10 février 1995, se souvenir des héros qui ont forgé l'histoire de notre pays.
Dans ce cadre, j'ai été invité à me rendre à la base aérienne de Taura pour participer à cette importante célébration de ce qui fut le premier combat aérien supersonique de l'Amérique latine.
Je partage quelques images de cette cérémonie militaire en présence du ministre de la Défense, Général de division en service passif, Oswaldo Jarrin, accompagné du Haut Commandement Militaire des Forces Armées., autorités civiles, Héros et invités spéciaux d'Air Victory.
Les faits relevés sur 10 février 1995 ont été décisifs pour la cessation définitive des hostilités, qui a permis d'instaurer la paix entre pays frères, ratifiant l'engagement des dames et messieurs de l'air dans l'accomplissement de la mission institutionnelle de protection de l'espace aérien équatorien.
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Fantasmes équatoriens.
Et quelle est la réalité?
histoires et fantasmes.
Parce que tu le dis?
Pendant le conflit, le groupe aérien Amazonas a été formé, composé d'avions A-37-B Dragons, qui avait pour mission de contrôler l'espace aérien d'Alto Cenepa, aussi bien que, soutien aux forces de surface dans tout ce secteur, y compris la Cordillera del Condor.
C'est d'ici que le jour 07/02/1995 exécuté le premier bombardement d'avions FAE contre les forces de surface péruviennes qui avaient voulu usurper notre territoire. C'est au cours d'une de ces missions qu'un
A-37-B a été touché par un missile des forces de surface péruviennes, mais merci au professionnalisme, détermination, bravoure et courage de nos Pilotes, l'avion pourrait atterrir, réparé par la suite grâce aux connaissances et à l'expérience de nos techniciens aéronautiques et immédiatement remis en vol.
A la fin du conflit cet avion sera baptisé Twinza.
Le groupe Amazon Air, rempli plus de 35 véritables missions de bombardement aux forces péruviennes.
Et de là est venu un groupe de pilotes de combat appelé "NANTAR" et comme icône nous portions les Skinheads au moment du conflit., pour commémorer que nous avons eu l'opportunité de réaliser le rêve de chaque pilote de chasse, défendre notre patrimoine territorial.
excellent commentaire, merci fernando.
Les usurpateurs étaient les Equatoriens, qu'ils ont finalement été injustement expulsés du territoire péruvien.
Salut, une consultation, le guépard est resté au sol ou a décollé?
resté au sol.
En tant que pilote de l'Helipet MI17, j'étais 35 jours à Gualaquiza transportant des troupes, armement, blessés, iwias, journalistes, etc sans avoir de relève d'équipage, volant parfois malade campagnol plus de 40 heures et quand vous voulez j'ai tous les dossiers des passagers dans mon carnet de vol, charger, lester, route... Le CPCCS a nié la reconnaissance en tant que héros il y a cinq ans... peut-être parce qu'il s'agissait d'un hélicoptère civil, nous défions encore l'ennemi ..
Avez-vous des photos de cette opération ??