Avianca rejoint volontairement le Chapitre 11 du Code des faillites

Avianca Holdings y algunas de sus filiales se acogen voluntariamente al Capífuite 11 del Código de Bancarrota de los États Unis para poder mantener la operación.

Profiter de ce processus était nécessaire en raison de l'impact imprévisible de la pandémie COVID-19 [feminine, que ha provocado una disminución du 90% du tráfico mundial de pasajeros y se espera que reduzca los ingresos de la industria en todo el mundo en 314.000 mil millones de dómaisons, eux-mêmesún la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (LE VOILÀ). Les opérations passagers régulières d'Avianca sont bloquées depuis la mi-mars, lo que ha reducido sus ingresos consolidados en mácanapé 80% y ha ejercido una presión significativa sobre su liquidez.

Un voyageés del proceso de reorganización du Capífuite 11, Avianca tiene la intención de:

• Proteger y preservar las operaciones para continuar sirviendo a los clientes con viajes aéreos seguros y confiables, sous le más estrictos protocolos de bioseguridad, alors que les restrictions de voyage liées au COVID-19 sont progressivement levées;
• Asegurar la conectividad e impulsar la inversión y el turismo al continuar como la principal aerolínea de Colombia, prestando servicios a más de la 50% del mercado interno en el país y un servicio esencial sin escalas a través de Amériche du Sud, Suisérica del Norte y los mercados europeos; commeí como continuar con las operaciones de carga, performanceñando un papel clave en la recuperación économieómica de Colombia y los demás mercados principales de la Compañíse déshabillerés de la pandemia del COVID-19;
• Preservar los puestos de trabajo en Colombia y otros mercados en los que opera la Compañíune, siendo Avianca directamente responsable de más de 21.000 empleos directos e indirectos en toda Amériche latine, incluyendo más de 14.000 en Colombie, y trabajando con más de 3.000 fournisseurs.
• Restructurer le bilan et les obligations de l'entreprise pour faire face aux effets de la pandémie de COVID-19, commeí como gestionar sus responsabilidades, baux, commandes d'avions et autres engagements.

“Los efectos de la pandemia COVID-19 nos han llevado a enfrentar la crisis más desafiante de nuestros 100 uneños de historia como compañíune” je saisñAló Anko van der Werff, PDG et président d'Avianca Holdings. “A pesar de los resultados positivos de nuestro plan “Avianca 2021″, nous croyons que, ante la suspensión total de nuestra operación de pasajeros y una recuperación quoi êtreá gradual, entrar en este proceso es un paso necesario para hacer frente a nuestros retos financieros”.

Avianca -como muchas otras líprès d'unéreas de todo el mundo, y compris ceux des États-Unis, la Unión Europea y Asia, commeí como las de Amériche latine- está buscando apoyo financiero de los gobiernos de los países en los que presta servicios esenciales. L'entrepriseñía sigue participando en conversaciones con el Gobierno de Colombia, commeí como con los gobiernos de sus otros mercados clave, con el fin de encontrar estructuras de financiación que proporcionen liquidez adicional en el marco del Capífuite 11 y que desempeñan un papel vital para garantizar que la empresa salga de su reorganización como una aerolínea altamente competitiva y exitosa en las Amériche. Pendant que ces conversations ont lieu, Avianca tiene la intención de utilizar su liquidez junto con los fondos generados por sus operaciones en curso (comme le transport de marchandises), para apoyar el negocio durante el proceso de reorganización.

Des mesures pour protéger les employés et les fournisseurs

Dans le cadre du processus, Avianca ha presentado varias solicitudes ante el Tribunal para el apoyo de su reorganización y la Compañía espera que el tribunal decida sobre estas peticiones en los próximos dícomme. La Holding ha solicitado autorización para cumplir compromisos laborales anteriores a la solicitud, commeí como mantener el esquema de compensación aplicable a sus empleados. Avianca también ha solicitado autorización para cumplir con varias obligaciones previas a la presentación de la solicitud que se adeudan a algunos de sus socios de agencias de viaje y sus proveedores desde antes de la fecha de presentación. La Empresa tiene la intención de pagarle a los proveedores y socios de agencias de viaje según sus prácticas normales, de manera oportuna por los bienes y servicios prestados a partir de la fecha de presentación y durante el proceso del Capífuite 11.

Continuer à fournir des services aux clients

Avianca también ha presentado solicitudes para mantener sus programas de clientes durante todo este proceso; par conséquent, les passagers peuvent faire confiance pour continuer à organiser des voyages et voler avec Avianca de la même manière qu'ils l'ont toujours fait.. en outre, les clients peuvent utiliser les billets, bons et chèques-cadeaux achetés avant qu'Avianca n'entame ce processus. plus loin, Continuerán acumulando millas cuando vuelen con la aerolínea, et peután continuar canjeando las millas acumuladas a través de LifeMiles™ acheter des billets avec Avianca pendant ce processus. Commeí même, les avantages supplémentaires pour les voyageurs fréquents restent actifs, incluant l'accès aux salons VIP, enregistrement prioritaire, améliorations de la cabine et autres. Avianca también espera continuar emitiendo reembolsos de tiquetes y honrar los bonos de viaje y pagos o créditos asociados a reclamos de equipaje o de servicios de acuerdo con sus políl'éthique actuelle. Compte tenu de l'impact que COVID-19 a eu sur les plans de voyage, Avianca continuará implementando su política de flexibilidad ante cambios de tiquetes hasta el 31 octobre de 2020.

De la même manière, dès que les restrictions de voyage seront levées, l'airínea planea reanudar sus vuelos bajo los más estrictos protocolos de bioseguridad.

“Avianca 2021” Plan et impact de la COVID-19

Le Añou passé, Avianca lanzó avec éxito el plan “Avianca 2021”, et tout au long de la 2019 et dans les deux premiers mois de 2020, la Compañía había logrado resultados positivos importantes en este plan. Grâce à cette stratégie, la Compañía rediseñó su red con 130 itinéraires vers 76 destinations en 27 Pennsylvanieíses, sommeándose al lanzamiento de un nuevo modelo de tarifas “Volez à votre mesure” sur les marchés nationaux de l'Équateur et de la Colombie, y compris les vols vers et depuis l'Europe. Ces initiatives, ainsi que des programmes axés sur le client, conduit à une amélioration des indicateurs opérationnels, avec un taux d'achèvement d'itinéraire de 98,7% et une augmentation de 6 puntos en la satisfacciónuméro de client.

selon le plan, au début de 2020 la Compañía concluyó avec éxito el reperfilamiento extrajudicial de sus obligaciones de deuda financiera y de arrendamiento y recaudó 375 des millions de dollarsólares de nueva financiación.

Cependant, al igual que otras aerolílignes du monde, las operaciones de Avianca se han visto dramáticamente afectadas por la pandemia del COVID-19 y las consiguientes restricciones de viaje por víun unérea impuestas por los gobiernos, mientras que la Compañía sigue teniendo altos costos fijos. Del total de países en los que opera Avianca, la 88% tiene restricciones totales o parciales de transporte aépassager prisonnier, lo que ha obligado a la aerolínea a adoptar una serie de medidas extraordinarias y estructurales. Ceux-ci ont inclus des congés sans solde pour les employés, réductions de salaire temporaires, réduction des dépenses en immobilisations non essentielles et report des paiements de location à long terme. Avianca no puede predecir cuándo se levantarán las actuales restricciones de viaje y una vez que esto suceda, ne s'attend pas à ce que les revenus reviennent aux niveaux d'avant la pandémie de sitôt. Ces facteurs, ajouté aux obligations financières importantes d'Avianca, a obligé la Holding à explorer des alternatives pour réorganiser ses opérations et restructurer sa dette.

Operaciones en Perú

En paralelo a la decisión de acogerse al Capífuite 11, Avianca tiene la intención de iniciar una reducción de sus operaciones en Perú en conformidad con las leyes locales. C'est ce que j'ai décidéón respalda los esfuerzos de ajuste de tamaño y permitirá a Avianca enfocarse en sus mercados principales al salir de su reorganización supervisada por los tribunales.

Casquetteífuite 11 – Processus et conseillers

El proceso del Capífuite 11 es un procedimiento legal establecido en los Estados Unidos de América que es reconocido por otros paísessions du monde. C'est un processus temporaire, de acuerdo con la legislación de ese país, permite a una empresa reorganizarse y completar una reestructuración financiera bajo la supervisión del sistema judicial de los Estados Unidos, al tiempo que continúa sus operaciones bajo el liderazgo de su Junta Directiva y equipo directivo. Plusieurs entreprises, incluidas muchas aerolínie, han utilizado el proceso del Capífuite 11 para reorganizar sus obligaciones financieras y emerger como organizaciones más fuertes. Incluso Avianca se acogió au 2003 a un proceso del Capífuite 11 que le permitió fortalecerse para su posterior expansión en Amériche latine.

ressources additionnelles

Des ressources supplémentaires sont accessibles aux clients et aux autres parties prenantes, commeí como a otra información sobre las presentaciones de Avianca, visitando el sitio web de la Reorganización de la empresa en www.aviancaseguiravolando.com. Los archivos de los tribunales y otros documentos relacionados con el proceso del Capífuite 11 en los Estados Unidos están disponibles en un sitio web separado administrado por el agente de reclamaciones de Avianca, Kurtzman Carson Consultants, au www.kccllc.net/avianca. Les informationsón también está disponible llamando al (866) 967-1780 (EE. UU. / Canadaá) o al +1 (310) 7512680 (international), commeí como por correo electrónico a www.kccllc.net/avianca/inquiry.