Air France adieu l'histoire de la flotte d'Airbus A380

Air France dit au revoir à son Airbus A380 avec un dernier vol

Par / / 6 commentaires

l'airínea Air France dit adiós à votre flotte Airbus A380 effectuer un údernier vol avec passagers sur différents points de France.

Après avoir connu la décisionón de la aerolínea en mai dernier, Air France se met à bronzer tout seul 11 uneños de fonctionnementón de cet emblèmeáavion tica, ce qui est arrivéó arrivée tardive sur le marché en raison de la concurrence de Boeing 747, ses coûts de fonctionnement n'étaient pas adaptés aux besoins économiquesómicas en aérosolílignes et maintenant dans un contexte beaucoup plusáC’est complexe avec la faible demande générée par la pandémie COVID-19 [feminine, rend votre opérationón ne répond pas aux besoins de réductionón des coûts de la compagnie aérienne principaleíLigne française et autres aussién.

Commeí Il est 26 juin 2020, l'airíje ne m'en rends pas compteó le vol d'adiós de l'Airbus A380 survolant divers points emblématiquesáticos de France, dans son úIl subit une intervention chirurgicaleón officier avec des passagers, bien qu'avec la particularité intéressante qu'il s'agissait d'employés d'Air France.

Histoire de l'A380 chez Air France

Destiné à quitter la flotte d'Air France au cours de la 2022, bien que ce processus ait été accéléréó C'est le drameática environítrafic passagers mondial, le monde dit au revoir à un opérateur másur l'Airbus A380.

La brève histoire de cet avion dans la flotte AerolíNéa a commencéó la 30 octobre 2009, quand l'avión avec númérou série MSN 33 et matríLe F-HPJA a été livré à la compagnie aérienneínea, Plus tard, le reste des avions ont suivi, qui à leur apogée ont atteint 10 avion opérationnel:

  • F-HPJA
  • F-HPJB
  • F-HPJC
  • F-HPJD
  • F-HPJE
  • F-HPJF
  • F-HPJG
  • F-HPJH
  • Dans HPJI
  • F-HPJJ

Configuré avec une grande capacité pour transporter jusqu'à 516 passagers dans 4 cours que j'ai suivisó apporter d'importants changements aux infrastructures des aéroports où cet avion opérait, compte tenu de ses deux étages où les passagers étaient accueillis en masse.

La flotte d'Air France jusqu'au 26 dix juiníà un âge moyen d'à peine 9 uneñtu es le údernier grand-pèreón reçu en juin 2014 l'histoireóriche en informationsón compilé par Itinéraires en ligne, opérateuró vers les destinations suivantes:

  • Le premier vol commercial du gros A380 a eu lieu entre Paris et New York le 20 novembre 2009.

A partir de ese díune, l'airínouvel opéraó les destinations suivantes avec sa flotte Airbus A380, où certains étaient permanents et d'autres temporaires:

  • Paris CDG – Abidjan 
  • Paris CDG – Atlanta
  • Paris CDG – Cancún
  • Paris CDG – Dubai
  • Paris CDG – Hong Kong
  • Paris CDG – Johannesbourg
  • Paris CDG – Londres-Heathrow
  • Paris CDG – Les anges 
  • Paris CDG – Mexico
  • Paris CDG – Miami
  • Paris CDG – Montréal
  • Paris CDG – New YorkJFK 
  • Paris CDG – Rio de Janeiro Galeao
  • Paris CDG – San Fransisco
  • Paris CDG – Shanghai Pu Dong
  • Paris CDG – Singapour
  • Paris CDG – Tokyo Narita
  • Paris CDG – Washington Dulles

Le remplacement, bien que par capacité il n'en ait pas de direct, êtreán le máAirbus A350 moderne et efficace, ensemble aussién avec les Boeing 787 qui font déjà partie de l'AerolíLigne française dont il dispose déjà 6 et 10 avions respectivement.

Údernier vol

comme nous l'indiquons, la úle dernier vol avec des passagers d'un Airbus A380 d'Air France a été effectuéó depuis l'aéroport principal de Paris – Charles de Gaulle avec le personnel de la compagnie aérienneínea, icií certains je suiságènes qu'ils ont partagés sur leurs réseaux sociaux et vous pouvez suivre le vol en direct icií:

https://www.flightradar24.com/AFR380/

la trajectoire de vol:

¿Qué marchéá avec ces avions?

L'une des principales questions que nous nous posons, mais il n'y a pas une seule question, même si l'avenir est incertain, ce sont les scénarios qui sont traités pour ces avions:

  • Compte tenu de son temps de vol court, ces avions soientán transférés vers d’autres aéroports où ils serontán positions en état de conservationón, bien que certains des 9 l'avion pourraitípasser directement au démontageón.
  • Ces avions sont loués, donc les propriétaires respectifsñje te les donneraián sur le marché en búrestes d'un autre aérosolínea est intéressée à les exploiter.
  • Pourrait être converti en cargos, mais ça dépendá jeólogiquement dans les coûts d'exploitation et si ce processus est réalisable.

Articles Similaires

Laissez un commentaire

Votre adresse email ne sera pas publiée. les champs requis sont indiqués *

6 réflexions sur "Air France dit au revoir à son Airbus A380 avec un dernier vol”

  2. Diego Torres

    Merde d'avion énorme, Je ne trouve pas les heures où Air France et Airbus font faillite pour avoir fabriqué d'horribles baleines!!!!

    Répondre
  3. Gustavo Molina L..

    Je le laisserais comme avion cargo,Eh bien, je suis sûr qu'ils peuvent apporter les changements nécessaires et optimiser leurs performances et leur rentabilité..
    C'est parce qu'aujourd'hui et à partir de maintenant,le FACTEUR TEMPS chaque jour est plus souhaitable.
    Je crois aussi qu'un avion est plus rapide que n'importe quel navire dans le monde,pour que vous puissiez toucher plus de ports par jour.

    Répondre
  4. Rolando Ch.

    C'est une grande pièce d'ingénierie., difficile à exploiter en raison de sa taille. Cependant, il est plus coûteux de voler à moitié plein que pour des raisons techniques.. A besoin d'un propriétaire pour occuper ses sièges. Ou transformez-le en cargo. Cela le rendrait rentable sur un marché d'équipements neufs d'occasion..

    Répondre
Faire défiler vers le haut