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L'Association internationale du transport aérien (LE VOILÀ) critères publiés pour passer des tests COVID-19 [feminine en cours de voyage.
Dans le nouveau rapport IATA et que je présente ci-dessous, l'association discute des mesures potentielles que les gouvernements peuvent introduire pour exiger le test COVID-19 pour les voyageurs en provenance de pays considérés à haut risque, si tel était le cas, les tests doivent donner des résultats rapides, pouvoir évoluer et fonctionner avec des taux de précision très élevés. En outre, les tests doivent être rentables et ne pas créer d'obstacle financier ou logistique au voyage.
Passer des tests COVID-19 ne devrait pas être une condition nécessaire pour rouvrir les frontières ou reprendre les services aériens.
La technologie pour les tests rapides de réaction en chaîne polymérisée (PCR) au point d'arrivée pourrait constituer une couche de protection utile pour les voyageurs en provenance de pays considérés comme présentant un risque plus élevé, éliminant potentiellement le besoin de mesures plus onéreuses et intrusives telles que la quarantaine, qui constitue un obstacle majeur aux déplacements et à la reprise de la demande.
Dans le cadre du processus de voyage, Les tests COVID-19 devraient être effectués par des responsables de la santé publique formés et répondre aux critères suivants:
- La rapidité: les résultats des tests doivent être livrés rapidement, avec des résultats disponibles en moins d'une heure au minimum.
- Escalader: si les tests sont effectués à l'aéroport, une capacité de test de plusieurs centaines de tests par heure doit être atteinte. L'utilisation de la salive pour prélever des échantillons au lieu d'écouvillons nasaux ou de la gorge faciliterait cela et devrait également réduire le temps et améliorer l'acceptation des passagers..
- Précision: une précision extrêmement élevée est essentielle. Les résultats faux négatifs et faux positifs doivent être inférieurs au 1%.
¿Dónde encajan las pruebas en el proceso de viaje?
Idéalement, le test COVID-19 serait requis avant l'arrivée à l'aéroport et dans les 24 temps de voyage. Los pasajeros que llegan «listos para volar» reducen el riesgo de contagio en el aeropuerto y permiten la reubicación anticipada para cualquier viajero que dé positivo.
Si des preuves sont requises dans le cadre du processus de voyage, il est recommandé de vérifier. Les gouvernements devraient reconnaître mutuellement les résultats des tests et la transmission des données devrait avoir lieu directement entre les passagers et les gouvernements de la même manière que les permis e-Visa sont actuellement traités..
Toute exigence de test ne devrait être en vigueur que le temps nécessaire. pour garantir cela, des évaluations périodiques doivent être effectuées.
¿Quién debe pagar?
Le coût est une considération importante. Les tests devraient faciliter les déplacements et ne pas constituer un obstacle financier. Avec des tests dans certaines destinations européennes coûtant plus de $200, c'est un vrai souci. L'IATA approuve le Règlement sanitaire international de l'Organisation mondiale de la santé (SGD) obligeant les gouvernements à supporter les coûts des tests de santé obligatoires. Lorsqu'un test est proposé volontairement, doit être facturé au prix coûtant.
¿Qué sucede cuando alguien da positivo?
Idéalement, des tests sont effectués avant le voyage ou au point de départ et un résultat positif signifierait que le passager ne pourrait pas voyager comme prévu. Dans ce cas, les compagnies aériennes offrent de la flexibilité aux consommateurs. Cela inclut les changements de réservation ou les remboursements conformément à la politique commerciale de la compagnie aérienne. De nombreuses compagnies aériennes offrent la même flexibilité aux passagers qu'elles soupçonnent d'avoir des symptômes compatibles avec COVID-19 [feminine, ainsi que les membres du même groupe de voyage, surtout lorsqu'ils sont membres du même ménage.
Si le test est obligatoire à l'arrivée et qu'un passager est positif, alors le passager doit être traité conformément aux exigences de l'État d'accueil. No se debe exigir a las aerolíneas que repatrien a los pasajeros o que se les «castigue» con sanciones financieras, telles que des amendes ou des sanctions opérationnelles, que le retrait du droit d'opérer sur le marché.
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