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la filiale LATAM L'Argentine suspend indéfiniment ses opérations en raison du panorama de l'industrie aérienne généré par la COVID-19 [feminine.
Dans un communiqué officiel publié par LATAM Airlines Group, il a été indiqué ce qui suit:
La cessation des opérations de LATAM Airlines Argentina, Indéfiniment, est dû au fait qu'avec les conditions actuelles de l'industrie locale, aggravée par la pandémie de COVID-19, la viabilité d'un projet durable n'est pas visualisée.
Le reste de la déclaration indique ce qui suit:
LATAM Airlines Group annonce aujourd'hui la cessation de ses opérations, les passagers et le fret, Indéfiniment.
LATAM cessera de voler vers et depuis 12 destinations domestiques tandis que les quatre destinations internationales de la filiale vers les Etats-Unis, Brésil, Le Chili et le Pérou continueront d'être opérés par les autres filiales du groupe, une fois levées les restrictions dictées par les autorités dans le cadre de l’urgence sanitaire. en outre, Les routes cargo internationales de la filiale argentine seront desservies par les autres filiales du groupe LATAM.
A noter que LATAM Argentine est la seule filiale du groupe qui cessera ses activités.
À propos de LATAM Argentine
Durant 15 années, LATAM Airlines Argentina a travaillé pour le développement et la connectivité du pays, transport au cours de la dernière année 3.1 millions de passagers et transportant en moyenne hebdomadaire 270 tonnes de produits d'exportation - principalement des baies, viandes fraîches et produits pharmaceutiques, et 290 tonnes de produits importés – principalement des pièces automobiles, machines industrielles et produits pharmaceutiques.
En même temps, a pris un engagement historique pendant la pandémie de COVID-19, étant -depuis 19 mars dernier- le rapatriement des passagers sa seule opération active. Engagement que, grâce à un travail conjoint avec le ministère argentin des Affaires étrangères et les consulats locaux, contribué au retour de 16.015 Argentins au pays, ainsi qu'avec l'obtention du diplôme de plus de 6.000 les étrangers vers leurs destinations d'origine.
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L'entreprise a subi des pertes de plus de 280 millions de dollars en deux ans d'activité en Argentine, tandis qu'Aerolíneas a eu plus de 500 millions de dollars de pertes et attend un décaissement de 900 des millions ne s'arrêtent pas. Je ne sais pas comment ils peuvent l'aider avec tous les problèmes d'endettement que connaît actuellement l'Argentine..
Ce n'est pas tant à cause du covid, le gouvernement argentin veut un monopole pour Aerolíneas Argentina et que les autres compagnies aériennes fassent faillite .
Ils n'ont pas eu droit à une réduction de salaire 50% et sans revenus alors que la compagnie aérienne nationale reçoit cette année des subventions de près de 1000 des millions .
Les compagnies low cost ont également des problèmes pour fonctionner depuis le pigeonnier et Jetsmart ne vous permet pas de voler avec vos propres avions depuis l'aéroport et vous pouvez ajouter bien d'autres choses.