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la compagnie aérienne espagnole Ibérie retirer leurs avions Airbus A340-600 de sa flotte et a également effectué son dernier vol vers Quito avec cet avion.
Fin d'une époque, quand il 29 de janvier de 1996 le premier Airbus A340 à cette époque de version -313 a rejoint la flotte Iberia pour dynamiser ses liaisons longue distance, fils 24 des années de fonctionnement qui s'achèvent.
Airbus A340 de Iberia
Même si ce n'était pas une surprise que ces avions seraient à la retraite, on s'attendait à ce que jusqu'à 2023 tout au plus les voir exploiter les routes de la compagnie aérienne dans le monde entier, tandis que le 16 Les Airbus A350 commandés par la compagnie aérienne rejoignent la flotte.
avec seulement 4 avion de ce modèle toujours en opération pour la compagnie aérienne (les autres sont en état de conservation), son remplaçant s'accélère. le Airbus A350 est l'appel à occuper l'espace de ce plan, que dans sa version -600 opérer dans la péninsule ibérique à partir du 26 juin 2003, une histoire relativement courte pour le plus grand des 340 dans la péninsule ibérique, mais que la situation actuelle nous oblige à dire au revoir, À l'avance.
Un total de 21 Airbus A340-300 et 18 De la version -600 ont traversé la flotte Iberia jusqu'à présent dans l'histoire de la compagnie aérienne qui cèdent maintenant la place, surtout, à l'A350 comme nouvel avion, moderne, mais surtout plus efficace en consommation de carburant, principal avantage par rapport à l'avion qui peu à peu remplace.
Ne laissons pas derrière nous la flotte d'avions Airbus A330-200 et -300 qui ont également fait partie de ce processus de retraite des -600, qui sont également le remplacement naturel de ces avions sur certains marchés et segments sur lesquels Iberia opère.
L'histoire de l'A340 en Equateur
Pour ceux d'entre nous qui aiment l'aviation, toujours l'adieu d'un avion aussi emblématique et qui était si important pour franchir des étapes historiques dans le pays génère de la tristesse lors de son reportage, même si la transition vers la modernité est quelque chose de très positif, ne laisse pas derrière lui les sentiments mitigés que ce moment laisse.
A la fin des années 90, Iberia a commencé ses vols avec le 340-300 à Quito et Guayaquil, con la famosa «triangulación» como reemplazo en ese entonces de los McDonnell Douglas DC-10, offrir un nouveau niveau de service aux Équatoriens et renforcer sa présence dans le pays, atteignant le 6 vols hebdomadaires à l'époque.
Quelques années plus tard, avec l'ajout de la version plus grande -600, Iberia a commencé des vols vers l'Équateur dans le 2005, augmentant considérablement son offre avec plus de sièges disponibles et atteignant le vol quotidien prévu, bien que son histoire dans l'ancien aéroport Mariscal Sucre de Quito ait été marquée par des événements médiatiques dans le domaine public.
après ces événements, la compagnie aérienne a suspendu l'exploitation de l'Airbus A340-600 à Quito, jusqu'à ce que de meilleures conditions se présentent dans la ville avec l'ouverture du nouvel aéroport situé à Tababela grâce à sa piste 4.090 mètres, un fait historique s'est produit.
Le jour 28 octobre 2013, à 21:20 heures le premier vol direct historique de Quito vers l'Europe a décollé, qui a été donné grâce à la nouvelle infrastructure et à la 4 énormes moteurs A346, qui a permis de démolir les mythes et de relier pour la première fois la capitale à l'Europe sur un vol commercial direct régulier de passagers, Que se passerait-il après que d'autres compagnies aériennes l'aient fait aussi ?.
A) Oui, l'Airbus A340 dit au revoir à la flotte Iberia, a dit au revoir à Quito avec son dernier vol atterrissant à l'aube le 31 juillet et départ pour la dernière fois le 1 d'août 2020 et cède la place à des avions plus performants, qui génèrent des économies indispensables, surtout en ce moment, pour les compagnies aériennes de 3 Août l'A350 arrive en Equateur pour la première fois.
¡Hasta siempre!
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2 les moteurs sont l'avenir
J'ai voyagé tellement de fois que je vole 6650 IB à Lima
mon siège de rangée 21, avant de mettre prime touristique c'était le 17 si je me souviens bien. excellents soins. Quand puis-je retourner à Lima ?. je l'ai fait 2 fois par an.
Maintenant, vous volerez sûrement sur l'Airbus A350.
Il manque un Winglet à l'avion.
Bonne observation Nico! C'était intentionnel de mettre cette photo pour voir combien de personnes la remarqueraient.
j'ai enfin trouvé des personnes qui peuvent me répondre, Quelqu'un sait-il pourquoi Iberia a acheté dans la décennie du 90 à Aerolíneas Argentinas pour le mettre au rebut plus tard, sortir tous ses trajets et vouloir ensuite le récupérer à la fin de l'expropriation, ils le font parce qu'ils ne comprennent pas l'aviation, parce que c'étaient les ordres de quelqu'un, car plus tard, ils ont réalisé que c'était trop gros pour eux car Iberia n'était pas une bonne entreprise dans le monde entier, Quelqu'un qui sait peut-il me répondre ?, Cordialement
Je pense que tu es très perdu et que tu ignores beaucoup de choses, renseignez-vous bien et surtout sur Iberia, qui est l'une des meilleures compagnies aériennes
Sans doute, C'est dommage de lâcher ce géant qui nous accompagne depuis de nombreuses années maintenant..
Mais l'industrie évolue, et il faut lâcher cet avion majestueux pour avancer.
post-scriptum: très bonne photo au début de la livraison, si quelqu'un n'a pas remarqué, qu'Iberia a perdu le winglet de l'aile gauche. ?
d'accord enzo, C'était intentionnel et vous êtes l'un des rares à le remarquer.!
Bien maintenu, Je continuerais à le piloter pendant de nombreuses années. J'ai pensé à prendre ma retraite dans le mais, mon cher compagnon, ils nous séparent avant notre temps. Nous perdons un grand avion dans tous les sens.
Dire au revoir à un ami est toujours difficile. Six fois j'ai volé avec l'Iberia A340-600 en sachant toujours que c'était l'un des plus gros avions du moment (surtout pour sa longueur). L'aviation change et la façon de voler, aussi. On verra ce que l'avenir nous réserve. et merci à ces amis.
Félicitations pour vos excellents commentaires., ils me rappellent mon temps dans l'aviation, Je les lis avec attention et admiration leurs écrits bien versés
Il est très triste de perdre d'aussi bonnes compagnies aériennes à cause de cette pandémie et que le gouvernement ne puisse rien faire pour résoudre ce problème..
C'est vraiment juste le départ d'un avion, pas de la compagnie aérienne.
Gina ne ferme pas ineria, ils vont seulement moderniser la flotte d'avions
Un avion très spacieux et sûr, J'ai pu voler de Madrid à Quito à Tababela dans l'un d'eux et c'est dommage de dire au revoir. D'autres compagnies aériennes comme Lufthansa continueront à les exploiter une fois la pandémie de Covid-19 passée.. Dans le cas d'IBERIA, de bons souvenirs en Equateur et heureusement deux incidents avec cet avion qui ne sont pas arrivés à de grands. La dernière perte en vol du winglet gauche comme le montre la photo de cet article.
Grand souvenir! excellent avion!