l'airíne española Ibérie retirer leurs avions Airbus A340-600 de sa flotte et aussién faitó sommes údernier vol vers Quito avec cet avion.
Fin d'une époque, quand il 29 de janvier de 1996 le premier Airbus A340 à cette époque de la versionón -313 ingresó à la flotte Iberia pour renforcer ses liaisons longue distance, fils 24 uneños de fonctionnementón qui touche à sa fin.
Airbus A340 de Iberia
Même si ce n'était pas une surprise que ces avions soientíun supprimé, on s'attendait à ce que jusqu'à 2023 comment jeásuper de les voir exploiter les routes aériennesínea au niveau mondial, tandis que le 16 Airbus A350 commandés par la compagnie aérienneíje rejoins la flotte.
Avec úseulement 4 avions de ce modèleún fr fonctionnementón pour l'airínea (allez-yás estáen état de conservationón), son remplaçant s'accélère. le Airbus A350 est l'appel à occuper l'espace de cet avionón, que dans sa versionón -600 opérer dans la péninsule ibérique à partir du 26 juin 2003, une histoire relativement courte pour le mác'est grand du 340 dans la péninsule ibérique, mais la situation actuelle nous oblige à dire au revoirós, À l'avance.
Un total de 21 Airbus A340-300 et 18 de la versionón -600 ont transité par la flotte d'Iberia jusqu'à présent dans l'histoire de la compagnie aérienneíligne qui cède maintenant, surtout, à l'A350 comme nouvel avion, moderne, mais surtout más efficace en termes de consommation de carburant, principal avantage par rapport à l'avión qui peu à peu remplace.
ne laissons pas derrière nousás à la flotte d'avions Airbus A330-200 et -300 ça aussiéont fait partie de ce processus de retraiteón du -600, qui sont aussién le remplacement naturel de ces avions sur certains marchés et segments sur lesquels Iberia opère.
L'histoire de l'A340 en Equateur
Pour ceux d'entre nous qui aiment l'aviationón, toujours l'adieu d'un avionón emblème bronzéático et c'était si important pour atteindre des jalons historiquesóriche dans le paysís génère de la tristesse en le signalant, même si la transition vers la modernité est quelque chose de très positif, ne laisse pas derrière luiáC'est les sentiments mitigés que laisse ce moment.
Aux fins duños 90, Ibérie démarreó vols avec 340-300 à Quito et Guayaquil, avec le célèbre “triangulairesón” en remplacement à l'époque du McDonnell Douglas DC-10, offrir un nouveau niveau de service aux Équatoriens et renforcer sa présence dans le paysís, atteignant le 6 vols hebdomadaires à l'époque.
quelques-uns àñdéshabille-lesés, avec nous incorporerónuméro de versionónmác'est grand -600, Ibérie démarreó vols vers l'Équateur dans le 2005, augmentant considérablement son offre avec más sièges disponibles et arrivant sur le vol quotidien prévu, bien que son histoire à l'ancien aéroport Mariscal Sucre de Quito ait été marquée paráévénements typiques du domaine público.
après ces événements, l'airíje n'ai pas été suspenduó la chirurgieón de l'Airbus A340-600 à Quito, jusqu'à ce que de meilleures conditions se présentent dans la ville avec l'ouverture du nouvel aéroport situé à Tababela grâce à sa piste 4.090 mètres, un événement historique s'est produitórico.
Le díune 28 octobre 2013, à 21:20 les heures décollentó l'histoireódélicieux premier vol direct de Quito vers l'Europe, qui a été donné grâce à la nouvelle infrastructure et à la 4 énormes moteurs A346, qui a permis de démolir les mythes et de relier pour la première fois la capitale à l'Europe sur un vol commercial direct régulier de passagers, rencontrería pasó après un autre aérosolípas trop vieuxéne le fais pas.
Commeí, L'Airbus A340 fait ses adieuxós de la flotte Iberia, il a dit au revoiró de Quito avec son úDernier vol atterrissant à l'aube 31 juillet et à partir de úla dernière fois le 1 d'août 2020 et cède la place aux avionsác'est efficace, qui génèrent des économies indispensables, surtout en ce moment, pour les aérosolsílignes du 3 Août l'A350 arrive en Equateur pour la première fois.
¡Pour toujours!
Je préfère le Awesome Boeing 777X de 2 moteurs que cette gorgée de 4!
2 les moteurs sont l'avenir
J'ai voyagé tellement de fois que je vole 6650 IB à Lima
mon siège de rangée 21, avant de mettre prime touristique c'était le 17 si je me souviens bien. excellents soins. Quand puis-je retourner à Lima ?. je l'ai fait 2 fois par an.
Maintenant, vous volerez sûrement sur l'Airbus A350.
Il manque un Winglet à l'avion.
Bonne observation Nico! C'était intentionnel de mettre cette photo pour voir combien de personnes la remarqueraient.
j'ai enfin trouvé des personnes qui peuvent me répondre, Quelqu'un sait-il pourquoi Iberia a acheté dans la décennie du 90 à Aerolíneas Argentinas pour le mettre au rebut plus tard, sortir tous ses trajets et vouloir ensuite le récupérer à la fin de l'expropriation, ils le font parce qu'ils ne comprennent pas l'aviation, parce que c'étaient les ordres de quelqu'un, car plus tard, ils ont réalisé que c'était trop gros pour eux car Iberia n'était pas une bonne entreprise dans le monde entier, Quelqu'un qui sait peut-il me répondre ?, Cordialement
Je pense que tu es très perdu et que tu ignores beaucoup de choses, renseignez-vous bien et surtout sur Iberia, qui est l'une des meilleures compagnies aériennes
Sans doute, C'est dommage de lâcher ce géant qui nous accompagne depuis de nombreuses années maintenant..
Mais l'industrie évolue, et il faut lâcher cet avion majestueux pour avancer.
post-scriptum: très bonne photo au début de la livraison, si quelqu'un n'a pas remarqué, qu'Iberia a perdu le winglet de l'aile gauche. ?
d'accord enzo, C'était intentionnel et vous êtes l'un des rares à le remarquer.!
Bien maintenu, Je continuerais à le piloter pendant de nombreuses années. J'ai pensé à prendre ma retraite dans le mais, mon cher compagnon, ils nous séparent avant notre temps. Nous perdons un grand avion dans tous les sens.
Dire au revoir à un ami est toujours difficile. Six fois j'ai volé avec l'Iberia A340-600 en sachant toujours que c'était l'un des plus gros avions du moment (surtout pour sa longueur). L'aviation change et la façon de voler, aussi. On verra ce que l'avenir nous réserve. et merci à ces amis.
Félicitations pour vos excellents commentaires., ils me rappellent mon temps dans l'aviation, Je les lis avec attention et admiration leurs écrits bien versés
Il est très triste de perdre d'aussi bonnes compagnies aériennes à cause de cette pandémie et que le gouvernement ne puisse rien faire pour résoudre ce problème..
C'est vraiment juste le départ d'un avion, pas de la compagnie aérienne.
Gina ne ferme pas ineria, ils vont seulement moderniser la flotte d'avions
Un avion très spacieux et sûr, J'ai pu voler de Madrid à Quito à Tababela dans l'un d'eux et c'est dommage de dire au revoir. D'autres compagnies aériennes comme Lufthansa continueront à les exploiter une fois la pandémie de Covid-19 passée.. Dans le cas d'IBERIA, de bons souvenirs en Equateur et heureusement deux incidents avec cet avion qui ne sont pas arrivés à de grands. La dernière perte en vol du winglet gauche comme le montre la photo de cet article.
Grand souvenir! excellent avion!