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Un nuevo estudio publicado por LE VOILÀ con los aportes de Airbus, Boeing et Embraer revela las bajas posibilidades de contagio en vuelo.
L'Association internationale du transport aérien (LE VOILÀ) demostró la baja incidencia de transmisión de COVID-19 [feminine durante el vuelo con un recuento actualizado de casos publicados.
Posibilidades de contagio en vuelo
Desde principios de 2020, se han notificado 44 casos de COVID-19 en los que se cree que la transmisión se ha asociado con un vuelo (incluidos los casos confirmados, probables y potenciales). Durante el mismo período han viajado unos 1.200 millones de pasajeros en todo el mundo.
- le riesgo de que un pasajero contraiga COVID-19 mientras está a bordo de un avión es muy bajo.
- Con solo 44 casos potenciales identificados de transmisión relacionada con vuelos entre 1.200 millions de voyageurs, esto es un caso por cada 27 millions de voyageurs.
- La grande majorité des cas potentiels de contagion en vol se sont produits avant que l'utilisation de masques ne soit obligatoire sur les vols du monde entier, ce qui réduit actuellement davantage les chances.
Une nouvelle perspective sur les raisons pour lesquelles les chiffres sont si bas vient de la publication conjointe d'Airbus, Boeing et Embraer dans une enquête sur la dynamique des fluides computationnelle (CFD) effectué par chaque constructeur sur son avion.
Bien que les méthodologies diffèrent légèrement, chaque simulation détaillée a confirmé que systèmes de circulation d'air des avions contrôlent le mouvement des particules dans la cabine, qui limite la propagation des virus. Les données de simulation ont donné des résultats similaires:
- systèmes de circulation d'air pour avions, filtres à particules à haute efficacité (HEPA), la barrière naturelle du dossier du siège, le flux d'air vers le bas et les taux de renouvellement d'air élevés réduisent efficacement le risque de transmission de maladies à bord en temps normal.
- L'ajout du port du masque au milieu des préoccupations liées à la pandémie ajoute une couche de protection supplémentaire importante, ce qui rend l'assise dans la cabine d'un avion plus sûre que la plupart des moyens de transport.
L'objectif de ce rapport est de sensibiliser la société à la sécurité de l'industrie aérienne et cherche à faire revenir les passagers dans les aéroports et les avions afin d'éviter de nouvelles pertes d'emplois et aussi pour que les économies mondiales se redressent ensemble..
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