L'IATA abaisse ses prévisions de transport aérien pour la fin de l'année

LE VOILÀ en nuevo pronóstico ajusta aúnmás a la baja cómo se desarrollará el transporte aéreo mundial hasta fin de añO.

Bien qu'il fallait s'y attendre et en fait chaque fois qu'il y a une nouvelle communication du Associationón de Transporte Aéreo Internacional (LE VOILÀ) referente a sus estadísticas para la industria, estas son más desalentadoras y así se muestra en su más reciente pronóbâton, donde rebajó lo que espera que pase con el tráfico hasta fines de 2020 para reflejar una recuperaciónmáDakota du Sudébil de lo esperado, comme en témoigne la triste fin de la saison touristique estivale dans l'hémisphère nord.

IATA ahora espera que el tráfico de todo el añO 2020 diminuer un 66% en comparaisonón avec 2019. La estimación anterior era de una disminución du 63%.

Direún los datos de los vuelos, la récupérationón de los servicios de pasajeros aéreos se detuvo a mediados de agosto por el regreso de las restricciones gubernamentales ante los nuevos brotes de COVID-19 en varios mercados clave.

Marchés passagers internationaux

La demanda internacional de pasajeros en agosto se desplomó un 88,3% en comparaisonón con agosto de 2019, una leve mejoría con respecto al descenso del 91,8% inscrit en juillet. La capacidad se hundió un 79,5% y el factor de ocupación cayó 37,0 points de pourcentage jusqu'à 48,7%.

• Le tráfico de agosto de las aérosolíneas de Asia-Pacífico se hundió un 95,9% en comparaisonón con el mismo períJe sens le añle précédent, apenas se movió de una caída del 96,2% en julio y es la contracciónmás pronunciada entre las regiones. La capacidad se desplomó un 90,4% y el factor de ocupación se redujo 48,0 points de pourcentage à 34,8%.
• La demande de la aérosolíneas europeas en agosto se desplomó un 79,9% en comparaisonón avec le añou passé, mieuxó desde una caída del 87,0% en juillet, depuis la levée des restrictions de voyage dans l'espace Schengen. Cependant, datos de vuelos más recientes sugieren que esta tendencia se ha revertido en medio de un regreso al bloqueo y la cuarentena en algunos mercados. La capacidad cayó un 68,7% y el factor de ocupación se redujo en 32,1 points de pourcentage jusqu'à 57,1%, que fue el más alto entre las regiones.
• Les aérosolsífilles de Moyen Orient tuvieron una caída de la demanda del 92,3% en août, en comparaisonón con una caída del 93,3% en juillet. La capacidad colapsó 81,9% y el factor de ocupación bajó 47,1 points de pourcentage à 35,3%.
• Le tráfico de las aérosolípays nord-américains cayó un 92,4% en août, con pocos cambios en comparación con la caída del 94,4% en juillet. La capacidad cayó un 82,6% y el factor de ocupación se desplomó 49,9 points de pourcentage jusqu'à 38,5%.
• Le aérosolílignes latino-américaines registraron una caída de demanda de 93,4% en agosto en comparación con el mismo mes del añou passé, frente a una caída de 94,9% en juillet. La capacidad se derrumbó un 90,1% y el factor de ocupación cayó 27,8 points de pourcentage à 56,1%, el segundo más alto entre las regiones.
• Le tráfico de las aérosolíneas africanas se hundió un 90,1% en août, ligeramente mejoró con respecto a un descenso del 94,6% en juillet. la capacité a diminué 78,4% y el factor de ocupación cayó 41,0 points de pourcentage à 34,6%, que fue el más bajo entre las regiones.

Seguiremos informando sobre la recuperación de l'industrie àéréel.