L'IATA abaisse ses prévisions de transport aérien pour la fin de l'année

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LE VOILÀ De nouvelles prévisions ajustent davantage la façon dont les voyages aériens mondiaux se dérouleront jusqu'à la fin de l'année.

Bien qu'il fallait s'y attendre et en fait chaque fois qu'il y a une nouvelle communication du Association internationale du transport aérien (LE VOILÀ) se référant à leurs statistiques pour l'industrie, ceux-ci sont plus décourageants et cela se voit dans vos prévisions les plus récentes, où il a abaissé ce qu'il s'attend à ce qu'il se passe avec le trafic jusqu'à la fin de 2020 pour refléter une reprise plus faible que prévu, comme en témoigne la triste fin de la saison touristique estivale dans l'hémisphère nord.

L'IATA s'attend désormais à un trafic sur toute l'année 2020 diminuer un 66% en comparaison avec 2019. L'estimation précédente prévoyait une diminution de 63%.

Selon les données de vol, la reprise des services de passagers aériens a été interrompue à la mi-août par le retour des restrictions gouvernementales en raison de nouvelles flambées de COVID-19 sur plusieurs marchés clés.

Marchés passagers internationaux

La demande de passagers internationaux en août a chuté de 88,3% par rapport à août 2019, une légère amélioration par rapport à la baisse 91,8% inscrit en juillet. La capacité a coulé 79,5% et le facteur de charge a chuté 37,0 points de pourcentage jusqu'à 48,7%.

• Trafic d'août Compagnies aériennes Asie-Pacifique un a coulé 95,9% par rapport à la même période de l'année précédente, à peine bougé d'une chute 96,2% en juillet et est la contraction la plus prononcée parmi les régions. La capacité a chuté 90,4% et le facteur de charge a été réduit 48,0 points de pourcentage à 34,8%.
• La demande de la compagnies aériennes européennes en août s'est effondré 79,9% par rapport à l'année dernière, améliorée après une baisse 87,0% en juillet, depuis la levée des restrictions de voyage dans l'espace Schengen. Cependant, Des données de vol plus récentes suggèrent que cette tendance s'est inversée au milieu d'un retour au verrouillage et à la quarantaine sur certains marchés. la capacité a chuté de 68,7% et le facteur de charge a été réduit de 32,1 points de pourcentage jusqu'à 57,1%, qui était le plus élevé parmi les régions.
• Les compagnies aériennes de Moyen Orient a eu une baisse de la demande 92,3% en août, par rapport à une baisse 93,3% en juillet. la capacité s'est effondrée 81,9% et le facteur de charge a baissé 47,1 points de pourcentage à 35,3%.
• Le trafic de compagnies aériennes nord-américaines un tombé 92,4% en août, avec peu de changement par rapport à la chute du 94,4% en juillet. la capacité a chuté de 82,6% et le facteur de charge a chuté 49,9 points de pourcentage jusqu'à 38,5%.
• Le Compagnies aériennes latino-américaines enregistré une baisse de la demande de 93,4% en août par rapport au même mois l'an dernier, face à une chute 94,9% en juillet. Capacité effondrée 90,1% et le facteur de charge a chuté 27,8 points de pourcentage à 56,1%, le deuxième plus élevé parmi les régions.
• Le trafic de compagnies aériennes africaines un a coulé 90,1% en août, légèrement améliorée après une baisse 94,6% en juillet. la capacité a diminué 78,4% et le facteur de charge a chuté 41,0 points de pourcentage à 34,6%, qui était le plus bas parmi les régions.

Nous continuerons de faire rapport sur la reprise de l'industrie du transport aérien.

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