Se cerraron los números del añO 2021 et le concours de Boeing contre Airbus encore chaud ¿cuál entregó más aviones el añou passé?
l'aviationón no es sólo competencia entre aerolínie, Les fabricants spaghettién tienen una importante lucha por cada cliente potencial, nouveau et actuel.
fermeture de la 2021 et en commençant le 2022 nous avons pu voir comment Airbus ganó nuevos clientes que eran más grandes con Boeing y mientras tanto Boeing ganó otro Qui était 100% Airbus.
Avec ce contexte, vamos a analizar cuántos aviones entregó uno u otro fabricante durante el añO 2021.
Boeing contre Airbus
le le monde a besoin de nouveaux avions, sobretodo los grandes grupos aéreos quienes son los principales clientes de ambos fabricantes renuevan permanentemente sus flotas, dando paso al mercado a aviones de algunos años y en buenas condiciones para aerolíneas en nacimiento o crecimiento.
Mais, ¿cómo le fue a cada empresa?
Boeing
Pendant tout le 2021, Livraison par Boeingó 340 avions au total, desquels 263 correspondait aux avions Boeing 737 de la famille NG et MAX:
| Boeing 737 | 263 |
| Boeing 747 | 7 |
| Boeing 767 | 32 |
| Boeing 777 | 24 |
| Boeing 787 | 14 |
| TOTAL | 340 |
Le constructeur nord-américain a vu un frein à la livraison d'avions du type Boeing 787 ante problemas en su producción observados por la FAA, lo que sin duda ha afectado su rendimiento el añou passé, Pendant ce temps il Boeing 737 MAX a progressivement retrouvé son rythme de livraisons.
Estos datos no incluyen aeronaves militares entregadas durante el añou passé que suman 169 unités supplémentaires livrées.
Airbus
Pendant 2021, Airbus dominó las entregas mundiales con 611 avions livrés dans le monde, où 483 correspondent à la famille Airbus A320 et ses différentes versions.
| Familial Airbus A220 | 50 |
| Famille Airbus 320 | 483 |
| Famille Airbus 330 | 18 |
| Famille Airbus 350 | 55 |
| Airbus A380 | 5 |
| TOTAL | 611 |
En le comparant avec le 2020, Airbus livréó 45 aéronaves más que dicho año donde el total fueron 566 avions pour clients directs et indirects, bien qu'il soit maintenant confronté à des problèmes avec le Airbus 350 ce qui pourraitía frenar las entregas para este 2022.
Cela n'implique pas de risque pour les unités qui sont déjà certifiées et qui volent ??
JIMMY
Oui, il y a eu des arrêts au sol en raison du problème.
Salut:
Problèmes de certification sur 787?
Je comprends que si vous volez, c'est parce que vous avez passé un processus de certification.
pourriez-vous expliquer s'il vous plaît?
JIMMY
Bien sûr, Ce qui se passe, c'est que la FAA a détecté des anomalies dans le processus de certification et de construction du même, c'est pourquoi les nouveaux avions à livrer sont toujours au sol.
Salut
j'ai plusieurs questions:
Il y a eu des livraisons de 747, quelles compagnies aériennes en avaient besoin ?
Quels sont les problèmes rencontrés par l'A350 ? ?
Quels problèmes de production a le 787 ?
Les salutations
JIMMY
merci Jimmy. Allons-y un par un hahahaha
Les 747 ont été pour UPS.
L'A350 a des problèmes de peinture, il y a un procès de Qatar Airways.
le 787 a des problèmes de certification et la FAA a suspendu les livraisons.
Sans aucun doute, l'A320 était vital pour Airbus, s'il n'avait pas vendu absolument tous ses avions de la famille A320, il serait plus ou moins ex aequo avec Boeing, qui a sans doute perdu dans ce 2021, C'est une entreprise historique et j'espère qu'elle retrouvera son bon niveau dans 2022. Bon message.