Le dernier Airbus A380 et des données que vous ne connaissiez peut-être pas

Hoy hablaremos del údernier Airbus A380 producido y de muchos datos que tal vez no conocías del aviónombre de passagers mále plus grand du monde. Photo de presse d'Airbus

Finalement, arrivéó el triste día donde Airbus dio por cerrado el capítulo del Airbus A380, al menos en lo referente a la producción, ya que por varias décadas más estos gigantes del aire seguirán recorriendo el mundo y el soporte a sus clientes en el mundo continuará.

le “Super Jumbo” O “baleine” no se producirá más, mais les principaux aéroports du monde, là où la demande post-pandémique le justifie, suivreán siendo engalanados con una gran obra de la ingeniería e ingenio humano.

le último Airbus A380

Après avoir terminé et livré l'avion 123 une Emirats à Hambourg, le 16 de décembre à 2021, se cerró el programa lanzado en el añO 2000, de un avión que buscaba revolucionar la forma de volar y lo logró. en dépit d'avoir arrivé en retard au marché, Marcó un antes y un después para el transporte masivo de pasajeros.

Una ambición compartida por Emirats, cuya posición géográfica única les permite conectar Dubai con todos los aeropuertos del mundo como Johannesburgo, Londres, Les Ábaver, SãoPaulo, Singapour ou Sydney, creando la posibilidad de volar a más de 500 passagers du monde entier dans un seul avion. L'exigence d'Emirates pour l'A380 est énorme: avec 123 A380 livré, 50 destination et 12 centres de maintenance, l'airínea es sin duda uno de los principales clientes del A380.

Faits amusants sur l'Airbus A380

Seguro el aviónombre de passagers más grande operando, genera una gran admiración por donde vuele, pero hay detalles que posiblemente no conocían y como homenaje al cierre de su producción comparto con ustedes algunos datos de interes:

• L'A380, le premier nouveau programme d'avions du 21ème siècle, abrió un nuevo estándar en la aviación.
• Airbus nunca hubiera podido alcanzar su posición de liderazgo actual sin este programa de aviones. Il a permis de rivaliser avec d'autres concurrents en offrant une gamme complète de produits.
• El programa A380 ha sido el motor de la transformación de la pequeña Airbus-Industrie a lo que ahora es Airbus.
• Les últimos programas de aviones de Airbus se han beneficiado de las numerosas innovaciones y procesos desarrollados con el A380.
• El A380 seguirá en volant, avec le soutien d'Airbus, durante las próximas dérocher.
• Airbus Services continúa apoyando e introduciendo mejoras operativas para la flota en servicio.
• Airbus se dedica a la renovación de la cabina del A380 con varios de sus clientes que están reinvirtiendo millones de euros en sus aviones para mejorar su cabina para la comodidad de los pasajeros. (à ce jour Singapore Airlines, Qantas et Emirates)
• El A380 con su capacidad única ofrece una propuesta de valor económico inmejorable para los operadores en rutas densas (par exemple, Opérations du Hajj avec Malaysia Airlines, ANA sur la route Narita-Honolulu …), et surtout en dehors des aéroports encombrés.
• El A380 es el avión favorito de los pasajeros en encuestas a nivel mundial.
• El A380 es el único avión que ofrece más de 500 sièges à haute rentabilité.
• 251 petit-fils demande à 14 les clients
• Opérateurs A380:
  • Asiatique, British Airways, Chine du Sud, Emirats, Etihad, Air coréen, Lufthansa, Malaisie Compagnies Aériennes, Qantas, Qatar Airways, Compagnies aériennes Singapour, Thai Airways, ANA.
• El A380 opera en más de 70 Destinations
• Más de 400 aéroports du monde entier sont compatibles avec l'A380.
• Depuis sa mise en service, el A380 ha transportado a más de 300 millions de passagers.
• cycles totaux: más de 800 000
• Heures de vol totales: más de 7300000
• Más de la 50% de la capacité de l'A380 est de / vers / dentro de la región de Asia-Pacífico, dont environ
  15% sur les vols régionaux en Asie (BVG 2017).
• fiabilité opérationnelle 99+%
• L'A380 permet 545 asientos en una configuración estándar de 4 des cours sans compromis sur le confort.
• La cabina del A380 permite a las aerolíneas acomodar 232 asientos más (+75%) qu'il Boeing 747-400 et 199 asientos más (+60%) qu'il 747-8 en una configuración de diseño de 4 cours.
• L'A380 a besoin d'indices 300 métros más cortas para despegar y aterrizar que los grandes aviones de la competencia.
• Tiene una velocidad de aproximaciónmás baja (identique à A320)
• atteindre (8.000 nm – 15.000 kilomètres) en configuración estándar de 4 cours, 545 sièges)
• El A380 es el avión civil más grande de la historia (capacidad máxima de 853 sièges), avec un poids máximo de despegue de 575 tonnes.
• L'avion a 220 fenêtres et 16 des portes.
• Chaque A380 se compose d'environ 4 des millions de composants individuels avec 2,5 millions de pièces produites par 1500 entreprises de 30 Pennsylvanieíses de todo el mundo.
• sont insérés 19.000 boulons à l'intérieur du fuselage pour maintenir chacun des 3 parties principales, más
  4.000 accoupler les deux ailes.
• pendant le décollage, el ala se flexionan más de 4 mètres.
• Le poids de la peinture extérieure de l'A380 (acabado más imprimación) Il est 531 kg.

¿Savoirían todos estos datos del Airbus A380?