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Les autorités ont présenté la nouvelle proposition de conception pour le nouveau Aéroport international de Guayaquil – «Daular Mega Aéroport«. AAG vidéo et photo.
Dans le cadre de la célébration de la 200 années d'indépendance de Guayaquil, les autorités municipales ont présenté publiquement la mise à jour de cet important projet qui vise à changer l'aviation de cette ville et du pays, moyen terme.
Nouveau design de l'aéroport de Guayaquil – Empire
Malgré le panorama complexe pour l'industrie du transport aérien dans le monde, TAGSA empresa concesionaria del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo junto con la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil dieron a conocer los nuevos planes para el llamado «Mega Aeropuerto Daular», que dans son stade maximum de développement, aurait même 3 pistes parallèles.
Lors de l'annonce faite à l'aéroport même, mise à jour du projet connue:
- Le nouvel aéroport de Daular aura la capacité de desservir 10 millions de passagers.
- L'espace de construction sera 2.020 hectares.
- L'investissement initial sera $800 millions de dollars.
- Mise en service estimée entre 2029 et 2030.
La nouvelle proposition de conception a été réalisée par des sociétés de renommée internationale telles que Leigh Fisher dans le développement d'aéroports et Mitre dans la conception de l'espace aérien..
Grâce au grand espace physique pour la construction et la croissance, l'aéroport serait pensé en plusieurs étapes à long terme au fur et à mesure que la demande se développe vers le haut.
Rendez-vous
Pas de date exacte de début de construction, bien qu'il puisse commencer à tout moment lorsque cela est déterminé par les personnes impliquées, on estime que compte tenu de la baisse mondiale du trafic aérien, La construction pourrait commencer vers l'année 2026, commencer les opérations dans l'année 2030.
aéroport retardé
Ce n'est pas la première fois que la construction de l'aéroport Daular Mega est retardée. Initialement, le projet devait commencer ses travaux de construction dans l'année 2018 comme nous l'examinons ici:
À ce moment là, puisque l'indicateur clé de 3.5 millions de passagers internationaux n'a pas été rempli, ce démarrage attendu et anticipé a été reporté, généré pour ces raisons que nous examinons également à l'époque:
Pourquoi la construction du nouvel aéroport de Daular a-t-elle été reportée ??
Pendant 2019, Las Statistiques de l'aéroport de Guayaquil indiquent qu'ils ont voyagé plus de 3,781,100 passagers sur les lignes intérieures, international en service régulier et non régulier, dont un peu plus de 2 millions correspondaient aux passagers internationaux, por lo que con las nuevas proyecciones de tráfico el inicio de construcción a quedado aplazada nuevamente y dependerá de la recuperación de la industria a que se pueda llegar al número «gatillador» de Daular.
Ce projet ambitieux et nécessaire pour Guayaquil et le pays doit maintenant relever un nouveau défi dans un cadre complexe pour l'aviation, mais cela s'est accompagné de l'arrivée de nouvelles compagnies aériennes qui se sont concrétisées jusqu'à la 2019, sera essentielle pour atteindre l'objectif de construire un nouvel aéroport et de retirer l'actuel d'une zone où la croissance est limitée en termes d'infrastructures et qui, est situé au milieu d'une grande ville en croissance continue.
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Salut
Je pense que le nom "Megaaeropuerto" est exagéré.
Il est certainement nécessaire pour la ville de Guayaquil. S'il est vrai que le déclencheur du démarrage de la construction est le nombre de passagers qui le traversent, Un point important est que l'aéroport est limité par la longueur de la piste..
unités de type 767, 777, 330 des passagers et du fret limitent leur capacité de ce fait
JIMMY
Merci pour votre contribution.
Tu as raison, Je suis d'accord pour 100%
Cela semble un peu exagéré 3 des indices, ne est pas ce grand, maintenant que va-t-il se passer, je pense, est que Quito va passer à l'arrière-plan, c'est une proposition juteuse pour les nouvelles compagnies aériennes de pouvoir opérer dans un terminal aussi haut de gamme que Daular va être, nous à Quito restons humblement avec les 3 nouvelles manches haha
Rappelez-vous que Quito a une grande capacité d'expansion, activé à la demande, C'est pourquoi l'extension en cours de construction a été reportée jusqu'à nouvel ordre.. Dernier point, un aéroport n'apporte pas forcément plus de compagnies aériennes, mais au contraire oui un marché attractif.
Comment serait-ce une amélioration pour Quito
Je ne te comprends pas Camilo.
C'est une grande décision historique pour Guayaquil, au nom de l'aviation équatorienne, de poursuivre le projet du méga aéroport international Guayaquil-Daular., bien qu'en soi, il faudra beaucoup de temps pour se matérialiser et commencer sa construction, malgré le fait que nous traversons la plus forte crise mondiale due au COVID-19, cela marquera un avant et un après de notre aviation bien-aimée en Equateur. Les salutations!
Totalement, c'est un super projet, du côté de l'aviation et pour les sources de travail générées par cet investissement.