Aeroparque reprend ses activités avec de nouveaux systèmes

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El renovado Aeroparque Jorge Newbery reabrió sus operaciones con renovada piste d'atterrissage, terminal internacional y con mejoras en sus sistemas tecnológicos.

Más allá de las mejoras en su pista de aterrizaje se incorpora nuevo equipamiento de navegación aérea y observación meteorológica que contribuye a elevar la categoría del aeropuerto, Pour une plus grande efficacité et une plus grande fiabilité des vols. Votre nouveau système instrumental d'atterrissage (ILS) y nuevo Sistema Automático de Observación Meteorológica (S'observer) le permitirán operar aun con valores de visibilidad menores que los mínimos actuales.

Jusqu'à ce que les réformes réalisées en aéroparque, les deux systèmes étaient de précision standard, qui permettait d'effectuer des approches à l'aide d'instruments radioélectriques dans ce qu'on appelle la catégorie I. Le nouvel équipement est d'une précision supérieure et permettra aux aéronefs d'effectuer des approches de catégorie III., avec des valeurs de visibilité similaires à celles actuelles de l'aéroport international Ministro Pistarini à Ezeiza. Bien que certaines valeurs s'améliorent depuis l'ouverture, comme c'est le cas avec les minima de décollage, ceux d'atterrissage doivent être accompagnés d'infrastructures aéroportuaires prévues dans un second temps.

Celui qui est par passagers transportés le plus important en Argentine avec plus de 12 millions de passagers à 2019, inauguró varias reformas realizadas con el objetivo de mejorar su operatividad y capacidad en pista de aterrizaje.

Le système ILS consiste en un conjunto de transmisores de señales de navegación, Avec guidé sur le plan horizontal en référence à l'axe de piste, y vertical, en una trayectoria de descenso óptima. Transformadas las señales en indicaciones de guiado por los instrumentos a bordo de las aeronaves, éstas siguen una trayectoria virtual que las lleva hasta el punto de toque deseado en la pista.

Concernant le nouveau système Awos Aeroparque, éste forma parte de un total de 18 sistemas AWOS adquiridos por EANA para ser instalados en los aeropuertos del país. Un AWOS CAT III mesure et transmet automatiquement des données instantanées de haute précision sur les conditions météorologiques actuelles aux têtes de piste et aux points médians: visibilité, portée visuelle de piste, hauteur de la base des nuages, précipitation, vitesse et direction du vent, Température, pression atmosphérique et autres paramètres. En conséquence, les valeurs météorologiques minimales d'exploitation de l'aéroport peuvent être réduites, et avec elle les retards ou détournements de vols.

Toutes ces améliorations ont nécessité un investissement de plus de $54 million de dollars 3000 emplois directs et indirects, 800 m2 neuf à l'international, 2000 nouvelles lumières led, 160 des kilomètres de canalisations sous terre, 17.200 m3 de chaussée démoli, 109 m3 de béton sur la piste et les taxiways.

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