Mas reçoit son premier Airbus A330-200P2F

M. Air reçoit son premier Airbus A330-200P2F, iniciando así su proceso de renovación de una flota compuesta principalmente por aviones Boeing 767. Photos d'Airbus

El primer A330-200 P2F de las Américas fue entregado a Aerotransportes Mas de Carga (mais) loué par Altavair, convertiéndose en la primera aerolínea de Norte y Sudamérica en volar el A330-200 P2F. Con este avión, converti par Elbe Flugzeugwerke (EFW) – une coentreprise entre Airbus y ST Ingénierie, l'airínea de carga se une a la familia de operadores de Airbus au SuiséRica Latina.

L'A330-200 P2F (passager-cargo) es un miembro de la probada familia de aviones A330. Le cargo peut transporter jusqu'à 61 tonnes métricas y ofrece un alcance de jusqu'à ce que 4.200 miles máUtiques, lo que mejorará en gran medida los planes de expansión de la compañía de carga en nuevos mercados, inclus Chine, en donde obtuvo la certificación pour palmaire la uneñO passé.

“Nos emociona Quoi mais je sais ongle une la famille de les opérateurs de Airbus dans México y experimente los beneficios de operar este carguero de nueva generación. El A330-200P2F proporcionará une mais une opérationón altamente eficiente gracias a su mayor capacidad de charger útil y alcance. Su sección transversal de fuselaje optimizada ofrece flexibilidad para transportar una amplia variedad de tamaños de palets y contenedores. Airbus confía en que el A330-200 P2F apoyará avec éxito los planes de expansión de mais“, Arturo Barreira a dit, Presidente de Airbus para Latinoaméles riches et les Caraïbes.

Como avión moderno con la avanzada tecnologíà de Airbus, y compris les commandes de vol “fly-by-wire”, la A330 ofrece una plataforma altamente capacitada para su conversión en carguero. Se han encargado más de 1.600 A330 y se han entregado más de 1.300 depuis la mise en service de l'A330 en 1994, lo que supone una gran fuente de aviones para apoyar el programa de conversión durante muchos años.

“mas aprovechará el aumento de la carga útil y el alcance del A330 para ampliar nuestra presencia global, aumentando los vuelos a Europa y Sudamérica y comenzando a volar a Chine. La innovadora fiabilidad del A330 P2F y su reducido impacto medioambiental lo convierten en el avión ideal para que mais tenga éxito en el mercado global de la carga”, mentionné Louis Sierra, PDG de mais.

Con sede en la Ciudad de México, mais exploite des avions-cargos depuis 1992. en décembre 2018, mais lanceó un ambicioso plan de expansión bajo una nueva propiedad y gestión, avec Découverte des Amériques, un fondo de capital privado en México. De cette façon, la red de vuelos regulares y chárter de mais se extiende por las Américas y ahora tiene la capacidad de expandirse internacionalmente con aviones de carga adicionales.

Al igual que los últimos programas de conversión du A321P2F et A320P2F, el A330P2F es una colaboración entre Airbus, ST Engineering et EFW, diriger le programme global, commeí como los esfuerzos de marketing y ventas. Pour répondre à la demande croissante de conversions de cargos, ST Engineering y EFW establecerán est unño nuevos sitios de conversión en China y EE.UU., y aumentarán la capacidad de conversión total para todos sus programas Airbus P2F a aproximadamente 60 espacios por año para 2024.

Et je suisériche latin et caribéen, Airbus ha vendido más de 1.100 aviones y tiene una cartera de pedidos de más de 500, escroc más de 700 en funcionamiento en toda la región, ce qui représente presque 60 pourcentage de part de marché de la flotte en service. Depuis 1994, Airbus a réalisé environ 70 por ciento de los pedidos netos en la región.

C'est avión lo veremos pronto en Équateur, puisque l'aérosolíje ne demande pasó su inclusión al permiso de operación vigente con el que cuenta la aerolínea.