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Dans le cadre d'un plan d'expansion international ambitieux, la compagnie aérienne colombienne Sarpa demande plusieurs vols et destinations en Équateur. Presse photo Sarpa
Une entreprise avec plus de 41 années d'expérience dans le secteur du vol privé, FBO, ambulance aérienne et plus récemment en charter, se prépare pour le processus de croissance le plus important de son histoire, commencera des vols intérieurs réguliers et plus tard internationaux.
Vols Sarpa demandés vers l'Equateur
Après l'incorporation de son deuxième Embraer 145 et avec des plans pour incorporer trois avions supplémentaires du modèle à court terme, la compagnie aérienne Sarpa a demandé les vols suivants vers l'Equateur comme indiqué par la procédure devant l'Aerocivil:
- Medellín – Quito – Medellín avec 3 fréquences hebdomadaires.
- Medellín – Guayaquil – Medellín avec 4 fréquences hebdomadaires.
- Cali – Quito – Cali avec 3 fréquences hebdomadaires.
- Cali – Guayaquil – Cali avec 4 fréquences hebdomadaires.
- Cali – Nouveau magasin – Cali avec 2 fréquences hebdomadaires.
- Cali – Esmeraldas – Cali avec 2 fréquences hebdomadaires.
Tous ces vols ont commencé leur processus d'obtention d'un permis d'exploitation le 11 février 2022 devant l'autorité équatorienne.
comme on s'en souvient, c'est une demande de devoir fréquences et n'implique pas un démarrage immédiat des vols, étant donné qu'auparavant, l'entreprise devait effectuer la procédure correspondante également dans Équateur et évaluer commercialement sa faisabilité finale de fonctionnement.
Autres vols
plus loin, la compagnie aérienne a également demandé les vols internationaux suivants:
- Cali – Curacao – Cali avec 1 fréquence hebdomadaire.
- Cali – Aruba – Cali avec 2 fréquences hebdomadaires.
- Chasse – Panama Marco A Gelabert – chasser avec 2 fréquences hebdomadaires.
- Saint-André – San José Costa Rica – Saint André avec 2 fréquences hebdomadaires.
Dans la sphère domestique, ces itinéraires se distinguent entre autres:
- Medellín – Valledupar – Medellín avec 2 fréquences hebdomadaires.
- Medellín – Repas – Medellín avec 3 fréquences hebdomadaires.
- Medellín – Rioacha – Medellín avec 4 fréquences hebdomadaires.
- Medellín – Léticia – Medellín avec 2 fréquences hebdomadaires.
- Medellín – Villavicencio – Medellín avec 2 fréquences hebdomadaires.
- Cali – Rioacha – Cali avec 2 fréquence hebdomadaire.
- Cali – Valledupar – Cali avec 2 fréquence hebdomadaire.
- Cali – Chasse – Cali avec 4 fréquence hebdomadaire.
- Cali – Léticia – Cali avec 2 fréquence hebdomadaire.
- Chasse – Saint-André – chasser avec 2 fréquences hebdomadaires.
- Villavicencio – Carthagène – Villavicence avec 2 fréquences hebdomadaires
À propos de Sarpa
La compagnie aérienne a des bases d'exploitation à El Dorado de Bogotá et Medellín – Fleuve Noir, d'où elle opère avec une flotte composée d'avions Embraer 120ER, Jetstream 32EP, Learjet 45XR et l'Embraer récemment incorporé 145.
Chacun de ces avions est en service différencié pour chacun des objectifs de la compagnie vis-à-vis de ses clients..
Nous continuerons à mettre à jour au fur et à mesure que de nouvelles informations ou avancées sont présentées par Sarpa et son intention de voler vers l'Équateur..
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Rappelez-vous que son origine était à Puerto Asís Putumayo, donc la proximité de l'Équateur et donc la route vers Nueva Loja même si pour moi j'aurais aimé qu'il aille à Tulcán
Cela ne signifie pas que plus tard, ils désignent également Tulcán!
Assez intéressant et surtout le nouveau magasin j'espère qu'il sera réalisé
Ce sont des itinéraires très intéressants., qu'honnêtement, Je te vois avec un avenir, Ils ont tous leur composante de Colombiens qui voleraient.
Celui de Nueva Loja m'a beaucoup surpris car je pensais que ce n'était qu'un aéroport national, mais à Esmeraldas j'avais déjà pris l'avion pour Cali auparavant, donc je connaissais celui-là.
Et, C'est un aéroport national, pero es parte de los aeropuertos considerados como «transfronterizos» por lo que puede recibir este tipo de vuelos, bien que cela nécessiterait quelques modifications dans l'infrastructure.