L'ère des tri-réacteurs à l'intérieur Groupe Lufthansa arrivéó jusqu'à sa fin: la 17 Octobre, la último MD-11F de Lufthansa Cargo a atterrió et Francfort. Photos de presse Lufthansa Cargo
Le dimanche (17 octobre 2021), la úNico MD-11 de Lufthansa Cargo en opérationón a atterrió à l'aéroport de Francfort údernière fois avec le vol LH8161 de New York (JFK) a atterrió en avance sur le calendrier à 12:03 après-midi. heure locale sur la piste 07R. Cela a marquéó la fin du service commercial du type avión MD-11F trimoteur chez Lufthansa Cargo aprèsés de más de 23 uneñceux de service.
Ils sont údernier palier à gaucheó enregistré en vídéo de l'équipe aérolínea:
le grand-pèreón avec registre D-ALCC, spaghettiéEt le údernier MD-11F enregistré en Europe, maintenant il sera venduá vers un avioníLigne de fret américaine.
«Nous sommes très reconnaissants envers notre flotte MD-11F pour más de deux déchutes de bons et loyaux services. Nous savons que cet avión en particulier a un núsimple augmentationíje suis devenu fanáticos, parmi nos collègues de Lufthansa et parmi les passionnés d'aviation.ón partout dans le monde. Le facteur décisif pour l'introductionón del MD-11F en Lufthansa Cargo a finales de los noventa fue su eficiencia de combustible significativamente mejor en comparación con el carguero de fuselaje ancho que se usaba anteriormente. Dans le futur, nous lui ferons confiance Boeing 777F bimotor por la misma razón «, Dorothea von Boxberg a dit, Président du Directoire et CEO de Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo recibió sus dos primeros cargueros MD-11 (avec mariageículas D-ALCA y D-ALCB) en juin 1998, seguidos por el tercer avión en agosto del mismo año y con registro D-ALCC. En tout, Lufthansa Cargo operó diecinueve MD-11, y compris le último fabricado (Enregistrement D-ALCN, númérou en série 48806, livré le 25 de janvier de 2001) et le último entregado (Registre D-ALCM, númérou en série 48805, livré 22 février de 2001) avion de ce type.
Le cargo MD-11 a 61,4 mètres de long avec une envergure de 51,7 mètres et une hauteur allant jusqu'à 18 mètres. Il a une capacité de charge allant jusqu'à 94,7 tonnes, divisée en 26 positions sur le pont principal et plus 14 más en la cubierta inferior. Les cargos Lufthansa Cargo ont été propulsés por tres motores a reacción General Electric CF6-80C2D1F, cada uno con un empuje estándar de 273,57 kN. Le poids máheure de décollage (MTOW) il était de 285,99 tonnes médes trucs, qui se traduit par une gamme de 7.242 tuerómètres.
depuis novembre 2013, Lufthansa Cargo remplace progressivement les cargos MD-11F par des cargos Boeing 777 bimoteur, que son mucho más silenciosos y operan con menores emisiones.
