De la mer à l'air, la peau de requin inspire Lufthansa rechercher de plus grandes économies de carburant et une réduction des émissions de CO2 dans leurs avions. Photo de Prensa Lufthansa.
Plus la résistance de frottement d'un avion dans les airs est faible, plus la consommation de combustible. En utilisant le la nature comme modèle, L’industrie aéronautique recherche depuis de nombreuses années des moyens de réduire la traînée aérodynamique..
À présent, Lufthansa Technik et BASF ont réalisé une percée dans le cadre d'un projet commun. AéroSHARK, un film de surface qui imite la structure fine de la peau de requin, sera déployé sur l’ensemble de la flotte cargo Lufthansa Cargo depuis le début de 2022, ce qui rendra l'avion plus économique et réduira ses émissions.
La structure de surface constituée de nervures mesurant environ 50 Les micromètres imite les propriétés de la peau de requin et, donc, optimise l'aérodynamisme dans les parties de l'avion liées au flux d'air.
Cela signifie que moins de carburant est globalement nécessaire.. Pour les cargos Boeing 777F de Lufthansa Cargo, Lufthansa Technik estime une réduction de la traînée de plus d'un pour cent. Pour l'ensemble de la flotte de dix avions, Cela se traduit par une économie annuelle d'environ 3.700 tonnes de kérosène et un peu moins 11.700 tonnes d'émissions de CO2, ce qui équivaut à 48 vols cargo simples de Francfort à Shanghai.
Dans le cadre de sa coopération avec BASF, Lufthansa Technik est responsable de la spécification des matériaux, l'approbation par les autorités aéronautiques et la réalisation des modifications des aéronefs effectuées dans le cadre des appels de maintenance réguliers. Soutenu par des décennies d’expérience en tant qu’organisme de conception aéronautique agréé, l'entreprise obtiendra un certificat de type supplémentaire (ITS) pour le 777F de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA), ce qui est nécessaire pour fonctionner.
La division Coatings de BASF développe des films innovants et fonctionnels dans son unité Beyond Paint Solutions, comme les surfaces côtelées, par exemple. Une solution a été mise en œuvre en collaboration avec Lufthansa Technik qui répond aux exigences strictes de l'industrie aéronautique.
Les surfaces extérieures utilisées dans l'aviation sont exposées à des facteurs tels qu'un fort rayonnement ultraviolet, ainsi que les fluctuations de température et de pression dans hautes altitudes, entre autres. Donc, BASF a concentré son développement sur l'obtention d'une durabilité et d'une résistance aux intempéries extrêmes. Les principaux critères d'utilisation dans les opérations aériennes incluent une application et une manipulation simples., ainsi que la facilité de réparation, pour lequel un concept personnalisé a été développé.
Aucun requin n'a été blessé lors du développement de cette avancée technologique..
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