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Nous passons en revue les dernières nouvelles et les développements où Airbus est réalisée en 75% du programme A220 et l'A330-800 reçoit un certificat EASA.
Le constructeur européen a réalisé un an 2019 enregistrer les bons de commande, se positionne comme le premier fabricant mondial (grâce à des complications répétées avec le Boeing 737 MAX) et a également dirigé l'innovation technologique et l'environnement avec nouveaux projets.
Dans ce contexte, et avec des chiffres positifs dans ses finances, Airbus a atteint deux nouveaux objectifs en atteignant le 75% de participation à l'A220 et l'A330-800 ont obtenu la certification EASA.
Airbus A220
Airbus, le gouvernement du Québec et Bombardier inc.. convenu d'une nouvelle structure de propriété pour le programme A220, par lequel Bombardier a transféré ses actions restantes d'Airbus Canada Limited Partnership (Airbus Canada) à Airbus et au gouvernement du Québec. La transaction est effective immédiatement.
Cet accord augmente les parts d'Airbus Canada, responsable de l'A220, Al 75 pour cent pour Airbus et le 25 pourcentage pour le gouvernement du Québec, respectivement. Airbus peut racheter la part du gouvernement dans 2026, trois ans après la précédente négociation. Dans le cadre de cette opération, Airbus, via sa filiale Stelia Aerospace, a également acquis les capacités de production de lots de travaux A220 et A330 de Bombardier à Saint-Laurent, Québec.
Cette nouvelle entente souligne l'engagement d'Airbus et du gouvernement du Québec envers le programme A220 en cette phase de croissance continue et d'augmentation de la demande.. Depuis qu'Airbus a acquis la majorité des parts du programme A220, 1 juillet 2018, les commandes nettes cumulées totales d'avions ont augmenté d'un 64 pour cent à 658 unités fin janvier 2020.
avec cette transaction, Bombardier recevra une contrepartie de $591 millions d'Airbus, net des ajustements, desquels $531 millions ont été reçus à la clôture et $60 millions à payer au cours de la période 2020-21.
Airbus A330-800
L'A330-800 a reçu la certification de type conjointe de l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et l'administration fédérale de l'aviation (FAA). La campagne d'essais en vol de certification de l'avion a été menée avec succès par l'avion MSN1888, qui a terminé le programme en 370 heures d'essais en vol et 132 vols depuis son premier vol en novembre 2018.
L'A330-800, fait partie de la nouvelle génération de la famille A330neo, c'est l'avion gros-porteur le plus long et le plus efficace et intègre de nouveaux moteurs Rolls-Royce Trent 7000, une nouvelle aile optimisée 3D et de nouveaux Sharklets avec des matériaux composites plus légers. Ensemble, Ces progrès apportent une réduction significative de la consommation de carburant des 25 pourcentage par rapport aux avions concurrents de la génération précédente de taille similaire.
Initialement certifié avec une masse maximale au décollage (MTOW) de 242 tonnes pour une portée allant jusqu'à 7,500 miles nautiques, l'A330-800 aura normalement la capacité de 220 une 260 passagers en trois classes, Ou jusqu'à 406 voyageurs en classe unique Configuration haute densité. Jusqu'à la date, la famille A330neo a gagné 337 commandes fermes de 22 les opérateurs.
Sur l'A330-800, les passagers peuvent s'attendre au plus haut niveau de confort, avec l'avion doté de la cabine Airspace by Airbus primée avec le plus d'espace de rangement au-dessus de la tête, éclairage ambiant avancé de la cabine et les dernières nouveautés en matière de divertissement et de connectivité en vol.
Opérationnellement, l'A330neo partage une qualification de type de pilote commune avec le A350 UNIQUEMENT plus grand, réduire le coût de la formation et assurer une productivité maximale des pilotes. Le personnel de maintenance bénéficiera également des nouvelles fonctionnalités de connectivité de données Skywise de l'avion qui les aideront à prévoir les problèmes potentiels avant qu'ils ne surviennent., assurant ainsi une productivité maximale de l'avion en service.
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