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L’expansion du réseau Internet mobile 5G dans le États Unis a attiré l'attention des FAA, qui avertit d'éventuelles interférences et interruptions de vols.
Para la Federal Aviation Administration – FAA, Il existe un risque potentiel pour l'exploitation de milliers d'avions dans le États Unis par des interférences dans les radios et les signaux au sol focalisés sur le sistemas ILS, ce qu'apporterait la suspension ou le retard des vols.
Dans un communiqué officiel, l'entité a indiqué:
La FAA estime que l’expansion de la 5G et l’aviation coexisteront en toute sécurité. Hoy, Nous avons franchi une étape importante vers cet objectif en émettant deux consignes de navigabilité visant à fournir un cadre et à recueillir davantage d'informations afin d'éviter les effets potentiels sur les équipes de sécurité aérienne.. La FAA travaille en étroite collaboration avec la Federal Communications Commission et les sociétés de téléphonie sans fil, et a progressé vers la mise en œuvre sûre de l’expansion de la 5G. Nous sommes convaincus qu'avec une collaboration continue, nous atteindrons cet objectif commun..
Quel est le risque de la 5G pour les vols?
Comme nous savons, Cette nouvelle technologie qui s'active progressivement dans le monde entier a pour objectif d'offrir une connectivité meilleure et plus rapide aux téléphones portables du monde entier., mais aux États-Unis, il a été récemment approuvé que ses bandes d'exploitation soient élargies.
Actuellement, Les bandes de fonctionnement du réseau 5G vont de 3650 et les 3700 MHz, mais depuis 5 de janvier de 2021 Sa transmission a été autorisée aux États-Unis entre 3700 et 3800 MHz, ce qui le rend très proche du 4200 et 4400 MHz utilisés par les radioaltimètres des avions.
Les radioaltimètres sont des éléments de sécurité clés que l'on retrouve sur tous les avions, avions et hélicoptères commerciaux, être sensible aux interférences des systèmes sans fil 5G en bande C. Lors d'une situation d'interférence, des données radioaltimétriques dangereuses ou trompeuses introduisent un niveau de risque important pour l'avion au pire moment possible: pendant l'approche et l'atterrissage. Cela peut également réduire ou éliminer la fonctionnalité des systèmes d’évitement de terrain.. Cette interférence potentielle avec la 5G a été documentée comme un risque pour la sécurité par la FAA et plusieurs régulateurs de la sécurité aérienne dans le monde..
Quelle est la proposition?
Dans la directive de la FAA qui affectera 6.834 avions de transport et aussi hélicoptères de différents modèles et fabricants, Les exploitants aériens sont priés de mettre à jour leurs manuels de vol pour restreindre les opérations lorsque la présence de la bande 5G C existe dans un certain aéroport..
La proximité des bandes pourrait générer des interférences ou des lectures erronées dans les instruments du cockpit en cas d'atterrissage par faible visibilité., impliquant un risque potentiel pour l’opération, donc les compagnies de téléphone comme Verizon et AT&J'ai proposé de restreindre temporairement la transmission 5G, mais une solution à long terme est nécessaire pour maintenir l’expansion du réseau et la sécurité de l’aviation.
Ces restrictions vont de l'utilisation d'ILS, RNP, atterrissages automatiques, systèmes de vision de vol améliorés, d'autres systèmes de commande de vol et de vol stationnaire automatique dans le cas de hélicoptères.
Les aéroports où ces restrictions entrent en application seront informés au préalable par la FAA via NOTAM..
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La vérité est qu'en raison du risque que ce réseau pourrait entraîner sur les vols, je pense qu'ils devraient les retirer pendant un certain temps jusqu'à ce que le problème soit résolu., Je pense qu'ils constituent une bonne avancée pour la technologie mais ils devraient être un peu plus perfectionnés pour qu'ils fonctionnent bien. Bon article, informations intéressantes..
Voyons ce qui se passera dans les prochaines semaines..