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La ampliación de la red de Internet móvil 5G en los États Unis atrajo la atención de la FAA, qui avertit d'éventuelles interférences et interruptions de vols.
Para la Federal Aviation Administration – FAA, existe un potencial riesgo para la operación de miles de aviones en los États Unis por interferencia en radios y señales de tierra enfocados en los sistemas ILS, lo que traería la suspensión o demora de vuelos.
En un comunicado oficial el ente indicó:
La FAA cree que la expansión de 5G y la aviación coexistirán de manera segura. Hoy, dimos un paso importante hacia ese objetivo al emitir dos directivas de aeronavegabilidad para proporcionar un marco y recopilar más información para evitar efectos potenciales en los equipos de seguridad de la aviación. La FAA está trabajando en estrecha colaboración con la Comisión Federal de Comunicaciones y las empresas inalámbricas, y ha avanzado hacia la implementación segura de la expansión 5G. Confiamos en que con la colaboración continua alcanzaremos este objetivo compartido.
¿Cuál es el riesgo del 5G para los vuelos?
Comme nous savons, esta nueva tecnología que poco a poco se está activando en el mundo entero tiene el objetivo de ofrecer una mejor y más rápida conectividad a los celulares en todo el mundo, pero en los Estados Unidos se aprobó recientemente que sus bandas de funcionamiento se amplíen.
Actuellement, Les bandes de fonctionnement du réseau 5G vont de 3650 et les 3700 MHz, mais depuis 5 de janvier de 2021 se autorizó en Estados Unidos que esta se transmita entre los 3700 et 3800 MHz, ce qui le rend très proche du 4200 et 4400 MHz que los radio altímetros de los aviones utilizan.
Los radioaltímetros son componentes de seguridad claves que se encuentran en todos los aviones, aviones comerciales y helicópteros, siendo susceptibles a la interferencia de los sistemas inalámbricos C-Band 5G. Durante una situación de interferencia, los datos peligrosos o engañosos del radioaltímetro introducen un nivel significativo de riesgo para la aeronave en el peor momento posible: durante la aproximación y el aterrizaje. También puede reducir o eliminar la funcionalidad de los sistemas para evitar el terreno. Esta posible interferencia 5G ha sido documentada como un riesgo de seguridad por la FAA y varios reguladores de seguridad de la aviación a nivel mundial.
¿Cuál es la propuesta?
En la directiva de la FAA que afectará a 6.834 aviones de transporte y también hélicoptères de différents modèles et fabricants, se pide a los operadores aéreos que actualicen sus manuales de vuelo para restringir la operación cuando exista en determinado aeropuerto la presencia de la Banda C 5G.
La cercanía de las bandas podría generar interferencia o lecturas erróneas en los instrumentos de la cabina de mando en situaciones de aterrizajes de baja visibilidad, implicando un potencial riesgo a la operación, por lo que telefónicas como Verizon y AT&T han propuesto restringir temporalmente la transmisión 5G, pero se requiere una solución a largo plazo para mantener una expansión de la red y una aviación segura.
Ces restrictions vont de l'utilisation d'ILS, RNP, aterrizajes automáticos, sistemas mejorados de visión de vuelo, d'autres systèmes de commande de vol et de vol stationnaire automatique dans le cas de hélicoptères.
Los aeropuertos donde estas restricciones entren en aplicación serás notificados previamente por la FAA vía NOTAM.
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La vérité est qu'en raison du risque que ce réseau pourrait entraîner sur les vols, je pense qu'ils devraient les retirer pendant un certain temps jusqu'à ce que le problème soit résolu., Je pense qu'ils constituent une bonne avancée pour la technologie mais ils devraient être un peu plus perfectionnés pour qu'ils fonctionnent bien. Bon article, informations intéressantes..
Voyons ce qui se passera dans les prochaines semaines..