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Embraer lance les conversions d'avions de passagers en avions cargo avec les Embraer E190F et E195F, entrer officiellement sur le marché du fret.
Embraer entre sur le marché du fret aérien avec le lancement de conversions passager-cargo (P2F) E190F et E195F. Les cargos E-Jets sont conçus pour répondre aux demandes changeantes du commerce électronique et du commerce moderne qui nécessitent des livraisons rapides et des opérations décentralisées.. Embraer offre l'économie de fret et la flexibilité inégalées des jets de bonne taille.
"Parfaitement positionné pour combler l'écart sur le marché du fret entre les turbopropulseurs et les plus gros jets à fuselage étroit.", notre conversion P2F E-Jet arrive sur le marché alors que la demande de fret aérien continue de décoller et que le commerce électronique et le commerce en général subissent une transformation structurelle mondiale. ”, dit Arjan Meijer, Président et PDG d'Embraer Commercial Aviation.
La conversion à pleine charge est disponible pour tous les avions E190 et E195 d'occasion, et devraient entrer en service au début 2024. Embraer voit un marché pour cette taille d'avion d'environ 700 avions pendant 20 années.
Cette initiative surgit lorsqu'Embraer aborde trois grandes opportunités:
- Les fuselages actuels des petits cargos à fuselage étroit sont vieux, inefficace, très polluants et sont dans leur fenêtre de retrait;
- La transformation en cours de l’intersection entre le commerce, le commerce et la logistique ont conduit à une demande sans précédent de fret aérien à tous les niveaux, et encore plus pour les livraisons le jour même et les opérations décentralisées; la mission parfaite pour les cargos de la taille d'un E-Jet;
- Les premiers E-Jets à entrer en service 10 une 15 des années sortent désormais de baux à long terme et entament leur cycle de remplacement, cela continuera pendant la prochaine décennie. La conversion à pleine charge prolongera la durée de vie des E-Jets plus matures des autres 10 une 15 années et encouragera leur remplacement par des avions plus performants, durable et silencieux.
Les conversions E-Jet P2F d'Embraer offriront des performances et une économie étonnantes. L'E-Jet Freighter aura plus d'un 50% plus de capacité de volume, trois fois la portée des gros turbopropulseurs cargo et jusqu'à 30 % coûts d'exploitation inférieurs à ceux des corps étroits.
La conversion en cargo sera effectuée dans les installations d'Embraer à Brésil et comprend:
- porte de chargement avant du pont principal; système de manutention du fret; renforcement du sol; Barrière de charge rigide (RCB) – Barrière 9G avec porte d’accès; système de détection de fumée en charge, y compris des extincteurs de classe « E » dans le compartiment à bagages supérieur; Modifications apportées au système de gestion de l'air (réfrigération, pressurisation, etc.); Dispositions pour l'enlèvement et le transport intérieur des matières dangereuses. Le E190F peut gérer une charge utile de 23.600 kg (10.700 kg), tandis que le E195F une charge utile de 27.100 kg (12.300 kg).
Avec ces avions que, par exemple, Azul opère déjà, Embraer pénètre sur les marchés où ATR Ils sont très petits et le Boeing 737 ils sont très gros.
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Intéressant, Je pense qu'ils auraient une très bonne place sur le marché, Espérons qu'ils réussissent. Bon message
C'est comme ca, voyons comment ils font en termes de clients!