Embraer présentó el concepto de nuevos aviones utilizando tecnología de propulsión con energía renovable llamados Energia Family.
l'aviationón trabaja arduamente en reducir su huella de carbone, como muy pocas industrias a nivel mundial lo están haciendo. Sous cette notion, aérosolínie, opérateurs et fabricants están trabajando en la tecnología del futuro que permitirá ongle aviationón / Aúnmás verde.
Embraer annonceó una nueva familia de aviones conceptuales diseñados para ayudar a la industria a cumplir su objetivo de cero emisiones netas de carbono para 2050.
Los nuevos aviones con energía renovable de Embraer
La compañía se ha asociado con un consorcio internacional de universidades de ingenieríune, institutos de investigación baiesáutica y pequeñas y medianas empresas para comprender mejor la captura, el almacenamiento y la gestión de la energíàérmica, y sus aplicaciones para la propulsión de aeronaves sostenible.
La “Familia Energia” se compone de cuatro aviones concepto de diferentes tamaños que incorporan diferentes tecnologías de propulsión: électricité, pila de combustible de hidrógéno, turbina de gas de combustible dual e híbrido-eléélectrique. Ces avions sont:
Energía híbrida (E9-HE)
Combinando una una mezcla de tecnologícomme, la propulsión híbrida-eléctrica permite aprovechar los beneficios de maximizar las sinergias térmicas y eléctricas de los motores.
- propulsión híbrida-eléctrique
- jusqu'à un 90% de reducción de las emisiones de CO2
- 9 places
- moteurs montés à l'arrière
- autonomíune 500 miles máUtiques
- disponibilidad de tecnologíune –2030
Energíà luiéctrique (E9-FE)
Con el desarrollo de baterías de mayor capacidad y mayor duración, una aeronave totalmente eléctrique, mourirñada para misiones de corto alcance, pourraitía reducir las emisiones de CO2 de la aeronave a cero.
- propulsióEt leéctrica completa
- zéro émission de CO2
- 9 places
- hélices traseras contrarrotantes
- autonomíune 200 miles máUtiques
- disponibilidad de tecnologíune – 2035
Énergie Turbine à gaz à pile à combustible H2 (E19-H2FC)
El hidrógeno es un área muy prometedora para lograr un vuelo con cero emisiones, permettant de créer une dynamique et de réduire les émissions de carbone à zéro. Las celdas de combustible de hidrógeno tienen el potencial de funcionar como una sola fuente de energía o como un híbrido con turbinas de gas o baterícomme.
- propulsióEt leéctrica de hidrógéno
- zéro émission de CO2
- 19 sièges
- motores eléctricos montados en la parte trasera
- autonomíune 200 miles máUtiques
- disponibilidad de tecnologíune – 2035
Turbina de gas de energíune (E50-H2GT)
Le double carburant permet à une turbine à gaz d'être alimentée par deux sources de carburant différentes (SAF o hidrógéno), pour maximiser la flexibilité opérationnelle et réduire le poids de l'avion. Utilisation d'une turbine à gaz modifiée, adaptés à ces nouvelles sources de carburant, se puede aumentar la autonomía y la capacidad de pasajeros.
- propulsión de hidrógeno o SAF / Vie
- réductionón de las emisiones de CO2 hasta en un 100%
- 35 une 50 sièges
- moteurs montés à l'arrière
- autonomía entre 350 une 500 miles máUtiques
- disponibilidad de tecnologíune – 2040
Cada aeronave está siendo analizada según su viabilidad técnica y comercial.
août dernier, Embraer voló su demostrador eléélectrique, un monomoteur Ipanema EMB-203, 100% alimenté à l'électricité. Está previsto un demostrador de pila de combustible de hidrógeno para 2025, et l'eVTOL, un vehículo de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico y sin emisiones, se está desarrollando para entrar en funcionamiento en 2026.
