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Au cours des six premiers mois de 2022 la reprise s'est renforcée industrie aérienne grâce à la sortie de restriction de voyage.
Certaines régions avec un meilleur rythme et commençant tout juste à montrer des signes de véritable reprise, l'industrie la plus touchée avec tourisme, continue de montrer des signes favorables de retour à la normalité et à la rentabilité attendues.
Surtout ce dernier facteur commence à revenir dans certains compagnies aériennes et groupes aériens, porté par un environnement favorable l'été dans l'hémisphère nord, malgré des annulations massives par manque de personnel, principalement pour certaines compagnies et aéroports.
Récupération aérienne au premier semestre 2022
Bien qu'il reste encore un long chemin à parcourir jusqu'à la fin de 2023 ou début de 2024, il y a des indicateurs très positifs à examiner jusqu'à présent au cours du premier semestre de 2022. Grâce à la newsletter mensuelle LE VOILÀ nous pouvons collecter des données intéressantes:
- Trafic intérieur du mois de juin 2022 augmenté un 5,2% par rapport à la même période de l'année précédente. Fortes améliorations sur la plupart des marchés, combiné à l'assouplissement de certaines restrictions de blocage liées à Omicron sur le marché intérieur chinois, contribué au résultat. Trafic intérieur total pour le mois de juin 2022 c'était de 81,4% à partir du niveau de juin 2019.
- Le trafic international a augmenté de 229,5% par rapport à juin 2021. La levée des restrictions de voyage dans la majeure partie de l'Asie-Pacifique contribue à la reprise. RPK internationaux pour juin 2022 atteint le 65,0% à partir des niveaux de juin 2019.
Trafic total en juin 2022 augmenté un 76,2% par rapport à juin 2021. Au niveau mondial, le trafic est maintenant dans le 70,8% des niveaux d'avant la crise.
Quant à l'Amérique latine, le trafic a augmenté de 136,6% par rapport au même mois 2021. La capacité de juin a augmenté de 107,4% et facteur de charge augmenté 10,3 points de pourcentage jusqu'à 83,3%. Après avoir mené les régions en facteur de charge pour 20 mois consécutifs, L'Amérique latine a chuté à la troisième place en juin.
À tes côtés, ACI-LAC lors d'un webinaire sur les tendances de l'aviation a partagé plus d'informations sur ce processus:
Ici, nous pouvons voir que les RPK pour le domestique augmentent à nouveau et ne sont que 23% pour atteindre des niveaux de 2019 et internationale pour 36%, faire la moyenne 31% entre les deux marchés.
Lorsque l'on examine uniquement le marché international des l'Amérique latine, la région est très proche d'atteindre des niveaux de 2019 avec un 92% réel, grâce aussi à la croissance des compagnies aériennes bas coût et inauguration de nouvelles lignes qui ne fonctionnaient pas auparavant.
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Il est assez positif de voir des chiffres verts que les rouges de la pandémie. Dans tous les cas, le coût élevé du pétrole se traduit par des coûts plus élevés pour le kérosène et par conséquent pour le coût des billets.. Cette semaine, il y a eu une réduction du coût du baril et si cela continue, les vols seraient en théorie plus accessibles à tous et la reprise du trafic dans notre région encore meilleure.
Bon point, le carburant fait que ces chiffres sont plus élevés et aussi que globalement les statistiques sont meilleures à cause de la guerre, puisque ce trafic russe a été perdu et est très important.