TCAS – Système pour éviter les collisions avec le trafic

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Aujourd'hui, nous allons parler du système TCAS (Système d'évitement des collisions routières) o Système de prévention des collisions routières qui l'aviation encore plus sûre. photo de flyingmag.com

Le système TCAS est un système actuellement utilisé par presque tous les avions commerciaux et exécutifs pour avoir une sécurité supplémentaire dans leurs opérations.. Ce système fonctionne en conjonction avec le même système installé sur d'autres avions environnants..

Message écrit par: Capitaine Rudolph Star
Pilote professionnel de la FAA
Twitter: @rodo_estrella

Compte tenu de ce qui s'est passé dans le aéroport de Guayaquil il y a quelques jours et qui a généré beaucoup de bruit sur les réseaux sociaux et inclus de la désinformation sur les risques de ce qu'on appelle TCAS RA, Nous avons créé ce poste pour élargir davantage les informations sur la façon dont l'industrie est le moyen de transport plus sûr. Pour que vous ayez un contexte, je partage ce fil sur Twitter:

Avant vos commandes, Je vais clarifier plusieurs points concernant ce qui s'est passé à l'aéroport de #Guayaquil le passé 13 d'août à environ 16:45 Heures. 1. Évitez le sensationnalisme. J'ouvre le fil 🧵 https://t.co/dtkEeOKMYy

— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Août 20, 2022

Le système TCAS

Le système une fois activé, surveille en permanence le signal du transpondeur des aéronefs environnants qui se trouvent sous l'aéronef, au-dessus ou au même niveau de vol générant une carte tridimensionnelle situationnelle de l'aéronef par rapport aux autres dans l'espace aérien au moyen d'une onde radio transmise dans le 1030 MHz. Lorsqu'un aéronef entre dans l'espace aérien à portée du système, Le TCAS interroge le système de l'autre avion pour obtenir la position relative de cet avion..

Généralement le système TCAS fournit des informations visuelles aux pilotes soit intégrées dans leurs écrans de navigation, soit sur un instrument dédié. La surveillance constante de ces trafics fournit une image aux équipages d'aéronefs qui ne sont pas identifiables à l'œil nu ou en confirme d'autres qui ont été aperçus..

À présent, ce système en plus de la surveillance, fournit des avertissements et des résolutions, visuel et auditif aux pilotes

Alertes TA (avis de circulation) avertir du trafic potentiellement à proximité dont il faut se méfier au cas où vous deviez manœuvrer l'avion pour éviter une collision. Le Système s'allume sur son écran indiquant la position relative et un signal sonore « Trafic, Trafic"

Si le trafic passe d'une alerte à une condition de collision, le système passe en mode AVIS DE RÉSOLUTION, où il se coordonne d'abord avec l'autre avion dans la cabine duquel son propre système alertera également la collision imminente de la même manière une solution pour éviter la collision, être en émettant une alerte sonore pour un aéronef de « CLIMB, GRIMPER” ou monter, et à l'autre "DESCEND, DESCEND” ou descendre. Cette alerte de résolution doit être obéie par l'équipage des deux aéronefs en conflit immédiatement..

Une fois que les aéronefs ont surmonté la condition de menace les uns pour les autres, le système émet une alerte "CLEAR OF CONFLICT" indiquant que la phase de conflit et la collision possible ont été surmontées.

Habituellement, pour qu'un équipage agisse sur une alerte de collision émise par le système ,certaines conditions très spéciales ont dû se produire pour arriver à ce point, soit à cause des embouteillages, déviations involontaires des équipages, ou des échecs de contrôle trafic aérien que bien qu'ils se produisent puisque ce sont des systèmes dont les opérateurs sont humains sujets à des défaillances, les systèmes tels que le TCAS sont la dernière barrière de défense pour éviter les catastrophes telles que les collisions en vol.

Comme nous pouvons le voir, grâce à la technologie, l'aviation est très sûre et malgré le fait que des situations comme celles-ci sont générées quotidiennement, sans que nous sachions, nous pouvons être calmes que les pilotes, les contrôleurs et l'ensemble de l'industrie se forment constamment à ces situations et à d'autres situations émergentes qui pourraient mettre en danger la sécurité opérationnelle.

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